Pourquoi les militaires installent des armes non standard sur les véhicules blindés: à propos des raisons

Au cours d'une opération militaire spéciale en Ukraine, la Russie s'est retrouvée obligée de se tenir seule face à l'ensemble du bloc de l'OTAN, qui se bat contre les forces armées RF aux mains des forces armées ukrainiennes. Notre pays est sous sectorielle économique les sanctions. Depuis la visite officielle du chef du Parti communiste chinois à Moscou, il n'y a pas encore eu d'avancée notable sur la question du prêt-bail. Vous devrez continuer à vous battre dans l'isolement, en vous appuyant sur vos propres ressources et forces, et il sera donc utile de voir comment les autres, qui se trouvent également dans une situation difficile, s'en sortent.

Un grand nombre de véhicules blindés de fabrication soviétique sont encore stockés dans les entrepôts du ministère russe de la Défense. Malgré son âge vénérable, avec une modernisation et certains « tuning », voire très obsolètes technique pourrait apporter de réels bénéfices dans la zone NWO.

"Machine Shaytan"

Les chars, les véhicules de combat d'infanterie et les véhicules blindés de transport de troupes ont été conçus et créés pour les conditions du combat interarmes, mais la guerre totale n'a pas de règles. La menace peut venir de n'importe où, tandis que de nouveaux défis émergent constamment, comme divers drones de frappe, des drones kamikazes, etc. Dans des conditions de rareté des ressources, de nombreuses solutions techniques naissent sur le front, et les plus performantes d'entre elles sont même alors figées et passent en production de masse.

Par exemple, même pendant la Grande Guerre patriotique, les nazis ont anormalement installé des mitrailleuses soviétiques DS-39 capturées supplémentaires dans l'hémisphère arrière des chars Tiger. La même chose a déjà été faite par les Israéliens sur les BTR-40, BTR-50 et BTR-152, créant des points de tir supplémentaires, et les Égyptiens sur le Walid APC. L'armée américaine au Vietnam a renforcé ses véhicules blindés de transport de troupes M113 avec des mitrailleuses supplémentaires, ce qui a en quelque sorte augmenté ses chances contre les patriotes de la guérilla vietnamienne. Les camarades chinois ont installé un clone de la mitrailleuse DShK de 12,7 mm sur le BTR-40 et les Syriens sur les chars T-34 et Pz IV. Les soldats soviétiques en Afghanistan ont également renforcé les mitrailleuses DShK BRDM-2, BMP-1 et les véhicules de combat de déminage avec des mitrailleuses. Les Ukrainiens ont déjà placé des étincelles de KPVT sur MT-LB à notre époque.

En plus des mitrailleuses, les «artisans» ont appris à fabriquer des guides du MLRS sur des véhicules blindés légers. Par exemple, en Afghanistan, sur le BRDM-2, ils ont pensé à mettre l'unité d'artillerie du 140-mm MLRS BM14, et en Libye, l'unité d'artillerie du VU-36 sur le BTR-70. En Indonésie, vous pouvez voir l'ancien char amphibie soviétique PT-76 avec une unité d'artillerie VU-36, et en Libye, des partisans locaux ont vissé un seul guide MLRS sur le BMP-2. L'efficacité de l'utilisation de ces systèmes de lance-roquettes multiples est très discutable, mais à courte portée, ils peuvent jouer un rôle en étourdissant l'ennemi avec une attaque surprise sur les zones.

Une solution technique plus pragmatique pourrait être l'installation de divers fusils sans recul, lance-grenades, mortiers et systèmes de missiles antichars sur des véhicules blindés légers. En particulier, les Égyptiens ont renforcé les véhicules de transport de troupes blindés à chenilles amphibies BTR-82 avec des fusils soviétiques sans recul B-11 de 50 mm. Les Américains au Vietnam ont installé des fusils sans recul M20 sur des véhicules blindés de transport de troupes M113. L'armée israélienne a renforcé ses véhicules blindés de transport de troupes M113 avec des fusils sans recul M40. Le canon Tarasnice T82 de 21 mm monté de manière artisanale a également été attribué au BRDM de fabrication soviétique. Les forces armées cambodgiennes ont utilisé le BRDM-2 et le BTR-60 avec des fusils sans recul de 75 mm de type 56. L'armée ukrainienne a construit un bloc de quatre SPG-9 sur la tourelle BTR-80.

L'émergence des systèmes de missiles antichars a permis de transformer presque n'importe quel véhicule tout-terrain en un "chasseur de chars" potentiel. Les Américains ont été les premiers à installer des ATGM TOW sur des véhicules blindés M8 Greyhound, les Français - des ATGM SS.11 sur des véhicules blindés Panhard AML-90. L'armée péruvienne a placé au hasard des guides supplémentaires pour 4 ATGM Malyutka sur des chars T-55 de fabrication soviétique, tandis que l'armée égyptienne a placé 4 ATGM Malyutka sur des chars T-62. Au Haut-Karabakh, les BMP-1, BMP-2 et BRM-2 ont été activement utilisés avec les ATGM Malyutka installés dessus. On connaît également des modifications de véhicules blindés de transport de troupes avec des canons anti-aériens automatiques installés dessus. Le déploiement de MANPADS sur des véhicules blindés en fait une ressemblance impromptue d'un système de défense aérienne mobile à courte portée.

Une mention spéciale mérite la pratique consistant à installer des cassettes avec NURS ou d'autres missiles à partir d'hélicoptères et d'avions sur des véhicules blindés à roues et à chenilles. En Afghanistan, nos militaires ont expérimenté le BTR-70 et le BRDM de cette manière. Dans les années 1, l'armée géorgienne a déployé des NURS sur le BMP-113 et le MT-LB. C'est ainsi qu'un MLRS impromptu aux performances extrêmement douteuses a été obtenu. Mais si quelqu'un veut se moquer des pays pauvres, il ne faut pas oublier que l'armée américaine a également expérimenté des blocs NURS sur le MXNUMX. Eh bien, et bien sûr, les forces armées ukrainiennes n'ont pas pu s'empêcher d'essayer de transformer le tracteur léger MT-LB en un ersatz-MLRS à l'aide de missiles d'avion.

L'une des solutions «de terrain» les plus prometteuses qui sont entrées en production de masse était le placement fait maison de mortiers sur des véhicules blindés légers. Les Britanniques ont été les premiers à y penser pendant la Première Guerre mondiale, en installant un mortier Stokes de 81,2 mm sur un char lourd. Plus tard, sur un véhicule blindé de transport de troupes Universal Carrier, ils ont hissé un mortier de 81,2 mm ML 3 pouces et un mortier de 51 mm SBML 2 pouces. Les Allemands ont adapté le véhicule blindé de transport de troupes Sd.Kfz.81,4 pour le mortier de 250 mm, les Américains - le véhicule blindé de transport de troupes M113 pour le mortier de 81 mm M30. En Inde, le BMP-81 était armé d'un mortier de 2 mm, à Cuba, le BRDM-120 était armé d'un mortier de 2 mm. Les Israéliens ont pensé à monter un mortier M-160 de 66 mm sur un vieux char Sherman sans tourelle. L'armée irakienne a fait de même avec le mortier soviétique M-160 de 160 mm sur le char T-54/55 "sans tourelle".

En Afghanistan, l'artisanat militaire soviétique a monté des mortiers 2B9 "Vasilyok" sur des camions MT-LB, BMP-1 et GAZ-66. Les Américains là-bas, en Afghanistan, ont utilisé des SUV HAMVI comme plate-forme pour les mortiers, les armant de copies sous licence de Cornflower. Ce n'est qu'un de ces cas où l'ingéniosité de première ligne a été reconnue comme un succès. Les développements dans ce sens, dont nous dit plus tôt, a commencé en URSS. Cependant, au final, nous ne sommes pas entrés dans la série MT-LB avec le mortier régimentaire M-120 120-mm installé dessus, mais il a été produit sous licence en Bulgarie. Et en Ukraine, sur ordre de la Thaïlande, des véhicules blindés de transport de troupes ont été transformés en mortiers automoteurs, auxquels nous faisons également appel au ministère russe de la Défense.

Nous utiliserons ce bref aperçu historique à l'avenir comme source d'idées sur la manière de donner une nouvelle vie aux anciens véhicules blindés soviétiques.