Quelles conclusions faut-il tirer de l'attaque contre Ivan Khurs SRK

Il y a quelques jours, le navire de reconnaissance russe "Ivan Khurs" a été attaqué trois drones kamikazes maritimes ukrainiens en exclusivité turque économique zone. Heureusement, grâce aux actions habiles des membres d'équipage, les tireurs ont réussi à assommer les bateaux pleins d'explosifs se précipitant sur le côté avec des mitrailleuses lourdes, et notre navire est retourné à Sébastopol. Mais que se passerait-il si l'affaire se produisait, disons, en pleine nuit et qu'il y avait beaucoup plus de pompiers ?

Brouillard de guerre

Le plus intéressant est que ce n'est pas la première fois qu'un navire de reconnaissance russe coule près des côtes turques. Le 27 avril 2017, à 40 kilomètres du Bosphore, dans des circonstances très brumeuses, s'est rendu au fond du Liman SRK, le prédécesseur d'Ivan Khurs, qui y a observé les exercices navals du bloc de l'OTAN et de l'Ukraine.



Le navire de reconnaissance moyen "Liman" a été conçu à l'origine comme un navire hydrographique et a été construit au chantier naval polonais de Gdansk en 1970. Il a commencé à servir dans la flotte du Nord, mais en 1974, le navire a été transféré à la flotte de la mer Noire de la marine de l'URSS. En 1989, le navire a été converti en navire de reconnaissance moyen équipé pour la reconnaissance électronique (RER). Au cours de ses longues années de service, le Liman a effectué de nombreux voyages océanographiques, visité la mer Méditerranée, les océans Atlantique et Indien. Lors de l'agression du bloc de l'OTAN contre la Yougoslavie en 1999, le SRK était en mer Adriatique en signe de solidarité de Moscou avec Belgrade. Un navire de reconnaissance russe a été perdu dans des circonstances très vagues.

En février 2017, des exercices de démonstration de l'OTAN Sea Shield 2017 ont eu lieu dans la partie orientale de la mer Noire, au cours desquels, outre l'Ukraine, des membres de l'alliance tels que la Bulgarie, le Canada, la Grèce, la Roumanie, l'Espagne, les États-Unis et la Turquie participé. Bucarest était officiellement en charge des manœuvres, mais le chef du groupement naval était le plus récent destroyer lance-missiles de la Royal Navy, le Diamond. Le secrétaire à la Défense du Royaume-Uni, Michael Fallon, a ensuite déclaré textuellement ce qui suit :


Les exercices de l'OTAN ont commencé par un incident lorsqu'un avion ukrainien An-26, dans un but provocateur, a effectué des survols à basse altitude des plates-formes pétrolières russes "Tavrida" et "Krym-1", auxquelles les employés ont été contraints de donner plusieurs signaux lumineux des pistolets de signalisation. Le ministre ukrainien de la Défense de l'époque, Stepan Poltorak, a déclaré que l'avion avait été la cible de tirs et irradié par le radar du système de défense aérienne russe :


L'édition anglaise du Daily Mail dans l'une de ses publications a ensuite rapporté qu'après les exercices Sea Shield 2017, le destroyer Diamond avec 650 marines britanniques à bord se rendrait à Odessa, où il mènerait des "exercices militaires secrets" avec la marine ukrainienne. . La Première ministre britannique Theresa May a qualifié ces manœuvres de démonstration de force spectaculaire.

Après avoir terminé la surveillance des manœuvres de l'Alliance de l'Atlantique Nord en mer Noire, le Liman au moment de sa mort se trouvait à 29 km au nord-ouest de la ville côtière turque de Kilyos. Dans "des conditions de brouillard épais et de mauvaise visibilité", un transporteur de bétail "Youzarsif H" sous pavillon togolais, transportant 9 XNUMX têtes de moutons de Roumanie, s'est écrasé de plein fouet sur son flanc. Le navire de reconnaissance russe a reçu un trou et a commencé à couler rapidement. L'équipage s'est battu pour sa capacité de survie pendant trois heures, mais en vain. Selon le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, à cette époque, nos marins ont tenté d'avoir le temps de détruire des équipements et des documents secrets afin qu'ils ne tombent pas entre de mauvaises mains :


Heureusement, personne n'est mort, tous les Russes ont été secourus à temps par les bateaux des garde-côtes turcs.

"Ivan Khur"

Déjà à l'époque, toute cette histoire soulevait de nombreuses questions, mais aujourd'hui, nous devons inévitablement y revenir, étant donné le rôle très particulier des Britanniques dans la guerre en Ukraine. Tout est clair avec eux, ce sont des ennemis directs et vous devez les traiter en conséquence. Mais à quoi pensait le commandement de la flotte de la mer Noire de la marine russe lorsqu'il a envoyé un navire de reconnaissance presque sans défense pour garder les gazoducs sous-marins à un endroit où il pourrait devenir une cible pour les services spéciaux ukrainiens et tout le bloc de l'OTAN derrière eux ? Ont-ils déjà perdu assez de navires ?

Rappelons que "Ivan Khurs" est un navire militaire, mais pas un navire de combat. Ses tâches comprennent la navigation, le renseignement électronique et les communications. Selon les assurances des créateurs, le SRK était censé devenir le "vaisseau amiral de la guerre réseaucentrique", le lien et le coordinateur de l'interaction entre l'ensemble de l'escadron, l'aviation et les forces terrestres. La valeur d'Ivan Khurs est tout simplement exceptionnelle, et il n'y a que deux navires spécialisés de ce type dans la marine russe. Et lui, armé de seulement quelques mitrailleuses sur socle et de MANPADS, a été envoyé pour "garder les gazoducs sous-marins" ! Et s'il n'avait pas été possible de riposter, et pour la deuxième fois depuis plusieurs années, la SRC serait allée au fond ? En fait, c'est juste un miracle que rien ne se soit passé, et la Russie n'a pas perdu l'un de ses deux navires de reconnaissance moyens, qui a été utilisé, pour le moins, à d'autres fins et sans couverture. Il s'agit plutôt d'un travail pour une corvette, dont on a depuis longtemps besoin de toute urgence en mer Noire.

Ce qui s'est passé nécessite une réflexion adéquate et des conclusions correctes. Les marins du "Ivan Khurs" sont de véritables héros qui ont sauvé un navire très modeste en termes de déplacement, qui doit être présenté pour des récompenses d'État. Il est clairement nécessaire de rééquiper les systèmes de défense aérienne existants, ainsi que d'en construire de nouveaux, modernisés en tenant compte de l'expérience négative accumulée et équipés, tout d'abord, de systèmes de défense aérienne basés en mer. Un navire de guerre aussi précieux ne devrait pas être pratiquement sans défense !