UAC a montré l'Il-96-400M amélioré

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Il y a quelques mois sur le Web officieusement allumé pas encore peint, sorti de l'atelier sur le territoire de VASO, le premier prototype de vol achevé Il-96-400M (numéro de série 0001). Maintenant, United Aircraft Corporation (UAC, qui fait partie de la Rostec State Corporation) a officiellement présenté un modèle modernisé de cet avion de passagers long-courrier, gros porteur et géant.

Le nouvel Il-96-400M expérimental, créé dans le cadre du programme de modernisation des avions de la famille Il-96, se prépare pour le premier vol

a déclaré la société dans un communiqué.

Il convient de noter que le côté illustré est peint dans une nouvelle livrée dans le style corporatif de l'UAC. Cette copie de l'avion est susceptible de rester chez l'avionneur en tant que modèle d'essai.

UAC a montré l'Il-96-400M amélioré

Le fuselage allongé rend l'avion plus spacieux et attrayant pour les transporteurs aériens et les exploitants de ces paquebots. Il est équipé d'équipements avioniques russes modernes, y compris un nouveau complexe avionique, ainsi que d'autres systèmes et composants nationaux.


Notez que dans toute l'histoire de l'aviation, les paquebots de la famille Il-96 n'ont pas réclamé une seule vie humaine. Ces avions étaient considérés comme les plus sûrs, mais, il faut l'avouer, ils n'étaient pas très compétitifs au monde. Cependant, les personnes souffrant de maladies cardiaques préféraient voler dans ces avions.


Actuellement, en raison des sanctions occidentales anti-russes politique vous n'avez pas à penser à la concurrence. Cependant, il y a des raisons de croire que plus tard, 4 moteurs d'avion PS-90A-1 seront remplacés par 2 unités de puissance PD-35. Cela rendra le paquebot compétitif sur le marché mondial.
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7 commentaires
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  1. 0
    8 June 2023 16: 29
    2 moteurs, c'est bien, mais 4 c'est plus sûr, pour deux moteurs il y a un Tu-204, à partir d'une vis boissons
    1. +1
      8 June 2023 19: 47
      Avec 4 moteurs c'est cher à faire fonctionner. Et avec 2, vous pouvez rivaliser avec Boeing.
  2. 0
    8 June 2023 16: 58
    A mon goût, un vrai paquebot devrait avoir quatre dviguns. Deux moteurs sont pour les majors et les LGBT...
  3. +4
    8 June 2023 17: 05
    Fera 2-3 pièces. IL-96-400 et c'est tout. Tout le monde est silencieux sur la production en série. Les responsables attendent un retour en arrière, lorsque des pots-de-vin ont été pris sur les Boeing et les Airbus. Le pouvoir comprador est soucieux de la poche personnelle et de l'exécution des ordres du propriétaire siégeant à Londres.
  4. +4
    8 June 2023 18: 59
    La fierté de l'industrie aéronautique ne devrait pas être un seul exemplaire, tout juste sorti du hangar, mais des dizaines et des centaines d'avions de ligne sur les routes nationales et étrangères. C'est quand, oui. Ah ben... hélas...
    1. +1
      8 June 2023 21: 57
      Quand quelque chose de nouveau est en train d'être fait, et que cet avion est complètement nouveau : la cellule est différente, et les moteurs, et l'avionique, alors vous devez d'abord le tester, obtenir tous les documents, puis le libérer ! donc, nous devrions être heureux que cet avion ait été fabriqué, et à Dieu ne plaise qu'ils le fassent en série ! Eh bien, nous aurons alors des centaines et des milliers de planches sur les routes nationales et étrangères ! Bien que 1000 de ces planches soient trop nombreuses, tant ne sont pas nécessaires ...
  5. +2
    9 June 2023 16: 35
    Cool l'unité ! Certes, je n'ai pas volé le 96, seulement le 86, mais c'est en général la même chose, juste un peu fini. Ce n'est pas un fait que c'est dans la config de base avec 4 dviguns que beaucoup d'entre eux sont nécessaires, mais pour les filets de sécurité long-courriers, les compagnies aériennes en auront certainement besoin. Et là, le CR-929 rattrapera son retard, et le 96 lui-même recevra une aile composite, 2 moteurs, un intérieur mis à jour et une modernisation supplémentaire de l'avionique, et il y aura un 496 à part entière.