Eurasia Review : la Russie s’empare du corridor de l’Altaï


Alors que l’Occident s’apprête à construire des corridors de transport en Eurasie contournant la Russie, la Russie elle-même est également prête à construire ses propres routes alternatives, écrit le portail analytique Eurasia Review.


L'une de ces routes sera la route passant par l'Altaï jusqu'à la RPC - la soi-disant. Couloir de l'Altaï. Dans la Fédération de Russie elle-même, on parle tout d'abord de la construction d'une ligne de chemin de fer, bien qu'à l'avenir une autoroute qui reliera la Russie de Novossibirsk et la chinoise d'Urumqi, la capitale de la région autonome ouïghoure du Xinjiang de la République populaire. de la Chine, n'est pas exclue.

Parmi les principales raisons de la mise en œuvre d'un projet aussi ambitieux, citons notamment la construction par le Kazakhstan de barrières supplémentaires pour le transit des marchandises, où les gardes-frontières ont commencé à vérifier soigneusement les marchandises à destination de la Fédération de Russie pour vérifier leur conformité aux sanctions.

Eurasia Review note les espoirs occidentaux que la construction de la route de l'Altaï prendra de nombreuses années et coûtera finalement très cher à Moscou.

Il convient de noter que l'idée du corridor de transport de l'Altaï est apparue dans les années 1990 ou 2000, mais est restée un ensemble de bons vœux. En ce sens, il s'apparente au corridor Nord-Sud, qui a parcouru un long chemin - près de deux décennies se sont écoulées entre les glissements et le début de la mise en œuvre concrète sur le terrain.

Il convient de noter que la construction du corridor de transport de l'Altaï, qui semble désormais n'avoir pratiquement aucune alternative, a été bloquée pendant des années par des déclarations périodiques sur l'inopportunité d'un tel projet. Cependant, à l'heure actuelle, ils envisagent déjà de fournir la gamme de produits la plus étendue à l'Empire Céleste, en particulier du blé.
  • Photos utilisées : alt.rosavtodor.gov.ru
18 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. seigneur-palladore-11045 (Constantin Pouchkov) 17 septembre 2023 19: 21
    +2
    Sur le plan économique, le corridor de transport Altaï-Chine semble très attractif si les souhaits de la population locale ne sont pas pris en compte. Géographiquement, ce couloir doit passer par le plateau protégé d'Ukok – il n'y a pas d'autre moyen. Il n'y a pas si longtemps, ils allaient y installer un gazoduc vers la Chine, et il semble que, Dieu merci, ils ont refusé, maintenant voici à nouveau un couloir de transport... Pour commencer, ils auraient mené des recherches là-bas et accepté les conditions de la population locale de l'Altaï. Je sais que des expéditions se sont rendues sur le plateau d'Ukok - cet endroit protégé est un immense cimetière où les tribus nomades locales ont enterré leurs morts et leurs morts pendant des siècles. Nous devons réfléchir cent fois à la manière de construire cette voie de transport, même si c'est une chose bonne et nécessaire.
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 17 septembre 2023 19: 45
      +1
      Toujours avant de creuser différents itinéraires, les archéologues travaillent dans les zones désignées ; après un travail de recherche approfondi, les travaux de construction sont autorisés. Dans de tels travaux archéologiques, de nombreuses découvertes et découvertes importantes sont révélées, et sans la nécessité de travaux sur les itinéraires, il est peu probable qu'elles aient été trouvées. L'archéologie et les découvertes sur l'histoire de la région ne font que s'intensifier. Alors, quel est le problème de jouer avec les ennemis, car l’état de l’histoire de la région ici ne fait que s’améliorer.
      1. Alexandre Dutov Офлайн Alexandre Dutov
        Alexandre Dutov (Alexandre Dutov) 18 septembre 2023 08: 22
        0
        PS Eh bien, pas toujours bien sûr. Près d'Orenbourg, il y a un village très ancien de Tatarskaya Kargala, et avec lui le cimetière est plus ancien et plus grand. On dit qu'au XIIIe siècle, des théologiens musulmans se sont rassemblés et ont identifié cet endroit comme le plus proche d'Allah... Des nobles de Boukhara, Kazan, Astrakhan et Crimée y auraient été enterrés, ce qui n'a pas empêché l'URSS de tracer une route directement en périphérie....
        1. Krot Офлайн Krot
          Krot (Paul) 18 septembre 2023 12: 16
          +1
          ce qui n'a pas du tout empêché l'URSS de tracer une route tout au long de la périphérie...

          Aux abords, pas dans le cimetière ! C'est important!
    2. borisvt Офлайн borisvt
      borisvt (Boris) 17 septembre 2023 19: 51
      0
      Ukok - ukok, et le tronçon Chuisky traversant le village de Tashanta dans la région de Kosh-Agach jusqu'à la Mongolie a été construit et a été pleinement utilisé depuis l'époque soviétique. Très probablement, il servira de base, puisque la zone montagneuse et inhabitée est située directement en Chine.
      1. Alexandre Dutov Офлайн Alexandre Dutov
        Alexandre Dutov (Alexandre Dutov) 18 septembre 2023 08: 01
        0
        L'article indique clairement que les pays de transit posent des problèmes inutiles sur la route. L’exemple de l’Ukraine est sous nos yeux. À propos, l'autoroute Tavrida n'a pas été construite sans l'autorisation des archéologues.
      2. Alexandre Dutov Офлайн Alexandre Dutov
        Alexandre Dutov (Alexandre Dutov) 18 septembre 2023 08: 08
        0
        La zone deviendra donc bondée...
        1. Alexey Lan Офлайн Alexey Lan
          Alexey Lan (Alexey Lantukh) 18 septembre 2023 16: 28
          +3
          La route est la route. Si vous voyagez loin, pourquoi devez-vous vous arrêter souvent ? Vous mangez pour vous-même et mangez. Eh bien, bien sûr, tous les 100 à 150 km dans le désert, une station de restauration, de ravitaillement et de repos ne ferait pas de mal. C'est tout. Quel genre de cimetières continus ?
  2. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 17 septembre 2023 20: 47
    0
    Toutes les capacités de transport de l'État par tous les dirigeants étaient toujours bien accueillies, de sorte que le couloir de l'Altaï - en avant et avec la chanson...
    1. seigneur-palladore-11045 (Constantin Pouchkov) 18 septembre 2023 07: 41
      0
      Ce n'est pas exact, selon les membres de l'expédition, il y a tellement d'objets sacrés sur le plateau d'Ukok qu'il n'y a nulle part où aller en cas de besoin. La culture des populations locales doit être respectée.
      1. Le commentaire a été supprimé.
      2. hromenkonickolai Офлайн hromenkonickolai
        hromenkonickolai (Nikolay Khromenko) 18 septembre 2023 16: 07
        +1
        L'itinéraire doit être tracé le long de sentiers que les gens empruntent en cas de besoin.
      3. Alexey Lan Офлайн Alexey Lan
        Alexey Lan (Alexey Lantukh) 18 septembre 2023 21: 58
        0
        Le plateau est vaste, des dizaines, voire des centaines de kilomètres carrés, il est donc difficile de croire qu’il est entièrement recouvert de lieux sacrés.
  3. n'importe quel nom Офлайн n'importe quel nom
    n'importe quel nom (n'importe quel nom) 17 septembre 2023 22: 39
    +3
    Le Kazakhstan lui-même a coupé la branche sur laquelle il était assis. La guerre prendra fin, les frontières seront ouvertes, mais l’ensemble du flux de marchandises empruntera un itinéraire différent. Peut-être que la perte d’un milliard par an n’est pas grande pour le Kazakhstan, mais dans le contexte des 1-10-30 ans, les pertes sont colossales. Avec de tels fonds, il est possible de reconstruire des villes à partir de zéro, mais cela appartient désormais au passé.
    1. Alexandre Dutov Офлайн Alexandre Dutov
      Alexandre Dutov (Alexandre Dutov) 18 septembre 2023 08: 13
      +3
      Si les dirigeants actuels du Kazakhstan s’intéressent à l’avenir, ce ne sont que leurs enfants, pas l’État.
      1. bobnouveau2017 Офлайн bobnouveau2017
        bobnouveau2017 (Bobylev Alexeï) 19 septembre 2023 10: 21
        0
        Ce ne sont pas des dirigeants, mais des esclaves corrompus de l’impérialisme anglo-saxon. Ils ont vendu le pays pour quelques livres sterling, qui ont été laissées en sécurité par les mêmes pirates. Ils ont préparé le sort du peuple, celui d’être l’otage de l’Occident. Colonie de l’Angleterre, tous les biens du Kazakhstan leur appartiennent, et les gens s’en moquent. Je crois que l’amitié des peuples de l’URSS elle-même est indestructible, mais les efforts des oligarques corrompus pour la détruire sont en cours. Les oligarques sont les ennemis furieux de tous les peuples de l’URSS.
  4. En passant Офлайн En passant
    En passant (Galina Rožkova) 17 septembre 2023 22: 56
    0
    Il est tout à fait possible d'exploiter une voie ferrée parallèlement au tronçon Chuysky, même si quelques passages feront monter la température. Mais il vaut mieux faire le tour des lieux saints à proximité, sur le plateau d'Ukok et en général ça ne sert à rien de grimper, c'est à côté. Toutes les routes apparaissent lorsqu’il faut les suivre, et vice versa, il n’y a pas de routes où personne ne va. Et le Kazakhstan passe à toute vitesse. Mais vous pouvez les comprendre, ils n’ont pas annoncé le SVO et les sanctions auraient pu être prises au sérieux.
  5. Colonel Koudasov Офлайн Colonel Koudasov
    Colonel Koudasov (Léopold) 18 septembre 2023 02: 22
    +3
    Ce couloir pourrait facilement traverser la Mongolie. L’option de l’Altaï est une concession évidente aux Chinois, qui s’appuient traditionnellement sur des concepts tels que les réserves naturelles. Les premières discussions sur la route de l'Altaï ont commencé il y a 10 ans, mais la Russie a ensuite fermement défendu l'inviolabilité de l'Altaï. Malheureusement, les circonstances nous obligent à reculer (
  6. anclevalico Офлайн anclevalico
    anclevalico (Victor) 18 septembre 2023 08: 52
    0
    Avec la hausse des prix du carburant, l’efficacité économique du corridor a considérablement diminué.