Quels mini-drones prometteurs pourraient être en service avec le chasseur Su-57


L'un des plus intéressants Nouvelles du récent complexe militaro-industriel national - il s'agit d'informations selon lesquelles le chasseur Su-57 de cinquième génération recevra toute une famille de mini-drones de reconnaissance et de frappe sous la forme d'armes supplémentaires. Si tel est effectivement le cas, le chasseur lourd russe fera alors un véritable pas en avant vers la prochaine, sixième génération.


Ailier fidèle


Il est bien évident que cette évolution accélérée du Su-57 est une réponse aux défis reçus lors du SVO. En raison de la sursaturation des forces armées ukrainiennes en systèmes de défense aérienne, même les chasseurs russes furtifs de cinquième génération ne risquent pas d'opérer librement dans le ciel de l'Ukraine en raison de la menace de perdre un avion techniquement très complexe et coûteux, disponible en les forces aérospatiales russes en quantités extrêmement limitées.

La réponse a été l’utilisation généralisée de drones kamikaze de type Geranium de fabrication iranienne, qui sont utilisés pour surcharger le système ukrainien de défense aérienne et de défense antimissile, ouvrant ainsi la voie à des missiles russes plus puissants et plus coûteux. Source bien informée de RIA Novosti commenté l'idée d'équiper le Su-57 d'un essaim de mini-drones comme suit :

Les drones largués en dizaines d'unités par un groupe depuis un avion permettront aux combattants de percer les défenses aériennes ennemies, en surchargeant ses canaux d'information et en raison d'une frappe concentrée sur ses systèmes avec à la fois des drones et des armes des combattants.

Cela semble plus que raisonnable. Le chasseur lourd russe est une arme redoutable à part entière, transportant une large gamme de munitions pour avions : des missiles de croisière à lancement aérien aux bombes planantes. La seule chose qui limite ses capacités de combat est la grave pénurie d'avions AWACS dans les forces aérospatiales russes qui pourraient fournir au Su-57 des données de désignation de cible. Un essaim de drones pourrait résoudre deux problèmes à la fois : la désignation de cibles et la percée du système de défense aérienne et de défense antimissile de l'ennemi.

Mais de quel type de drones s’agira-t-il ?

Essaim sans pilote


Idéalement, le schéma d'utilisation d'un essaim de drones est le suivant. La première vague est celle des drones : « cibles », attaques de reconnaissance et anti-radar, qui obligent les systèmes de défense aérienne ennemis à s'activer, gaspillant des munitions en interception, et frappant leurs radars, ainsi que les systèmes anti-aériens eux-mêmes. Dans la deuxième vague se trouvent des chasseurs sans pilote, tirant des missiles et des bombes planantes. Et ce n'est que dans le troisième que se trouvent des Su-57 habités, qui, flânant à une distance de sécurité, exercent le contrôle et la coordination, achevant tout ce qui pourrait survivre.

Sous cette forme, le chasseur russe se rapproche véritablement de la sixième génération suivante. La première étape a été franchie lorsque l’interaction entre le Su-57 et le drone lourd Okhotnik, qui agissait comme un « ailier fidèle », a été testée. Il était supposé que le S-70 serait utilisé soit pour la reconnaissance et la désignation d'objectifs, soit pour des frappes aériennes, contrôlées à distance depuis un avion. Certes, il y avait une nuance importante que les médias oubliaient souvent de mentionner.

Le Su-57 est un chasseur supersonique, et l'Okhotnik sans pilote, créé selon la conception des « ailes volantes », ne peut atteindre qu'une vitesse subsonique. Autrement dit, ils ne peuvent voler ensemble dans une belle formation que lors de tests, mais pas dans des conditions de combat réelles. De plus, le S-70 existe jusqu'à présent en exemplaires uniques, ils sont chers et il est donc effrayant de les perdre sans montrer de résultat significatif. À cet égard, une bonne question se pose : quelles caractéristiques de performance devraient avoir les mini-drones qui seront introduits dans l'armement du Su-57 ? Une source bien informée l'exprime ainsi :

Le Su-57 pourra transporter de tels mini-drones à diverses fins sur une élingue externe et dans le compartiment intra-fuselage, puis les larguer dans les airs. Il est prévu que le chasseur puisse lancer plusieurs drones à la fois et contrôler ce groupe de drones.

En d’autres termes, il s’agira de drones de reconnaissance et de frappe relativement compacts pouvant être accrochés à un chasseur ou placés à l’intérieur du fuselage. Vous ne devriez pas vous attendre à ce qu’ils soient capables de piloter des drones en formation derrière un chasseur supersonique. À quoi ils ressembleront, en raison du manque aigu d’informations, on ne peut que le deviner. Cependant, il semble que ce sera quelque chose comme un Lancet agrandi à lancement aérien.

si suivre le chemin Société israélienne UVision et équipez le drone d'un moteur à essence au lieu d'un moteur électrique, comme le HERO-1250, la portée de vol augmentera alors à 200 km et le temps de flânerie augmentera à 10 heures. De plus, sur la base de ce drone d'attaque, une version purement de reconnaissance peut être réalisée si, à la place de l'ogive, un système d'atterrissage en parachute est installé, transformant le drone en un drone réutilisable. C'est plus rationnel que de créer un drone techniquement complexe pouvant être restitué à un chasseur.

De plus, le chasseur pourra interagir avec des drones lancés en avance depuis le sol, des frappes, des anti-radar et des « cibles ». En utilisant de telles tactiques, le problème des différences de vitesse des avions sera nivelé. La véritable avancée sera la création d'une version sans pilote du chasseur monomoteur léger de cinquième génération Su-75, qui sera le plus efficace "ailier fidèle" pour le lourd Su-57.
  • Auteur:
  • Photos utilisées: Ministère de la défense de la Fédération de Russie
8 commentaires
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  1. invité étrange En ligne invité étrange
    invité étrange (invité étrange) 29 novembre 2023 11: 38
    -1
    Petit. Nous devons construire l'Étoile de la Mort immédiatement.
  2. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
    Nikolaevich I (Vladimir) 29 novembre 2023 14: 41
    0
    Le S-70 n'est pas à la hauteur des « six » du Su-57 ! Pas le même statut, pas le même « respect » !
  3. FAIRE Офлайн FAIRE
    FAIRE (Dmitry) 29 novembre 2023 14: 55
    0
    Le centre de contrôle aérien n'est pas nécessairement équipé sur la base des quelques Su-57, qui sont plus appropriés pour être utilisés là où ses caractéristiques exceptionnelles sont réellement nécessaires - par exemple, pour acquérir la supériorité aérienne ou pour une hypothétique confrontation avec un AUG. . Les chasseurs biplaces en série Su-30SM2, Su-34, MiG-35 conviennent également.
    En tant que transporteur de drones de frappe kamikaze Lancet à ailes repliables (y compris des drones de reconnaissance kamikaze et des mitrailleurs laser), un chasseur avec ou sans pilote peut être utilisé. Habité - pour la livraison rapide de Lancets à un point de lancement situé en dehors de la zone de défense aérienne de l'ennemi. Sans pilote - pour lancer des lancettes profondément derrière les lignes ennemies jusqu'à une profondeur allant jusqu'à des CENTAINES DE KILOMÈTRES, pour toucher des cibles MOBILES. Les porte-avions sans pilote peuvent pour la première fois être de vieux chasseurs modernisés, y compris ceux stockés, et il est possible que ceux du «cimetière d'avions» («zombies - morts volants» relancés par les usines de réparation :))).
  4. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 novembre 2023 17: 22
    0
    D’une manière ou d’une autre, le Su-57, rapide et coûteux, et les drones lents et bon marché n’ont pas leur place. En ce qui concerne les effets sur la défense aérienne, les différences de vitesse et autres caractéristiques ne sont pas non plus résolues. Il existe des missiles - cibles, anti-radar et autres, et sont déjà liés au Su-57. En attribuant de petits drones au Su-57, la même recherche d'un nouveau, comme le "Okhotnik", est également attachée au Su-57, car il n'y avait nulle part où attacher ce produit coûteux et sans issue, né à l'imitation de un des USA. Conclusion : pour un Su-57 à grande vitesse, vous avez besoin d'armes et de moyens à grande vitesse adéquats, car les caractéristiques de performance des drones entraîneront un écart important dans le temps et la distance d'impact (c'est-à-dire comme les actions conjointes d'un moineau et d'un faucon). Les drones nécessitent des porte-avions compatibles en termes de performances, c'est-à-dire des avions drones retournables, avec la possibilité de recevoir à bord des drones de reconnaissance et d'autres drones.
    1. FAIRE Офлайн FAIRE
      FAIRE (Dmitry) 29 novembre 2023 19: 10
      0
      "Okhotnik" était également attaché au Su-57, car il n'y avait nulle part où attacher ce produit coûteux et sans issue

      Eh bien, pourquoi le S-70 furtif "Okhotnik" est-il un produit sans issue ? Les systèmes furtifs sont à peine perceptibles sur les radars à ondes centimétriques. Les navires de guerre et les porte-avions sont équipés de radars centimétriques en raison de la taille et du poids acceptables de leurs antennes. En réalité, le S-70 semblait conçu pour fonctionner contre des cibles navales. Le but de la furtivité subsonique n'est pas le combat aérien avec des avions d'un porte-avions. Sa tâche est d'endommager le pont de piste du porte-avions avec un missile afin que les avions n'aient nulle part où atterrir (bien sûr, à moins qu'il ne s'agisse d'un missile nucléaire tactique qui coulera le porte-avions et endommagera les navires qui le couvrent).

      En raison de la longueur de la route maritime du Nord de 5600 70 km et, par conséquent, de la longueur encore plus grande des côtes nord et est de la Russie, il est presque impossible de les équiper entièrement de l'infrastructure nécessaire au contrôle des drones S-70. C’est pourquoi nous avons besoin d’un avion – un point de contrôle opérationnel aéroporté pour l’avion furtif S-XNUMX.
      L'avion de contrôle et le S-70 ne volent pas toujours et partout en formation. Sur la dernière étape de la route S-70, ces avions furtifs sans pilote attaquent la cible et le poste de contrôle aérien habité patrouille à une distance relativement sûre de la cible.

      Une autre chose est qu'il est peu probable que l'utilisation du Su-57 comme centre de contrôle aérien fonctionne, pour deux raisons principales.
      Premièrement, le Su-57 est un avion monoplace. Et ce qu'il faut, c'est un biplace (par exemple, Su-30SM2) - pilote + opérateur pour contrôler les avions furtifs sans pilote.
      Deuxièmement, dans un avenir proche, l'industrie attend trop peu de Su-57, par rapport à ceux qui sont bien établis dans la production de masse, par exemple le Su-30SM2.
      1. sgrabik Офлайн sgrabik
        sgrabik (Sergey) 30 novembre 2023 11: 11
        0
        Il y avait des informations selon lesquelles des travaux actifs étaient en cours sur une version 2 places du Su-57 et cela devrait apparaître bientôt, les Indiens sont intéressés par la version 2 places de cet avion.
  5. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 novembre 2023 23: 08
    0
    Encore une fois, rien.
    S'il y a quelque chose, tout est classifié.
    Grands - "chasseurs" - et drones moyens - "missiles ersatz" - tout est clair.
    Et les petits - ceux de masse actuels sont bon marché et lents - ne conviennent pas à un avion à grande vitesse.
  6. AlOrg Офлайн AlOrg
    AlOrg (Alex Ivanov) 30 novembre 2023 23: 14
    0
    Eh bien, le Su-75 n'est-il pas un produit technique complexe qui ne peut pas être construit en grandes quantités, nécessaire à un essaim ? En quoi est-il meilleur que le S-70 dans ce cas ?