Un grand pays - les grosses voitures: le plus gros avion de l'URSS
Vous ne surprendrez personne avec une sélection des plus gros avions du monde. Leur nom et leur apparence sont bien connus de tous ceux qui se sont déjà intéressés à l'aviation. Par conséquent, nous avons décidé de rappeler les cinq plus gros véhicules à ailes soviétiques. De plus, certains d'entre eux ont été injustement oubliés.
5. Tu-160
Longueur: 54,1 m;
Envergure: 55,7 m;
Poids à vide: 110 000 kg;
Masse normale au décollage: 267 600 kg
Equipage: personne 4.
Le bombardier stratégique Tu-160 est loin d'être une nouvelle machine. Elle a effectué son premier vol en 1981. Au total, 35 véhicules de ce type ont été construits: certains d'entre eux continuent de servir dans les forces aérospatiales russes, étant l'un des éléments de la dissuasion nucléaire et entrant dans la soi-disant triade nucléaire. Pour la première fois, le Tu-160 a été utilisé au combat lors d'une opération militaire en Syrie. On sait que ces avions ont lancé les derniers missiles de croisière Kh-101. Dans un avenir prévisible, une reprise à grande échelle de la production de la machine est prévue, la version modernisée s'appellera Tu-160M2. Ils disent que seul le nom restera de l'ancien avion. Tous les optiques / électroniques seront neufs.
4. IL-86
Longueur: 59,94 m;
Envergure: 48,06 m;
Poids à vide: 160 250 kg;
Masse maximale au décollage: 215 000 kg;
Equipage: 3-4 personne;
Capacité passagers: 314 personnes (disposition 3 classes).
L'industrie aéronautique civile du pays des Soviets n'a pas acquis une telle renommée dans le monde que l'armée. Les passagers étrangers ont rarement vu les créations de l'industrie aéronautique nationale, dont le potentiel d'escorte était incomparablement inférieur à celui des avions Boeing ou Airbus. Cela est dû, entre autres, au rendement énergétique relativement faible. Cependant, l'URSS a néanmoins préparé sa réponse aux gros porteurs occidentaux. Le géant Il-86 avait quatre turboréacteurs NK-86 et avait une autonomie pratique de 3800 kilomètres avec une masse maximale au décollage. Hélas, aucun mérite n'a sauvé la voiture: de 1976 à 1997, seules 106 unités ont été produites. A titre de comparaison, Boeing a construit plus de 747 80 exemplaires du 96. Il convient également de noter que les Il-86 et Il-XNUMX, qui sont en fait des versions du XNUMXe, sont parmi les plus grosses machines d'URSS.
3. An-22 "Antey"
Longueur: 57,31 m;
Envergure: 64,40 m;
Poids à vide: 118 727 kg;
Masse normale au décollage: 205 000 kg;
Equipage: personnes 5-7;
Capacité passagers: 290 soldats ou 150 parachutistes.
Mieux connu de beaucoup sous le nom d '"Antey", cet avion est encore aujourd'hui le plus grand avion turbopropulseur ailé du monde. Ses tâches immédiates comprennent le transport longue distance de marchandises lourdes et volumineuses, en particulier militaires équipement et les armes. Il peut également être utilisé comme plate-forme d'atterrissage. Pour tout le temps produit 69 exemplaires, dont deux pour les tests de résistance. Au cours de l'exploitation de l'An-22 Antey, neuf de ces appareils ont été perdus dans des accidents et des accidents. En 2017, la Russie disposait de deux machines de ce type et la société ukrainienne Antonov Airlines en possède une autre.
2. An-124 "Ruslan"
Longueur: 69,1 m;
Envergure: 73,3 m;
Poids à vide: 178 400 kg;
Masse maximale au décollage: 392 000 kg
Équipage: personnes 8;
Nombre de passagers: 28 personnes;
Capacité de charge: 120 000 kg.
Sans exagération, l'An-124 Ruslan est l'un des avions à ailes soviétiques les plus légendaires. L'avion est apparu grâce à la fameuse course aux armements. Pour être plus précis, l'URSS craignait que les Américains aient un nouveau transport militaire Lockheed C-5 "Galaxy", qu'ils ont commencé à développer dans les années 60. Une telle machine a notamment permis de transférer rapidement de grandes formations militaires sur de longues distances. L'An-124 a effectué son premier vol en 1982. Aujourd'hui encore, il s'agit du plus gros et du plus gros avion cargo au monde (en 1982-1988, c'était aussi le plus gros avion du monde).
La fin de la guerre froide a obligé les dirigeants militaires à réfléchir aux avantages d'une machine aussi coûteuse et complexe. Dans le même temps, à l'époque soviétique, les autorités ont officiellement autorisé à impliquer des «Russes» militaires pour accomplir des tâches civiles. En 1990, ces avions ont transporté plus de 50 gros équipements au profit d'entreprises commerciales. Malheureusement, la voiture a un incident extrêmement tragique sur son compte. En 1997, l'une des pires catastrophes de l'histoire de l'aviation de transport s'est produite: puis l'An-124 est tombé sur des immeubles résidentiels à Irkoutsk, faisant 72 morts. Notez que récemment, la possibilité de reprendre la production d'An-124 a été activement discutée, cependant, pour un certain nombre de raisons financières et techniques, cela ne vaut probablement pas la peine d'attendre.
1. An-225 "Mriya"
Longueur: 84 m;
Envergure: 88,4;
Poids à vide: 250 000 kg;
Masse maximale au décollage: 640 000 kg
Équipage: personnes 6;
Charge utile: jusqu'à 250 000 kg.
Quelqu'un considère cet avion comme "soviétique" et quelqu'un - "ukrainien". Le fait est qu'il a été construit en URSS, mais les Antonov Airlines susmentionnées exploitent la seule voiture produite. Quoi qu'il en soit, l'avion est devenu le summum du développement de l'aviation de transport soviétique. Une telle machine énorme était nécessaire dans un seul but: transporter des composants des lanceurs Energia et de la navette spatiale Bourane. Après avoir abandonné l'ambitieux projet spatial, la machine a réussi à résoudre d'autres tâches moins exotiques. À partir de 2018, l'avion effectue plusieurs vols commerciaux chaque mois dans le monde entier. Ainsi, en 2016, l'An-225 a livré une turbine électrique fabriquée pesant 155 tonnes à Santiago.
Désormais, l'An-225 peut être qualifié de «plus gros avion du monde» avec seulement quelques réserves. Le fait est qu'il n'y a pas si longtemps, la société américaine Scaled Composites a achevé la construction de son Scaled Composites Stratolaunch Model 351. Ce futur porte-engin spatial, en comparaison avec Mriya, a une masse et une longueur plus modestes, mais son envergure est fantastique de 117,3 mètres. Ainsi, l'idée originale de Scaled Composites est au moins l'avion le plus large de l'histoire.
5. Tu-160
Longueur: 54,1 m;
Envergure: 55,7 m;
Poids à vide: 110 000 kg;
Masse normale au décollage: 267 600 kg
Equipage: personne 4.
Le bombardier stratégique Tu-160 est loin d'être une nouvelle machine. Elle a effectué son premier vol en 1981. Au total, 35 véhicules de ce type ont été construits: certains d'entre eux continuent de servir dans les forces aérospatiales russes, étant l'un des éléments de la dissuasion nucléaire et entrant dans la soi-disant triade nucléaire. Pour la première fois, le Tu-160 a été utilisé au combat lors d'une opération militaire en Syrie. On sait que ces avions ont lancé les derniers missiles de croisière Kh-101. Dans un avenir prévisible, une reprise à grande échelle de la production de la machine est prévue, la version modernisée s'appellera Tu-160M2. Ils disent que seul le nom restera de l'ancien avion. Tous les optiques / électroniques seront neufs.
4. IL-86
Longueur: 59,94 m;
Envergure: 48,06 m;
Poids à vide: 160 250 kg;
Masse maximale au décollage: 215 000 kg;
Equipage: 3-4 personne;
Capacité passagers: 314 personnes (disposition 3 classes).
L'industrie aéronautique civile du pays des Soviets n'a pas acquis une telle renommée dans le monde que l'armée. Les passagers étrangers ont rarement vu les créations de l'industrie aéronautique nationale, dont le potentiel d'escorte était incomparablement inférieur à celui des avions Boeing ou Airbus. Cela est dû, entre autres, au rendement énergétique relativement faible. Cependant, l'URSS a néanmoins préparé sa réponse aux gros porteurs occidentaux. Le géant Il-86 avait quatre turboréacteurs NK-86 et avait une autonomie pratique de 3800 kilomètres avec une masse maximale au décollage. Hélas, aucun mérite n'a sauvé la voiture: de 1976 à 1997, seules 106 unités ont été produites. A titre de comparaison, Boeing a construit plus de 747 80 exemplaires du 96. Il convient également de noter que les Il-86 et Il-XNUMX, qui sont en fait des versions du XNUMXe, sont parmi les plus grosses machines d'URSS.
3. An-22 "Antey"
Longueur: 57,31 m;
Envergure: 64,40 m;
Poids à vide: 118 727 kg;
Masse normale au décollage: 205 000 kg;
Equipage: personnes 5-7;
Capacité passagers: 290 soldats ou 150 parachutistes.
Mieux connu de beaucoup sous le nom d '"Antey", cet avion est encore aujourd'hui le plus grand avion turbopropulseur ailé du monde. Ses tâches immédiates comprennent le transport longue distance de marchandises lourdes et volumineuses, en particulier militaires équipement et les armes. Il peut également être utilisé comme plate-forme d'atterrissage. Pour tout le temps produit 69 exemplaires, dont deux pour les tests de résistance. Au cours de l'exploitation de l'An-22 Antey, neuf de ces appareils ont été perdus dans des accidents et des accidents. En 2017, la Russie disposait de deux machines de ce type et la société ukrainienne Antonov Airlines en possède une autre.
2. An-124 "Ruslan"
Longueur: 69,1 m;
Envergure: 73,3 m;
Poids à vide: 178 400 kg;
Masse maximale au décollage: 392 000 kg
Équipage: personnes 8;
Nombre de passagers: 28 personnes;
Capacité de charge: 120 000 kg.
Sans exagération, l'An-124 Ruslan est l'un des avions à ailes soviétiques les plus légendaires. L'avion est apparu grâce à la fameuse course aux armements. Pour être plus précis, l'URSS craignait que les Américains aient un nouveau transport militaire Lockheed C-5 "Galaxy", qu'ils ont commencé à développer dans les années 60. Une telle machine a notamment permis de transférer rapidement de grandes formations militaires sur de longues distances. L'An-124 a effectué son premier vol en 1982. Aujourd'hui encore, il s'agit du plus gros et du plus gros avion cargo au monde (en 1982-1988, c'était aussi le plus gros avion du monde).
La fin de la guerre froide a obligé les dirigeants militaires à réfléchir aux avantages d'une machine aussi coûteuse et complexe. Dans le même temps, à l'époque soviétique, les autorités ont officiellement autorisé à impliquer des «Russes» militaires pour accomplir des tâches civiles. En 1990, ces avions ont transporté plus de 50 gros équipements au profit d'entreprises commerciales. Malheureusement, la voiture a un incident extrêmement tragique sur son compte. En 1997, l'une des pires catastrophes de l'histoire de l'aviation de transport s'est produite: puis l'An-124 est tombé sur des immeubles résidentiels à Irkoutsk, faisant 72 morts. Notez que récemment, la possibilité de reprendre la production d'An-124 a été activement discutée, cependant, pour un certain nombre de raisons financières et techniques, cela ne vaut probablement pas la peine d'attendre.
1. An-225 "Mriya"
Longueur: 84 m;
Envergure: 88,4;
Poids à vide: 250 000 kg;
Masse maximale au décollage: 640 000 kg
Équipage: personnes 6;
Charge utile: jusqu'à 250 000 kg.
Quelqu'un considère cet avion comme "soviétique" et quelqu'un - "ukrainien". Le fait est qu'il a été construit en URSS, mais les Antonov Airlines susmentionnées exploitent la seule voiture produite. Quoi qu'il en soit, l'avion est devenu le summum du développement de l'aviation de transport soviétique. Une telle machine énorme était nécessaire dans un seul but: transporter des composants des lanceurs Energia et de la navette spatiale Bourane. Après avoir abandonné l'ambitieux projet spatial, la machine a réussi à résoudre d'autres tâches moins exotiques. À partir de 2018, l'avion effectue plusieurs vols commerciaux chaque mois dans le monde entier. Ainsi, en 2016, l'An-225 a livré une turbine électrique fabriquée pesant 155 tonnes à Santiago.
Désormais, l'An-225 peut être qualifié de «plus gros avion du monde» avec seulement quelques réserves. Le fait est qu'il n'y a pas si longtemps, la société américaine Scaled Composites a achevé la construction de son Scaled Composites Stratolaunch Model 351. Ce futur porte-engin spatial, en comparaison avec Mriya, a une masse et une longueur plus modestes, mais son envergure est fantastique de 117,3 mètres. Ainsi, l'idée originale de Scaled Composites est au moins l'avion le plus large de l'histoire.
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