Le nombre manquant d'avions AWACS dans les forces aérospatiales russes peut être acheté en Chine

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Au cours du SVO de janvier à février 2024, la Russie a perdu deux avions de détection et de contrôle radar à longue portée (AWACS) A-50/A-50U. Ceci est sensible pour les forces aérospatiales russes, car le nombre de ces avions en service est faible, mais ils sont eux-mêmes très utiles et demandés. À cet égard, il est nécessaire de développer rapidement des modèles d'avions similaires ou similaires dans leurs fonctionnalités.

Il convient de noter qu'il ne sera pas possible d'augmenter rapidement le nombre d'A-50/A-50U de combat par rapport à ceux actuellement stockés pour un certain nombre de raisons techniques et organisationnelles. La production en série du prometteur A-100 Premier (basé sur l'Il-76MD-90A avec le moteur PS-90A-76) est également en question - un exemplaire a été produit et est en cours de test.



Considérant que les avions de reconnaissance dans les formations de combat des forces aérospatiales russes sont nécessaires ici et maintenant, et non dans quelques décennies, les experts russes ont proposé il y a un an de mettre des «ersatz-AWACS» sur l'aile. De tels avions pourraient assumer les fonctions d'un radar volant, bien qu'avec des capacités limitées, mais en grand nombre et dans un court laps de temps.

Il a même été proposé de prendre les An-12 (jusqu'à six heures d'autonomie) et les Tu-154 (jusqu'à huit heures d'autonomie) en service ou entreposés et de les équiper de radars aéroportés Irbis, produits en quantité suffisante. quantités (installées sur les chasseurs Su-35) . Cependant, de telles mesures présentent un gros inconvénient: un radar de «chasseur» ne peut pas être placé dans une «assiette» au-dessus du fuselage, comme sur l'A-50, et même la taille accrue du cône avant laissera une zone morte importante. Il est donc nécessaire d’installer deux radars « de chasse » (le deuxième dans la queue), mais dans tous les cas, cela vaut mieux que pas de solution du tout.

Cependant, il existe une alternative : acheter un avion AWACS prêt à l'emploi avec une antenne dans un carénage dorsal rotatif. Par exemple, les « camarades » chinois produisent en masse le Shaanxi KJ-500, créé sur la base de l’An-12, et l’APL a déjà reçu plus de 30 unités en une décennie. Pour combler temporairement la pénurie d'avions AWACS dans la zone de défense aérienne, le Y-9W/KJ-500 (GX-10) chinois d'une autonomie de cinq heures (équipé d'une version allégée du radar KJ-2000 AESA) est tout à fait approprié.
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59 commentaires
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  1. +6
    27 Février 2024 10: 32
    Vous achetez en Chine, et ce que vous avez acheté via des canaux non documentés va diffuser toutes sortes de choses sur les satellites... Une épée à trois tranchants.
    1. 0
      27 Février 2024 21: 31
      Ces avions sont chers et très compliqués... J'espère que les nôtres s'en sortiront !
  2. +20
    27 Février 2024 10: 33
    Une autre chose est intéressante : que font nos chefs militaires au cours du dernier quart de siècle ? Et personnellement le commandant en chef ? S’il s’agit d’une question aussi extrêmement importante, devons-nous encore nous incliner devant les Chinois ? En même temps, avoir vos propres technologies ?
    1. +5
      28 Février 2024 08: 50
      Une autre chose est intéressante : que font nos chefs militaires au cours du dernier quart de siècle ?

      "Saw, Shura ! Ils sont dorés..." (c)
    2. -3
      28 Février 2024 12: 49
      Ils se sont sortis du cul dans lequel vos parents ou même vous, si vous avez plus de 60 ans, vous êtes mis en laissant l’effondrement de l’URSS. Alors, ce que faisaient nos militaires est-il clair ?

      Avant de poser de telles questions, lisez ce qui a été perdu pour la Russie lors de l’effondrement et, je pense, même sur la base de vos connaissances en matière de création d’industries, vous répondrez par vous-même.
      1. +2
        28 Février 2024 16: 13
        Encore une fois, Poutine s’est trompé de personnes. Ils s’efforcent donc de piéger le commandant en chef. Sans le peuple, Poutine aurait vaincu tout le monde deux fois, et l’Amérique trois fois !
        1. +1
          1 March 2024 13: 41
          Mais les gens ont un « roi » différent :). Une sorte d'ouroboros.
      2. 0
        24 March 2024 03: 17
        Tout cela pourrait être restitué 10 fois en pétrodollars. Il y aurait un désir, mais à la place, ils seraient affectés par des villas, des yachts, des superjets.
  3. +7
    27 Février 2024 10: 35
    Ils ne le vendront pas, et comment pouvez-vous résoudre rapidement le problème ?
  4. +11
    27 Février 2024 10: 37
    La Chine va-t-elle le vendre ? Voici la question principale...
    1. +3
      27 Février 2024 20: 31
      Bien sûr que non .
  5. +11
    27 Février 2024 12: 11
    Il n'est pas nécessaire de rappeler l'A-100 AWACS : son apparition, selon les responsables, aura lieu en 2030. Le développement de l’A-100 a commencé en 2000, nous sommes maintenant en 2024. La République populaire de Chine ne vendra pas l'avion AWACS ; il s'agit d'un produit monobloc et exclusif. La seule issue est de « faire » un designer à partir de ce qui est disponible, même s'il n'est pas moderne, pire que l'A-100. Prenez de vieux avions soviétiques et installez-y des radars prêts à l'emploi comme Irbis ou autres. Il y a une guerre en cours et des avions de reconnaissance, de guidage et de contrôle sont nécessaires maintenant et beaucoup. Étant donné que le monde est en train de se reformater et que la Fédération de Russie doit protéger ses frontières, la Fédération de Russie doit installer des systèmes AWACS sur des dirigeables qui flottent dans la stratosphère à des altitudes de 20 à 35 km. A une altitude de 20 (35) km, l'horizon visible optique est de 535 (709) km, la visibilité radio directe est de 1000 km. L’OTAN et Israël utilisent déjà des ballons radar captifs.
    1. 0
      28 Février 2024 13: 37
      Tu as raison. Pour lutter contre diverses saletés volantes, déjà sur nos arrières, non loin de la Région militaire Nord, un dirigeable a été levé pour inspection dans l'une des directions dangereuses pour les drones, les avions et les missiles. Le second travaille quelque part dans la région de Moscou. Donc, s’ils prouvent leur efficacité, ils iront vers les masses.
    2. 0
      1 March 2024 18: 16
      Ce qui est vraiment surprenant, c'est le manque de ballons... Est-ce qu'ils ont vraiment tout foiré ici aussi ???
  6. +7
    27 Février 2024 12: 16
    Le PLA a déjà reçu plus de 30 unités en une décennie

    Un pays d’un milliard et demi d’habitants, doté d’une économie de pointe, n’a construit que 30 avions. Cela indique son énorme valeur et le fait qu’il est peu probable que la Chine le vende à qui que ce soit.
  7. -8
    27 Février 2024 12: 32
    Répondez honnêtement à la question : pourquoi le VKS a-t-il besoin d'un radar volant sous la forme de l'A-50/100 ? Aucune opération aérospatiale n’a eu lieu et n’est prévue dans le cadre de la Région militaire Nord. Pour coordonner les actions des avions d'attaque et des hélicoptères dans la ligne de contact - redondant. Les drones, les missiles de croisière et les OTR peuvent se passer des AWACS. Les chasseurs Su-27/30/35/57 et MiG-31 disposent eux-mêmes de radars décents pour acquérir la supériorité aérienne et isoler la zone de combat, mais personne ne leur confie de telles tâches et leur participation aux opérations de combat est sporadique. Contrer la reconnaissance aérienne des pays de l’OTAN n’est pas politiquement bénéfique. Alors pourquoi???
    1. 0
      27 Février 2024 17: 55
      Starlink est un exemple de la nécessité de savoir ce qui se passe sur le territoire ennemi. La Fédération de Russie construira sans aucun doute un système similaire à l’avenir. Plus tôt, j'ai souligné que l'OTAN et Israël utilisent des ballons attachés à des radars à une distance de 3 à 5 km, ils sont bons pour tout le monde, mais dans les conditions de la Région militaire Nord-Est, ils s'égarent facilement, car ils sont stationnaires, basse altitude, de grande taille, on ne peut pas accrocher le ballon loin du LBS à cause de la courbure de la Terre. L’AWACS d’un dirigeable stratosphérique ne présente pas tous ces inconvénients. Comment l'ennemi va-t-il abattre un dirigeable qui flotte à une altitude de 30 km, derrière vous, depuis le LBS à une distance de 100 km. Il y a 20 unités installées sur le dirigeable. des missiles air-air avec lesquels il peut se protéger. Un dirigeable stratosphérique sans pilote est plusieurs fois moins cher qu'un avion et plus efficace qu'un planeur à haute altitude. Sur quel type d'avion peut-on accrocher 20 tonnes de charge utile et le faire voler pendant 6 mois sans atterrir ?
      1. +1
        27 Février 2024 22: 19
        Citation: vlad127490
        Un dirigeable stratosphérique sans pilote est plusieurs fois moins cher qu'un avion et plus efficace qu'un planeur à haute altitude. Sur quel type d'avion peut-on accrocher 20 tonnes de charge utile et le faire voler pendant 6 mois sans atterrir ?

        Et pourtant... et cette option : 1. n'est pas aussi simple qu'il y paraît... ; 2. pas bon marché comme il y paraît ; 3 n'est pas rapide à exécuter... comme il semble ! Pour avoir des dirigeables, vous devez : a) développer et produire les matériaux nécessaires ; b) développer et produire des dirigeables ; c) développer et produire des équipements pour la stratosphère ; d) créer une « infrastructure » pour le fonctionnement des dirigeables ! S'appuyer sur les "ersatz-AWACS" en attirant des avions prêts à l'emploi et en les équipant d'équipements prêts à l'emploi (radar Irbis par exemple) peut s'avérer plus judicieux !
        1. +1
          28 Février 2024 00: 43
          Vous avez raison sur les compétences et sur ce qui est nécessaire maintenant ou, plus précisément, hier. Assembler un avion radar rend la vie difficile à un concepteur à genoux. J'ai suggéré ce dont vous avez besoin demain. Désormais, tout le monde veut avoir un AWACS dans la stratosphère et y voler pendant des mois. Nous avons trié l'espace, il y a des avantages et des inconvénients. L’avantage d’un dirigeable stratosphérique AWACS est qu’il n’a aucune restriction de direction de vol, qu’il peut s’accrocher au même endroit, que l’énergie provient de panneaux solaires et qu’il n’est pas affecté par les conditions météorologiques. J’ajouterai pour ma part que les experts savent ce qui est nécessaire : l’industrie soviétique est nécessaire. Ils le feront d’abord en Occident, puis en Chine, puis le nôtre se réveillera.
        2. 0
          28 Février 2024 01: 50
          Tout cela est produit en Russie depuis longtemps. Pour avoir des dirigeables, la Russie doit les assembler et les exploiter. Toutes les autres infrastructures apparaîtront plus tard. Qu'est-ce qui est arrivé en premier, les avions ou les aérodromes, les voitures ou les autoroutes ?
          La Russie a tout, mais elle n’a aucun désir.
          Parce qu’un dirigeable est un chiffon bon marché avec un ballon, vous ne gagnerez pas beaucoup d’argent avec. Et l'avion est un tas de métaux non ferreux, de moteurs coûteux, etc.
          Je parle depuis longtemps sur cette ressource de la nécessité de ballons stratosphériques.
          Je l'ai accroché dans le ciel, et il pend, pend et voit au loin. Et si vous y attachez des «obus» et des missiles air-air, il pourra alors riposter avec aigreur.
          S'il est perforé par un canon, il peut atterrir en toute sécurité sur des ballons autogonflants ou des parachutes. Une courte réparation et remonte.
          Quelques avantages, dont une grande capacité de charge.
          Grâce à elle, d'ailleurs, vous pourrez lui accrocher des bombes équipées d'un module de correction et de planification, puis il donnera également vie aux bribes de vie sur soixante-dix kilomètres autour de lui.
          Un stratostat est essentiellement une plate-forme aérienne pour tout.
          Et les dirigeables qui ne sont pas suspendus si haut peuvent avoir une partie électronique au sol, à environ deux cents mètres du point d'accrochage. Fixez simplement l’antenne radar au dirigeable lui-même.
          Il est grand temps de faire tout cela au lieu de perdre le SU-34 et d’enterrer les pilotes.
          1. 0
            28 Février 2024 20: 59
            Citation: Avarron
            Tout cela est produit en Russie depuis longtemps. Pour avoir des dirigeables, la Russie doit les assembler et les exploiter.

            Pourquoi produire « tout cela » en Russie s'il n'y a pratiquement pas de dirigeables en Russie ?

            Citation: Avarron
            Toutes les autres infrastructures apparaîtront plus tard. Qu'est-ce qui est arrivé en premier, les avions ou les aérodromes, les voitures ou les autoroutes ?

            1. Les premiers avions pourraient se passer d’aérodromes spécialisés en raison de leur « balbutiement » ! A cette époque, les avions ne pouvaient pas « fonctionner » ! 2. Il n’y avait pas d’autoroutes, parce qu’il n’y avait pas de voitures ! Mais pour une motorisation de masse, il fallait des autoroutes… Mais elles ne sont pas apparues immédiatement, mais progressivement ! Encore une fois, cela a pris du temps ! Il a fallu du temps pour l’émergence des autoroutes et l’intégration des « infrastructures » dans celles-ci ! Il n’y a pas eu de révolution, mais il y a eu une évolution ! Mais l’évolution prend du temps ! Du temps, qui risque de ne pas suffire dans les « cadres » impartis !
        3. +1
          28 Février 2024 01: 53
          Au fait, encore un point. La gondole du ballon stratosphérique peut ressembler à une bulle, semblable aux cloisons étanches d'un navire. Et puis essayez de le renverser s'il est rempli de gaz inerte.
      2. 0
        28 Février 2024 08: 55
        Un dirigeable stratosphérique sans pilote est plusieurs fois moins cher qu'un avion et plus efficace qu'un planeur à haute altitude.

        Le sort du dirigeable Ginzburg vous dit quelque chose ?
        1. 0
          1 March 2024 13: 42
          Ginzburg était à l'hydrogène. Pompe à hélium inerte, Shura.
    2. +1
      28 Février 2024 13: 44
      Le localisateur de l'A-100 est en cours de refonte avec des équipements de détection et de guidage. Là-bas, nos scientifiques ont imaginé et développé quelque chose basé sur quelque chose. ce qui permet à l'équipement d'augmenter considérablement ses capacités de détection et de guidage en termes de portée, de précision et de niveaux d'altitude. Et le localisateur lui-même est fondamentalement différent. Ils testent actuellement à bord. De plus, toutes les unités sont de conception modulaire, ce qui implique une installation rapide sur les côtés même de l'Il-76 conventionnel.
      1. 0
        29 Février 2024 12: 39
        Tout a commencé avec le manque de transistors militaires.
    3. 0
      1 March 2024 18: 17
      Stupide... Pour détecter des cibles aériennes et des missiles volant à basse altitude...
  8. +1
    27 Février 2024 12: 59
    Il vaut mieux abandonner ces structures volumineuses et choisir quelque chose de plus compact et de moins cher. Et vous ne pourrez pas acheter de pilotes, et ils n'apprendront pas de leurs propres erreurs
  9. 0
    27 Février 2024 13: 44
    Oui. Il s’agit de l’article le plus important publié en février 2024. Cet article apporte une solution.
    Non seulement les AWACS, la Chine peut fournir à la Russie des avions furtifs, des avions de transport, des hélicoptères, des avions de recherche sophistiqués à haute altitude, etc.
    La Chine peut également aider la Russie en matière d’armes, de munitions, de véhicules et d’équipements basés sur l’IA.
    De plus, la Chine peut remettre n’importe quelle arme à la Russie pour tester son (a) efficacité (b) précision (c) létalité, etc.
    Ainsi, une expérience de combat précieuse pourrait être partagée et serait utile à la Chine pour traiter avec Taiwan dans un avenir proche.
    C'est un 'gagnant-gagnant' accord pour la Russie et la Chine.
  10. Le commentaire a été supprimé.
  11. 0
    27 Février 2024 14: 53
    Ces avions doivent être abandonnés. C'est comme si les Zeppelins dans 1 MV étaient très vulnérables. Ils seront pourchassés jusqu'à ce que tout soit détruit, que ce soit dans les airs ou au sol. Les AWACS connaîtront le même sort si quelque chose arrive. Les bases de données ont montré qu’elles ne peuvent être cachées ou protégées nulle part. Nous avons besoin d'avions sans pilote alternatifs avec transmission de données au sol ou basés sur le MiG-31/Su-34
    1. Le commentaire a été supprimé.
    2. 0
      27 Février 2024 16: 44
      Caruso, je soutiens chacun de vos mots dans ce post !
      Je voudrais ajouter que le Su-34 équipé du radar à conteneurs suspendu Sych est une solution rapide au problème.
      Mais ce serait bien de transformer les anciens Su-27 en drones et d'attacher le radar Sych en dessous.
      Et dans un avenir radieux, équipez la version sans pilote du Su-75 d'un puissant radar avec vision de combat AFAR.
      1. Le commentaire a été supprimé.
    3. 0
      5 March 2024 10: 32
      Et proposez une défense aérienne/défense antimissile sur l'IL-76..IL 96. AN-140T il n'y a pas de problème...ou allez-vous demander aux Chinois ???
  12. 0
    27 Février 2024 19: 57
    Si les Russes neutralisent les batteries qui font exploser leurs avions au-dessus de l’Azov ou cessent d’abattre leurs propres avions au-dessus de l’Azov, ils n’auront pas un besoin aussi urgent.
  13. Le commentaire a été supprimé.
  14. -3
    27 Février 2024 22: 01
    Premièrement, la Chine adopte une position neutre et ne transférera certainement pas de tels équipements.
    Deuxièmement, au lieu de l'A100 (A50u) obsolète, qui n'a jamais été mis en série, il est nécessaire de créer à partir de zéro une machine fondamentalement nouvelle, avec des antennes à l'intérieur du fuselage. En cas d'urgence, le champignon sur le dessus n'interfère pas et la voiture peut atterrir en cas d'urgence. Tous les Avaks modernes construisent de cette façon depuis longtemps. La Russie a des transporteurs. Tous les 4 conviennent : Sszh, MS21, Il114 et Tu214. Il ne reste plus qu'à fabriquer et certifier 3 moteurs. Les mises en page et les images ne comptent pas
    1. +4
      28 Février 2024 00: 28
      Et ils ont répertorié 3 avions inexistants))) et peut-être 4, bien que le Tu214 puisse et puisse être commandé individuellement
      1. 0
        28 Février 2024 03: 18
        Plus de 100 pièces de SSG ont été rivées. La moitié d’entre eux volent désormais. Les Tu214 sont produits environ 1.5 à 2 par an. Il est le seul d'entre eux à disposer, bien que obsolète, de son propre générateur de données.
  15. +1
    28 Février 2024 00: 24
    Auteur, roulez vos lèvres. Les Chinois l'ont donc vendu. Eux-mêmes ont besoin d'une telle vache.
  16. Vol
    +3
    28 Février 2024 00: 51
    C'est juste dommage. Pour une telle organisation du travail, quand il s’avère qu’il n’y a rien, il ne suffit pas de licencier quelqu’un, il faut le mettre en prison pour une longue période.
  17. -1
    28 Février 2024 02: 20
    L'idée des dirigeables est bonne ; La Chine, avec son projet 63660, continue de suivre une voie stratégique.
    1. Vol
      +2
      28 Février 2024 06: 04
      Avec les dirigeables, ce sera un peu comme avec les porte-fusées : chacun se verra attribuer un nom épique et sera inclus dans le défilé. Et puis ça souffle vers des terres inconnues.
  18. 0
    28 Février 2024 03: 25
    Citation: Scharnhorst
    Répondez honnêtement à la question : pourquoi le VKS a-t-il besoin d'un radar volant sous la forme de l'A-50/100 ? Aucune opération aérospatiale n’a eu lieu et n’est prévue dans le cadre de la Région militaire Nord. Pour coordonner les actions des avions d'attaque et des hélicoptères dans la ligne de contact - redondant. Les drones, les missiles de croisière et les OTR peuvent se passer des AWACS. Les chasseurs Su-27/30/35/57 et MiG-31 disposent eux-mêmes de radars décents pour acquérir la supériorité aérienne et isoler la zone de combat, mais personne ne leur confie de telles tâches et leur participation aux opérations de combat est sporadique. Contrer la reconnaissance aérienne des pays de l’OTAN n’est pas politiquement bénéfique. Alors pourquoi???

    Quelle est la supériorité aérienne du Mig31 ?
    1. 0
      1 March 2024 13: 45
      Un radar, en somme.
  19. GN
    +6
    28 Février 2024 05: 32
    Mais notre principal a un avion assemblé à la main au prix d'une fusée (assemblé non pas en série mais au coup par coup) ; maintenant il y a aussi une limousine, également un produit à la pièce. Il est grand temps de rétrograder tous ces généraux sans tête, ces amiraux et ce ministre avec l’état-major à la base et de forger la victoire dans les tranchées de la ligne de front. Médiocrité, voleurs, ivrognes
    1. -2
      28 Février 2024 13: 53
      Le nôtre en a un et celui de Biden ? Jusqu'à 3. La présence d'armes nucléaires dans un pays présuppose un poste de commandement volant. Macron et les Britanniques l’ont. Il est difficile de détruire et facile de déplacer le commandement vers le point souhaité ou de le retirer de l'attaque.
      Cela ne sert à rien de gronder.
      Avez-vous créé quelque chose dans votre vie ? Ou réalisé quoi ? Êtes-vous un grand leader ? Non ? Il est enviable que cela se produise lorsqu’ils grondent eux-mêmes les autres pour rien. Tous nos militaires sont au travail actuellement, mais où êtes-vous ?
      1. Vol
        -1
        28 Février 2024 17: 10
        Sous quoi? Supprimer ? Je suis gêné de demander, mais qui sait quand les commandants de flotte sont partis en mer pour des missions de combat avec leur flotte ? Se souviennent-ils même de la manière de s'amarrer ? Et le fait qu'ils soient en affaires est ce que nous voyons, mais le type d'entreprise qu'ils ont est un grand secret.
        1. 0
          1 March 2024 13: 47
          Les tâches des commandants de flotte ont beaucoup changé depuis l'époque d'Ouchakov et de Nakhimov... pour tous ceux qui possèdent une marine.
        2. 0
          5 March 2024 12: 34
          Ils se souviennent de tout et savent tout, ils inspectent les navires et, croyez-le ou non, même sur terre.
          Eh bien, quelles sont leurs affaires et où sont-ils, alors vous devez contacter le contre-espionnage. Ils vous donneront une explication complète.
  20. +1
    28 Février 2024 06: 54
    Apparemment, ce sera difficile. Tous les symboles sont en chinois. Jusqu'à ce que vous traduisiez.
    1. Vol
      0
      28 Février 2024 09: 36
      Google les sauvera, dans les cas extrêmes - Yandex
    2. 0
      1 March 2024 13: 50
      C'est le problème des Ukrainiens sur le F-16, mais le problème est autre chose: le système de désignation des indicateurs d'attitude. Pour référence, un pilote qualifié ne lit pas les plaques signalétiques.
  21. +4
    28 Février 2024 11: 17
    Pourquoi écrire des bêtises sur la Chine ? La Chine ne vendra jamais rien, même dans une moindre mesure, lié aux armes à la Russie, mais des centaines de milliers de drones lourds au fasciste ukrainien, s'il vous plaît, des stations de radio numériques puissantes pour lui en n'importe quelle quantité, s'il vous plaît, même des uniformes, s'il vous plaît (par intérêt , essayez de l'acheter vous-même) La Chine n'est pas en paroles, mais en actes, il a pris position dans la même tranchée avec l'Oncle Sam contre la Russie (apparemment, il espère parvenir à un accord, mais pour l'Amerodemon, il est simplement le prochain sur la liste pour nourriture) Donc tout seul, seulement tout seul. Bien entendu, la perte de trois avions les plus précieux constitue un coup dur pour l’ennemi. Ici, seule l'accélération complète des travaux sur les drones lourds équipés d'un radar de surveillance peut aider (aurons-nous enfin Altius ou en aurons-nous fini avec lui ?) Et, bien sûr, le déploiement d'un ballon, ou mieux encore, d'un système de dirigeables. avec un radar type Belki N036° le long des frontières. (Oui, nous avons une certaine expérience) Mais ce n'est pas le cas, même si depuis deux ans, beaucoup le crient simplement. On a longtemps parlé de défense aérienne basée sur les données des tours de téléphonie mobile (elles coûtent beaucoup plus cher que les batteries de défense aérienne sur le territoire de la Russie), mais la vague s'est également calmée.... Et si bientôt il n'y avait plus d'avions AWACS parti du tout ?
    1. -1
      28 Février 2024 14: 09
      Tout ce qui est chinois de l'ennemi vient de la sphère civile et pas nécessairement de Chine. Il y en a suffisamment d'autres qui produisent des biens de consommation similaires là-bas. Il suffit de regarder Ali Express pour un produit similaire et combien il y a de fabricants. Je voulais acheter une chose, c'est rare en Europe, j'ai regardé, il y a 18 fabricants de cette merde avec des prix différents, en fait.
      Si nous en avions besoin, nous l'aurions acheté et convenu de l'avion.
      Mais il est possible que les caractéristiques de ces appareils ne nous conviennent pas
      Une chose est de déclarer et une autre concerne les caractéristiques réelles. Il est possible qu'ils soient encore pires que notre A50. C'est pour ça que les Chinois, sachant ça, ne nous vendent pas
      Eh bien, à part cela, souvenez-vous du biathlon des chars militaires. Les Chinois, ils avaient apporté leur char moderne et en étaient très fiers, ont immédiatement eu un sérieux problème avec le châssis. De plus, dans les directions plus dangereuses, là où apparaissent les avions américains et japonais, ils lèvent non pas leurs Pepelats mais nos Sukhoi pour les intercepter.
  22. +2
    28 Février 2024 11: 20
    Et vous pouvez demander : en 2 ans de la Région militaire Nord, quel type d'armes la RPC nous a-t-elle déjà fourni ? Quoi... rien ? Alors, qu’est-ce qui fait penser à l’auteur qu’une exception sera faite pour les avions AWACS ?
    1. 0
      28 Février 2024 14: 16
      De quelles armes disposent-ils, meilleures que les nôtres ? Peut-être que des livraisons sont en route, mais ils ne vous en informeront pas. Une telle chose existe : les secrets militaires ou les intérêts de l’État. Je pense qu'ils nous vendent de l'électronique
    2. 0
      5 March 2024 12: 49
      Pourquoi avons-nous besoin d’armes chinoises ? S’ils nous donnent les chips tranquillement et paisiblement, alors tant mieux. Dans des cas comme celui-ci, la fourniture d’armes est un secret militaire et personne ne le partagera avec des gens ordinaires, ni même avec des militaires occupant des postes inférieurs à certains postes et sans autorisations spéciales.
  23. +2
    28 Février 2024 14: 20
    Auteur rêveur.
    Il suggérerait d'acheter davantage de chars et d'armes légères.
    Trois fois ha !
    Ici, les dirigeants chinois et l’élite des affaires sont déjà nerveux à l’idée de vendre et d’acheter des produits pacifiques chez nous. Et ici, l'auteur propose de leur acheter ceci
    1. 0
      1 March 2024 13: 51
      Les bandits ont acheté des armes légères à la Chine dans les années 1990. L'entrée des boulons TT et PM dans le front de la flèche a été assurée immédiatement.
  24. 0
    3 March 2024 01: 58
    Toutes les options énumérées par l'auteur doivent être mises en œuvre.
  25. 0
    9 March 2024 03: 10
    Je doute que la Chine nous vende ces avions, ce ne sont pas des obus ni des missiles.