Le chef de Rostec a annoncé son intention de reprendre la production des avions AWACS A-50U

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Le directeur général de la société d'État Rostec, en marge de Gostiny Dvor, avant le début du discours du président à l'Assemblée fédérale, a annoncé son intention de reprendre la production de l'avion AWACS A-50U indispensable.

Bien entendu, cet avion doit être restauré. Bien sûr, nous le fabriquerons, c'est nécessaire non seulement pour notre armée, mais aussi pour l'exportation

– a déclaré Sergueï Chemezov au journaliste de l’agence RIA Novosti.



Actuellement, PJSC United Aircraft Corporation, en collaboration avec le holding Ruselectronics, s'occupe uniquement de moderniser l'avion A-50 existant à l'usine Beriev de Taganrog. L'un de ces avions a été transféré au ministère de la Défense fin septembre de l'année dernière.

Le complexe d'avions de surveillance et de guidage radar à longue portée A-50U est un véhicule nécessaire dans les conditions de combat modernes. Grâce à la modernisation, l'avion a reçu un nouveau technique un équipement qui augmente la vitesse et la portée de détection des cibles aériennes, terrestres et maritimes, ainsi que l'efficacité de la lutte contre l'ennemi. L'avion a été modernisé dans le cadre du programme de mise à jour de la flotte d'avions AWACS, prévu par l'arrêté de défense de l'État.

– a rapporté le centre de presse de l'UAC.

Rappelons que la production de nouveaux porte-missiles stratégiques Tu-160M ​​​​modernisés a récemment repris après une longue interruption. Lors de la visite du chef de l'Etat à l'usine Gorbunov à Kazan, le cadre frapper au moins un nouvel avion. Auparavant, l'entreprise ne s'occupait que de la modernisation des White Swans existants.
  • Alexeï Reznichenko/wikimedia.org
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52 commentaires
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  1. +12
    29 Février 2024 16: 32
    Oh, le grand constructeur aéronautique Chemezov ! Est-ce le MS-21 qui ne cesse de se déplacer vers la droite et vers la droite, depuis 25-26 ans ? À ce rythme-là, nous attendrons encore 50 à 100 ans pour l’A-10 ou l’A-15… triste
    1. +5
      29 Février 2024 17: 30
      J'ai eu l'occasion de rencontrer ce personnage à l'exposition Archimède 2005 à Moscou......... Je ne dirai rien, vous pouvez tout deviner vous-même.
      1. +1
        29 Février 2024 18: 21
        Et que puis-je dire - les choses elles-mêmes disent que l'AN-2 reprend avec frénésie, puis certains A-50, et ce n'est pas seul (de la série - ils ont appelé un mécanicien... sinon je l'aurais réparé pour vous ...) comme ça et pas triste !
      2. 0
        19 March 2024 08: 06
        C'est un autre acolyte de Poutine originaire de RDA, qui occupe des postes élevés en raison de sa connaissance et de sa loyauté envers Poutine, et non en raison de ses qualités professionnelles. Que pouvez-vous attendre de lui ?
    2. -3
      1 March 2024 08: 38
      Allez Vitek, prenez Rostec et donnez-nous tout d'un coup !
      1. -5
        1 March 2024 10: 35
        il s'offrira d'abord quelques cartons de cognac...
    3. -3
      1 March 2024 10: 34
      Est-ce mieux quand, comme sur un Boeing, les vitres tombent et que des noirs et des déficients mentaux travaillent ? ou comment ils ont rivé 35 et maintenant ils tombent comme des pois.
  2. 0
    29 Février 2024 16: 36
    "en marge" et le concierge Vasya ne vous dira rien
  3. +9
    29 Février 2024 16: 39
    Bonjour, chère région de Moscou et Rostec, représentés par M. Chemezov ! Combien de temps as-tu dormi...
  4. +11
    29 Février 2024 20: 31
    Hmmm... Et ils allaient riveter le A 100....
    De tels slogans ont été avancés: «A-100: de quoi est capable la nouvelle «grande oreille» russe», «L'avion A-100 AWACS privera les États-Unis de toute idée de supériorité aérienne».
    Bref, nous allons rattraper et dépasser, mais pas maintenant.
    1. -2
      1 March 2024 10: 36
      eh bien, ce n'est pas l'URSS maintenant, quand le monde entier a dépassé la production de galoches rire
    2. 0
      1 March 2024 23: 09
      Aujourd'hui, les principes de détection à longue portée sont avancés et les gros véhicules de transport équipés de gros champignons (antennes rotatives) ne sont pas nécessaires. Mais si l'A-100 n'a pas été construit depuis des décennies, alors nous ne verrons pas la prochaine génération avant longtemps ; le complexe militaro-industriel et l'entreprise d'alimentation travaillent sur autre chose, sur "l'assimilation" des fonds avec partage , donc quel A-100, A-50 est le top pour les « coupes ».
      1. 0
        2 March 2024 19: 27
        Touzakov, requis. Vous ne pouvez aller nulle part sans eux.
        1. 0
          3 March 2024 20: 02
          Réplique. Je suis d'accord qu'hier, l'A-100 est également nécessaire. Des départements entiers du ministère de la Défense chargés de l'armement, le dernier devrait être prononcé par le ministre de la Défense et sur un ton catégorique avec un débriefing régulier des « vols » du complexe militaro-industriel de la Fédération de Russie. Oui, il viendra dans une entreprise, grondera le public, et tout le reste ressemblera aux anciennes « coupes ». (Tout a créé une telle opinion critique)...
    3. +1
      2 March 2024 19: 26
      Zheka, en général, le manque d'au moins certaines compétences pour gérer l'État et faire quelque chose dans ce groupe gop était visible il y a 20 ans.
  5. +1
    29 Février 2024 21: 12
    L'A-50/100 est une cible extrêmement coûteuse, énorme, maladroite et facile, qui constitue une priorité pour la destruction de l'ennemi. Et bien que cela ne soit pas officiellement confirmé, mais les dommages et les pertes très plausibles causés à l'A-50 par les actions ennemies au sol et dans les airs, dont les rapports sont parus dans les médias, suggèrent que d'autres transporteurs sont nécessaires pour la reconnaissance radar aérienne - des chasseurs supersoniques qui ont une chance d'échapper aux missiles anti-aériens ennemis. Il est souhaitable que les porteurs prometteurs de radars de reconnaissance soient également sans pilote, car il s’agit là encore d’une cible prioritaire pour l’ennemi.
    1. +1
      29 Février 2024 21: 29
      Citation : FAIRE
      que pour la reconnaissance radar aérienne, d'autres transporteurs sont nécessaires - des chasseurs supersoniques qui ont une chance d'échapper aux missiles anti-aériens ennemis.

      Ouais, avec la possibilité de passer à la 6ème dimension.
      Avez-vous une idée de la raison pour laquelle des avions de cette taille sont choisis pour ce type d'avion ?
      Comment placerez-vous tout l’équipement dans le combattant ? Relier les quatre ensemble en un seul tout ?
      Peut-être qu'Air Force One pourra alors être convertie en chasseur, eh bien

      Citation : FAIRE
      qui ont une chance d'échapper aux missiles anti-aériens ennemis

      Il existe d'autres possibilités de protection de ce type d'aéronefs et elles sont confiées au personnel approprié, dont la responsabilité est précisément la protection de ces aéronefs.
      1. -1
        29 Février 2024 21: 48
        Citation : Wikipédia, Su-34
        Équipement de reconnaissance hors-bord
        Dans la possibilité d'utiliser le Su-34 comme avion de reconnaissance, l'utilisation d'équipements suspendus est prévue - le conteneur de reconnaissance universel suspendu (UKP) "Sych", qui est conçu en trois versions, selon le type de reconnaissance :

        ingénierie radio;
        radar;
        optique.

        Les premiers reportages médiatiques sur les conteneurs suspendus Sych sont apparus en 2011.
        Et les opérateurs connectés par liaison radio à plusieurs avions de reconnaissance radar basés sur des chasseurs peuvent être localisés au sol.
        Oui, et une protection efficace de l'Il-76 contre les missiles modernes des systèmes de défense aérienne occidentaux n'existe pas aujourd'hui, car ils sont équipés d'un autodirecteur combiné, comprenant un autodirecteur radar adaptatif discret et codé en bruit (missiles de défense aérienne Patriot).
        1. +6
          1 March 2024 07: 44
          Ne dis pas de bêtises. Le Sych ne possède même pas un dixième des capacités des avions AWACS. C'est pourquoi les IL et les Boeing.
          1. -3
            1 March 2024 11: 39
            Citation : Invité étrange
            Le Sych ne possède même pas un dixième des capacités des avions AWACS.

            Toute déclaration controversée doit être justifiée. A propos de « non-sens » aussi.
            Veuillez énumérer les capacités du radar de l'avion A-50 AWACS et de celles de l'UKP-RL "Sych".
            1. +4
              1 March 2024 12: 09
              Ouais. Tout de suite. Ceux. caractéristiques de "Première". Dans quel but êtes-vous intéressé ? Je dirai seulement que la portée de détection est plusieurs fois supérieure et que le nombre de cibles suivies est plusieurs fois différent.
              1. 0
                1 March 2024 12: 25
                Citation : Invité étrange
                Ouais. Maintenant.

                Eh bien, maintenant, maintenant. Si c’est le cas, alors je n’ai pas moins de raisons de dire que vous écrivez des bêtises. Sauf peut-être que le radar de l'A-50 est vraiment plus puissant, et qu'il est circulaire à l'exception de l'ombre de la queue de l'avion.
                1. +2
                  1 March 2024 18: 19
                  Je ne veux pas discuter. C'est difficile pour vous - vous ne comprenez même pas que plus la surface effective de l'antenne est grande et plus la puissance de l'émetteur est élevée, plus il y a d'opportunités. Malheureusement, jusqu’à présent, c’est ainsi que fonctionne la technologie radar. Même dans un avion. C'est pourquoi Ilyas et Boeing. Pas Su et F.
                  1. 0
                    1 March 2024 21: 19
                    Les limons sont bons comme les avions AWACS en temps de paix. Mais dans un conflit militaire moderne, l'énorme Il-76, qui se déplace lentement, fait le chiffre huit à quelques centaines de kilomètres du LBS sous la surveillance étroite des moyens de reconnaissance ennemis, ne sert à rien. Il est fort probable que tous les A-50 seront détruits tôt ou tard ; l’Occident collectif disposera pour cela de moyens modernes.
                    Le radar de reconnaissance brille comme un projecteur dans la nuit et on ne peut rien y faire. Par conséquent, la seule issue est d’utiliser un porte-radar, qui devrait être nettement moins cher que l’Il-76, et qui est beaucoup plus difficile à abattre en raison de la vitesse et de la maniabilité du porte-avions de chasse. L'équipage du porte-avions doit avoir la capacité de s'éjecter et, dans un avenir proche, un chasseur sans pilote sera souhaitable en tant que chasseur sans pilote. Autrement dit, plusieurs radars sont en vol et le traitement des informations qu'ils contiennent doit être effectué via des canaux radio vers le sol. Et vous ne pouvez rien imaginer d’autre ici. Les aspects techniques de ce concept forcé, qui a déjà été mis en œuvre sur la base du Su-34 (« première crêpe »), peuvent initialement présenter des défauts qui pourront être éliminés à l'avenir, mais c'est mieux que de se retrouver sans radar d'aviation reconnaissance très prochainement.
                    1. -1
                      1 March 2024 23: 45
                      Erreurs PS : à la place

                      Citation : FAIRE
                      ce qui est beaucoup plus difficile à abattre en raison de la vitesse et de la maniabilité du porte-avions de chasse

                      devrait être
                      "qui est beaucoup plus difficile à abattre en raison de la vitesse et de la maniabilité du porte-avions de chasse",
                      au lieu de

                      Citation : FAIRE
                      dans un avenir proche, un chasseur généralement sans pilote est souhaitable en tant que chasseur sans pilote

                      devrait être
                      "dans un avenir proche, un chasseur sans pilote sera souhaitable comme support radar"
                    2. 0
                      2 March 2024 19: 37
                      Faites, c'est absurde. Nous avons également besoin de nouveaux A-100 hier. Minimum 30 pièces. Nous avons besoin de TU-204R de reconnaissance et d'une cinquantaine d'entre eux. Nous avons besoin de champignons de pont. Nous avons besoin de Su-50 et de Su-34 sous forme d'avions de guerre électronique-RTR, environ 30. Il faut beaucoup de choses et il n'y a rien. 100 ans à me relever de mes genoux.
                      1. -1
                        2 March 2024 20: 52
                        Citation de Savage3000
                        absurdité. Nous avons également besoin de nouveaux A-100 hier. Minimum 30 pièces. Nous avons besoin de TU-204R de reconnaissance et d'une cinquantaine d'entre eux. Nous avons besoin de champignons de pont. Nous avons besoin de Su-50 et Su-34 sous forme d'avions de guerre électronique-RTR, environ 30. Il faut beaucoup de choses et il n'y a rien. 100 ans à me relever de mes genoux.

                        Très probablement, vous avez envoyé votre message triomphal, qui ne prétend pas être compétent, depuis les États-Unis.
                        Puisque vous parlez couramment le russe, vous avez probablement quitté la Russie pour l’Amérique. Cependant, il semble que votre mémoire vous fasse défaut et que vous ne vous souveniez pas du caractère collectif des Russes, car entre les lignes vous croyez avec arrogance que les Russes se rendront à vos maîtres actuels et s'éloigneront tristement pour creuser leurs propres tombes. Et vous n’avez pas l’intelligence de comprendre que les Américains ne devraient pas moins avoir peur de l’escalade militaire imposée par l’Occident que les Russes.
                      2. 0
                        8 March 2024 16: 01
                        Oui, j'ai vu votre message selon lequel l'A-50 devrait patrouiller la route maritime du Nord. Il est difficile de trouver plus de bêtises. Apprenez le matériel. Honte.
                      3. 0
                        8 March 2024 22: 19
                        Oui, j'ai vu votre message selon lequel l'A-50 devrait patrouiller la route maritime du Nord. Il est difficile de trouver plus de bêtises.

                        Preuves?
                  2. 0
                    2 March 2024 19: 39
                    Invité étrange, vous avez tout à fait raison. L’A-100 est nécessaire comme l’air.
              2. 0
                1 March 2024 12: 45
                Invité étrange, qu'est-ce que l'A-100 Premier a à voir avec cela, qui n'est pas en service et on ne sait pas s'il le sera et pourquoi ? Il existe des A-50, A-50U.
        2. 0
          1 March 2024 23: 32
          Citation: Igool
          Peut-être qu'Air Force One pourra alors être convertie en chasseur

          En fait, Poutine a déjà piloté un chasseur biplace. Ce n'est pas la première fois pour lui.
    2. -1
      1 March 2024 08: 36
      Je ne pense pas qu'il soit possible de placer beaucoup d'équipements et d'antennes sur un su, ici il faudra faire soit un groupe de su travaillant ensemble, soit un 160 drlo
      1. -1
        1 March 2024 12: 07
        Citation: vladimir1155
        Je ne pense pas que beaucoup d'équipements et d'antennes puissent être placés sur le su

        Il y a si longtemps, la version de reconnaissance du Su-34 était équipée d'un radar aérien à vue latérale, regardez au moins le Wikipédia du Su-34, google à propos de Sych (par exemple, https://topwar.ru/199782-universalnye -kontejnery-razvedki-sych-v -specoperacii.html ).

        Citation: vladimir1155
        ici vous devrez constituer soit un groupe travaillant ensemble

        Nous parlons principalement de reconnaissance radar. Les opérateurs travaillent bien entendu au sol et reçoivent les informations du radar via une liaison radio comprenant un ou plusieurs répéteurs. Il peut y avoir plusieurs avions Su-34+UKP-RL par centre d'opérations au sol.
        Si une reconnaissance électronique passive est requise, la famille Sychi dispose d'un autre conteneur suspendu, l'UKP-RT.
        Eh bien, pour la reconnaissance optique et infrarouge, il existe déjà une variété de drones de reconnaissance furtifs et relativement bon marché. Il m'est difficile de dire si le Su-34+UKP-OE est nécessaire.
      2. -1
        2 March 2024 19: 31
        Ô grand Vladimir, qui n'as pas besoin de grands navires et de porte-avions !

        Quel équipement ne conviendra pas à votre Su-34 ?
    3. -1
      2 March 2024 19: 28
      Ne dis pas de bêtises. L'avion a été abattu hors de portée des patriotes. Toute arme coûteuse est une cible. Cela ne veut pas dire qu’il n’est pas nécessaire de le produire.
      1. -1
        2 March 2024 21: 35
        Savage300, je comprends votre désir américain que l'intégralité du budget du complexe militaro-industriel russe soit dépensé pour un ou deux énormes A-100, lents et maladroits, qui seront abattus dans une semaine ou un mois. Et l’Occident technologiquement avancé trouvera quelque chose à abattre et n’avertira pas la partie russe avant de tirer.
        Le porteur du radar à panneau devrait être un chasseur (le Su-34 de série a déjà été préparé pour cela), de préférence un Su-27 sans pilote dans un avenir proche, et un Su-75 sans pilote dans un avenir plus lointain, + infrastructure au sol . La véracité de cette déclaration a été involontairement confirmée par vous-même, démontrant une inquiétude notable concernant mon message.
        1. 0
          8 March 2024 16: 04
          25 ans se sont écoulés et le budget russe ne peut faire face qu'à un seul A-100 ? Hmm... c'est se lever de ses genoux.

          Quel type de radar panneau ? Quels combattants ? De quelle absurdité parlez-vous ? Les gros avions ont une portée beaucoup plus longue et ne peuvent être remplacés par rien.

          Et les Ukrainiens ne peuvent pas les abattre, de telles armes n’existent pas. Apprenez le matériel.
          1. 0
            8 March 2024 22: 45
            Citation de Savage3000
            25 ans se sont écoulés et le budget russe ne peut faire face qu'à un seul A-100 ?

            En fait, je ne pouvais même pas en maîtriser un.
            Mais grâce aux sanctions et à l’escalade militaire imposées par l’Occident, tout change sous nos yeux. Y compris le développement d'une version de reconnaissance en série du Su-34 avec un radar aérien.

            Citation de Savage3000
            Quel type de radar panneau ? Quels combattants ?

            Google Wiki "Su-34", tout y est écrit. Et ne posez plus de questions stupides.

            Citation de Savage3000
            Et les Ukrainiens ne peuvent pas abattre leurs /*gros avions*/, de telles armes n’existent pas.

            Vous trollez, monsieur ?
  6. Vol
    +1
    1 March 2024 01: 15
    Si seulement il ne se trompait pas dans ses projets. Il y a beaucoup de choses imprévues là-bas. Et l'homme est propriétaire de sa parole - il l'a donnée s'il le voulait, il l'a pris s'il le voulait.
  7. +1
    1 March 2024 15: 08
    Vous avez besoin de tout - une constellation de satellites, des IL de commandement, des chasseurs d'escorte avec des conteneurs et des drones, les voici - surtout en temps de guerre. Et des dirigeables stratosphériques, des tas. Et déjà hier. Chemezov, hein ? Par Dieu, s'il n'y avait pas le SVO...
  8. +1
    1 March 2024 23: 29
    C'est pour encore 10 à 20 ans. Nous avons besoin des AWACS maintenant, tout de suite. Rien
  9. 0
    2 March 2024 14: 47
    et aujourd'hui ils ont annoncé le transfert par Rostec du nouvel A-50u au VKS, ce drôle de grand-père Chemezov.... intimider
  10. 0
    2 March 2024 15: 15
    À mon avis, le parquet et la commission d'enquête auraient dû s'occuper de ce personnage depuis longtemps.
    1. 0
      2 March 2024 19: 29
      Pensez-vous uniquement à ce seul personnage ?
  11. 0
    3 March 2024 11: 33
    Mais pourquoi les AWACS doivent-ils être placés dans un avion ?!
    Pourquoi ne peut-il pas être placé sur un quai ferroviaire ?
    Toute l'électronique se trouve dans les wagons avec le personnel et seulement l'antenne du ballon ou de l'aérostat.
    Un tel train est arrivé à la distance autorisée du LBS, a élevé le ballon à la hauteur requise et a commencé à travailler.
    Sur la plate-forme ouverte, vous pouvez facilement placer le TOP et le Shell pour vous défendre.
    Notre réseau ferroviaire est étendu. Déplacement du train vers la section requise du front et résolution des problèmes.
    Un tel train peut accueillir tout ce dont vous avez besoin : des voitures-lits pour les quarts de travail, aux bains publics, au restaurant, à l'unité médicale et tout le reste. Nous avons suffisamment de voitures.
    Почему нет?
    1. 0
      4 March 2024 19: 07
      Avant de proposer, décidez de votre objectif. Quel problème allez-vous résoudre ? Israël utilise des dirigeables radar stationnaires et des ballons. L'OTAN installera un radar sur des ballons en Pologne.
      Ma proposition est un AWACS sur dirigeable stratosphérique, altitude 25-35 km, visibilité radio directe de plus de 1000 km.
    2. 0
      23 March 2024 17: 52
      Intelligent et original et économique et maintenant le capitalisme
  12. 0
    5 March 2024 18: 02
    En quelle année tout « cela » commencera-t-il à bouger ? D’ici 3025, ou allons-nous nous étendre jusqu’en 3026 ?
  13. +2
    7 March 2024 11: 13
    L'essentiel ici est de déclarer ! et à l'endroit !
  14. +1
    10 March 2024 03: 46
    Rostec n'a rien promis. En 2019, par exemple, il avait promis de produire 2022 à 12 Il16 par an à partir de 114. Ceux. Aujourd'hui, dans l'immensité du pays, environ 25 à 30 de ces machines « volent déjà quelque part », même si le grand public n'en sait rien.
  15. 0
    23 March 2024 17: 51
    Pourquoi ne l’ont-ils pas fait avant, au moins pour la vente ?! Pas assez d’intelligence ou de sens des affaires ?!