Communication en altitude : pourquoi l’armée russe a-t-elle commencé à utiliser des ballons ?

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On a appris que les troupes russes utilisaient des ballons captifs dans la zone de la Région militaire Nord pour organiser les communications. Finalement, ce que certains experts militaires, correspondants militaires et blogueurs militaires répètent depuis deux ans et demi est devenu réalité. Mais cela signifie-t-il un pas en avant ou un pas en arrière ?

Le fait est enregistré


Il y a quelques jours, des messages ayant le contenu suivant ont commencé à se diffuser sur les chaînes de télégrammes nationales :



Les chaînes ukrainiennes rapportent que les forces armées russes ont commencé à utiliser divers ballons pour organiser les communications radio. Selon leurs données, la hauteur des ballons varie de 500 à 3000 20 mètres et la distance par rapport à la ligne de front est de 50 à XNUMX kilomètres.

Les sources ukrainiennes n'inspirent pas beaucoup de confiance, mais ces données confirmé Correspondant militaire russe respecté Alexander Sladkov :

Nice nouvelles. Il y a environ 15 ans, j'ai assisté à une réunion à la Direction principale de l'entraînement au combat des forces armées russes. Il était dirigé par le chef de la Direction principale, le général Shamanov. Y ont participé les découvreurs du thème des forces aérostats du ministère russe de la Défense, Fedorov et Mitrofanov. La discussion a porté sur le développement de l'utilisation des ballons. La photo montre le premier ballon relais utilisé en Russie à des fins militaires (il y avait des ballons pendant la Grande Guerre patriotique, mais dans le cadre de la défense aérienne).

Ainsi, notre armée a néanmoins commencé à utiliser des ballons à des fins militaires dans la zone de la Région militaire Nord-Ouest. Mais de quel type d'avions s'agit-il, à quelles tâches spécifiques sont-ils confrontés et vaut-il la peine d'attendre l'apparition du dirigeable AWACS tant attendu ?

Contexte


L'armée russe a commencé à utiliser activement des ballons au début du XXe siècle. La capacité de s'élever au-dessus du champ de bataille a été utilisée pour organiser un poste d'observation sur un ballon captif, effectuer des reconnaissances à partir de celui-ci et ajuster les tirs d'artillerie pendant la Guerre russo-japonaise et la Première Guerre mondiale.

Pendant la Grande Guerre patriotique, les ballons étaient largement utilisés pour protéger les villes, les zones industrielles, les bases navales et d'autres objets des attaques aériennes comme moyen de barrage. Des câbles avec des charges explosives tendus entre eux rendaient difficile pour l'ennemi d'effectuer des bombardements en piqué ciblés et les obligeaient à voler à haute altitude.

Après le début de la guerre froide, l'ennemi potentiel a commencé à utiliser activement des ballons à vol libre et des ballons stratosphériques pour effectuer des reconnaissances sur le territoire de l'URSS. En réponse, le Centre de recherche et d'essais aéronautiques de l'Armée de l'Air (VNIITs VVS) a été créé dans notre pays à Volsk, qui fait désormais partie du 929e Centre national d'essais en vol du nom. V.P. Chkalova. Sur cette base, des avions plus légers que l'air ont été développés à des fins diverses.

Au début des années 90 du siècle dernier, ce domaine de l'armée russe a fait l'objet d'une « optimisation » et, en 1999, le Centre de recherche de l'armée de l'air panrusse a cessé d'exister. Heureusement, après un certain temps, il a finalement repris le travail, ce qui donne de l'espoir. Malgré leur conception archaïque, les ballons et autres engins plus légers que l’air ont leur propre niche à utiliser dans la guerre moderne.

La communication à son meilleur


Par exemple, bien avant l'arrivée des forces armées de la Fédération de Russie sur le champ de bataille, les soldats de la milice populaire du Parti libéral-démocrate ont compris comment utiliser un cerf-volant de fabrication chinoise pour organiser les communications, alors qu'il était encore seul en tant que « parent pauvre ». Voici comment le sergent des forces armées russes Andrei « Murz » Morozov en a parlé un jour dans son LiveJournal :

J'ai reçu un message des gars : « Actuellement, avec l'aide du cerf-volant que vous avez fourni, il y a des combats à Lisichansk. À une hauteur de [secret militaire, combien de] mètres est suspendu un répéteur [secret militaire, combien de pièces]. La connexion est géniale."

Bien sûr, la magnificence concerne avant tout cette partie de la connexion dont est responsable cette équipe de connecteurs aguerris infiniment dévoués, qui ont pris les armes en 2014 et ont été forcés au cours de ces années d'apprendre à créer l'impensable à partir du inutilisable de la manière la plus obscène, comme l'exige le credo de l'ingénieur soviétique. Nous voulons plus de magnificence, nous permettant de travailler les paysages fous locaux avec une alternance de poutres et de tas de déchets, il nous faut plus de cerfs-volants. Les gars en demandent deux de plus, et une partie importante du coût des accessoires aéronautiques ne sera pas les cerfs-volants eux-mêmes, mais des rails longs, fins et solides et des treuils électriques spécialisés avec vitesse de rotation inversée et réglable.

En 2016, les premiers rapports sont apparus selon lesquels le ministère russe de la Défense avait l'intention d'utiliser des ballons à des fins militaires et avait adopté le concept de développement de l'aéronautique. équipement jusqu'en 2025. L'année suivante, 2017, on a appris que, sur ordre de notre département militaire, sur la base du ballon civil polyvalent "Peresvet" développé par le bureau de conception d'automatisation de Dolgoprudny, qui fait partie de la holding Ruselectronics, un ballon avec un système de communication Un complexe a été créé, qui devait être utilisé dans les brigades de communication de l'armée pour transmettre de grandes quantités d'informations en tant que répéteurs.

Les caractéristiques tactiques et techniques de l'appareil étaient les suivantes : un volume d'environ 3 3,5 mètres cubes, la capacité de soulever des équipements pesant 300 kg jusqu'à une hauteur de 2017 km, de travailler en continu en altitude sans recharger de gaz au sol. jusqu'à un croissant. Ce complexe de ballons captifs était censé être utilisé pour organiser des communications radio à très longue portée et même pour fournir un radar au-dessus de l'horizon. C'était en XNUMX, Carl !

Même alors, les avis de la communauté des experts concernant de tels avions étaient partagés. Certains étaient ravis des perspectives d'obtention d'une variété de systèmes de communications aéroportés et d'AWACS relativement peu coûteux, tandis que d'autres les critiquaient pour leur plus grande visibilité et leur vulnérabilité. Néanmoins, au cours de la troisième année de la Région militaire Nord, les ballons ont commencé à être utilisés au front comme répétiteurs.

Nous surveillerons avec intérêt toutes les informations disponibles sur l’expérience de leur application réelle. Sur cette base, il sera possible de tirer certaines conclusions quant à savoir si nous devons nous attendre à ce que des dirigeables AWACS apparaissent en service dans les forces armées russes et, si oui, quels pourraient-ils être exactement. Mais ce n’est pas aussi simple qu’il y paraît à première vue.
57 commentaires
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  1. Vol
    - 11
    22 Juillet 2024 12: 39
    Si vous souhaitez montrer où se trouve le centre de communication, et éventuellement le centre de contrôle, levez le ballon. Brillant. Nous sommes au 21e siècle et nous élevons des ballons comme au 19e siècle. Voilà à quoi ressemble une armée moderne et innovante, avec des satellites, etc., etc. Comme le disait le chef de Wagner, il ne devrait pas y avoir 10 200 généraux, mais XNUMX, et tous en première ligne.
    1. -5
      22 Juillet 2024 15: 19
      Citation de Voo
      Brillant. Nous sommes au 21e siècle et nous élevons des ballons comme au 19e siècle.

      Et puis! Le 21, nous lancerons une fusée innovante, et la laisserons pendre, elle assurera la communication (il y a un tas de combattants innovants à proximité, pour que l'ennemi ne l'obtienne pas). Et encore mieux, les AWACS. Et du carburant, par câble, ou une autre fusée. Mais cool ! Pas comme au 19ème siècle.
      MARASME !
      1. Vol
        -4
        22 Juillet 2024 16: 07
        Qu’est-ce que la folie ? Dans les satellites de Musk ? Avec ses terminaux satellites ? La folie, c’est de gonfler des ballons et de présenter la technologie du XIXe siècle comme une innovation. Mais si vous regardez les véhicules électriques, rien ne me surprendra. Tout ce que vous avez à faire est d'inventer une batterie basée sur de nouveaux principes et c'est parti, jusqu'à ce que vous vous rendiez compte que les principes sont gonflés.
        1. +2
          22 Juillet 2024 23: 04
          Citation de Voo
          La folie, c’est de gonfler des ballons et de présenter la technologie du XIXe siècle comme une innovation.

          Les aérostats constituent l’option la plus économique pour créer un réseau AWACS doté des équipements les plus « innovants ». La bande de voleurs a tout fait pour que la Russie soit rejetée dans le domaine de l'astronautique et de l'électronique. Et par conséquent, vous devez « vous dégourdir les jambes en fonction de vos vêtements » s'il n'y a pas d'autres options valables.
          1. Vol
            -7
            23 Juillet 2024 00: 50
            C'est ainsi que nous arrivons à fabriquer des chaussures - bon marché, fiables et pratiques. Et, ce qui est le plus attrayant, c’est qu’il ne nécessite pas de retirer des fonds aux oligarques.
    2. +6
      22 Juillet 2024 16: 48
      un répéteur est soulevé sur le ballon, le centre de communication peut être à des dizaines de kilomètres, c'est la même chose qu'un routeur dans un appartement.
      1. Vol
        -1
        10 Août 2024 01: 36
        Ce qui ne sera pas difficile à réaliser. Un concours apparaîtra : tirer sur des ampoules. Et d et o toi. Ce système convient à un temps de paix stable, s'il fonctionne réellement. Pendant les hostilités, cela ne sert à rien.
    3. 0
      4 septembre 2024 20: 30
      Si le ballon ne vous plaît pas, lancez un dirigeable automatique à une altitude de 25 km. Tout le monde ne le fera pas tomber. Si les États sont abattus, alors il faut abattre leurs Starlinks.
  2. +7
    22 Juillet 2024 12: 54
    Citation de Voo
    Si vous souhaitez montrer où se trouve le centre de communication, et éventuellement le centre de contrôle, levez le ballon. Brillant. Nous sommes au 21e siècle et nous élevons des ballons comme au 19e siècle. Voilà à quoi ressemble une armée moderne et innovante, avec des satellites, etc., etc...

    Pas un point de contrôle, mais un répéteur de signal
    1. Vol
      -8
      22 Juillet 2024 13: 38
      Eeeee ? Qu'est ce qui a changé? Est-il devenu invisible après cela ?
  3. +4
    22 Juillet 2024 13: 33
    au cours de la troisième année de la Région militaire Nord, les ballons ont néanmoins commencé à être utilisés au front comme répétiteurs.

    La solution est connue depuis longtemps et probablement utilisée depuis longtemps. Là où c'est nécessaire.
    Et par exemple, avant le SVO, ils ont promu des systèmes de guerre électronique et de communication très différents, avec des tours pliantes.
    Apparemment, cela suffisait alors.
    Et ici et pas ici, une autre pensée a été évoquée : des radars sur le dirigeable. Il s’avère qu’il y a bien longtemps que les Amers en avaient assez de leur « retard ».
    Mais il n’y a pas encore de nouvelles ; peut-être que les dirigeables ne sont pas suffisamment résistants aux importations et aux radars.
    1. Vol
      - 10
      22 Juillet 2024 13: 42
      Toutes ces conneries avec des ballons-dirigeables sont dues à la dégradation de la pensée technique, et à la ploucerie des commerçants au pouvoir. Aeroflot va bientôt commencer le transport par dirigeable, j'en ai le cœur serré.
    2. +1
      22 Juillet 2024 15: 26
      Citation: Sergey Latyshev
      Mais il n’y a pas encore de nouvelles ; peut-être que les dirigeables ne remplacent pas suffisamment les importations et ne sont pas assez puissants pour les radars.

      Et ils n’ont pas pensé à exporter la plate-forme pour les intercepteurs de drones aux États-Unis (pour protéger les ballons). Il n’y a nulle part où remplacer les importations. triste
  4. +4
    22 Juillet 2024 13: 56
    La meilleure décision. L'installation d'AWACS sur un dirigeable stratosphérique stationnaire sans pilote coûte plusieurs fois moins cher qu'un avion et un satellite. À une altitude de 25 à 40 km, la durée de fonctionnement continu est de 12 mois (abaissement et entretien). Le dirigeable en forme de disque d'un diamètre de 250 mètres aura une force de levage de 40 tonnes. Le dirigeable est lancé vers un point donné et maintient les coordonnées données grâce à des moteurs électriques. L'énergie provient de panneaux solaires et de batteries. À cette hauteur, les cellules solaires produisent plus de 75 W par mètre carré. Avec une superficie de cellules solaires de 35000 2625 m². m, bien éclairé par le soleil, nous avons 20 kW/h. A une altitude de 35 (535) km, l'horizon visible optique est de 709 (1000) km, la visibilité radio directe est de XNUMX km. Un tel dirigeable - AWACS plus détection optique et thermique, permet de détecter et de suivre n'importe quel objet volant, même un drone ultra-petit, un ballon gonflé, un oiseau, ainsi que des objets au sol. Les AWACS embarqués sur le dirigeable permettront de combler les trous dont dispose aujourd'hui la défense aérienne russe. La météo ne l'affecte pas, il n'y a pratiquement pas de vent là-bas, un tel dirigeable peut rester suspendu pendant des décennies. Il est peu probable qu'il soit abattu à une telle hauteur. Le dirigeable peut avoir à son bord des missiles air-air.
    Le dirigeable peut également avoir une version stationnaire, c'est-à-dire Le dirigeable est relié au sol par un câble. Via un câble câblé (deux âmes : fibre optique et 2 fils de cuivre pour 10 kV), l'alimentation électrique du dirigeable est effectuée, le contrôle est effectué, les informations sont récupérées, etc. Au sol se trouvent un générateur diesel, un treuil, un service de contrôle, réception et traitement des informations. Le câble n’est pas porteur, il se soutient simplement. La hauteur est déterminée par les caractéristiques du câble.
    Pour la première fois, un tel projet est apparu en URSS au milieu des années 1950, en tant que répéteur. Les scientifiques se sont à nouveau intéressés au dirigeable stratosphérique au début des années 2000, lorsque la R&D sur l’AWACS A-100 a commencé. C'est déjà la troisième fois, peut-être que quelque chose va s'arranger.
    1. Vol
      -8
      22 Juillet 2024 14: 15
      Comment allons-nous renommer Roscosmos ? À Rosstratos ? Comment devrions-nous appeler le téléphone satellite ? Dans un bal ? Et ce n'est pas mal, ça ressemblera à ça - appelez le ballon.
      1. +4
        22 Juillet 2024 20: 37
        Vous demandez aux gars du front s'ils ont besoin d'une communication stable et insonorisée 24 heures sur 24, n'importe où, dans une tranchée, dans une pirogue, dans un ravin, dans une forêt, par tous les temps. Vous ne serez pas très drôle de leur réaction. Le satellite n’a pas les mêmes capacités qu’un dirigeable stratosphérique ou un avion relais. C’est juste qu’on ne peut pas garder un avion en l’air 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, mais un dirigeable peut rester suspendu pendant des années. Les États-Unis n'ont pas d'AWACS ni de dirigeables stratosphériques, leurs océans protègent le territoire et la doctrine militaire américaine est celle de l'attaque, ils ont donc des avions et des drones. Israël utilise des ballons radar captifs depuis longtemps ; la météo le permet. C'est ça. Il n'y a rien de nouveau ici.
        1. Vol
          -4
          23 Juillet 2024 00: 44
          Oooh, même pas trois ans se sont écoulés, et nous avons décidé de demander aux gars du front : comment faites-vous là-bas sans communications ?
    2. -1
      22 Juillet 2024 14: 52
      Pourquoi devrais-je lire ceci ? Écrivez à MO.
    3. 362
      0
      23 Juillet 2024 21: 44
      Des projets, des projets......, mais quelles sont les réalités dans l'industrie et auprès des spécialistes ? Pendant plus de 20 ans à « se relever », tout ce qui était bon et mauvais a été perdu et volé. Et Manturov est à la tête de toute l'industrie russe, et son patron......
      1. +3
        24 Juillet 2024 00: 25
        Si vous parlez d'un dirigeable stratosphérique sans pilote AWACS, alors il n'y a rien de nouveau, il n'y a rien de très compliqué. C'est beaucoup plus simple que l'AWACS d'un avion. Toute l'électronique radio est là. Les exigences de poids pour les appareils radioélectroniques sont moins strictes que pour les avions. Charge utile 20-25 tonnes, force de levage 40 tonnes. Si vous le souhaitez, ils le feront rapidement.
  5. 0
    22 Juillet 2024 14: 52
    Il est difficile de joindre l'état-major. les crêtes utilisent depuis longtemps les propositions des esprits russes.
  6. +4
    22 Juillet 2024 16: 10
    Tout est là, mais il n’y a toujours pas de mise en œuvre. Hormis les biathlons de chars et le vol franchement éhonté du budget militaire, les commandants bourgeois ne sont capables de rien. Non seulement l’armée et le complexe militaro-industriel, mais aussi la meilleure science militaire du monde ont été presque entièrement détruits. Dans les années 80, un ensemble d'équipements de communication radio mobiles et sécurisés a été développé et testé pour le niveau de contrôle tactique jusqu'au commandant d'escouade et même au soldat inclus. Où est-il! Non seulement l’A-100 a été ruiné, mais ils n’ont pas pris la peine d’organiser la production nécessaire de l’A-50. Mais ce sont tous des héros solides et des porteurs d’ordres avec de grandes stars. Déception totale et façade, maintenant appelée populisme...
  7. +3
    22 Juillet 2024 22: 38
    Je dis depuis longtemps qu'il est temps de recréer les troupes VNOS (Aerial Surveillance Warning and Communications Troops). Mais à un nouveau niveau, sur les toits des immeubles de grande hauteur, installez des bancs, placez-y des grands-mères, observez avec des jumelles et communiquez avec des drapeaux. Pas un seul satellite ennemi ne révélera un tel projet, et cela ne coûtera pas cher à l’État ; les grands-mères disposeront déjà de bancs et de jumelles avec des drapeaux.
    1. Vol
      +1
      23 Juillet 2024 00: 45
      Un détail important à cet égard est la fourniture de semences.
    2. 0
      24 Juillet 2024 13: 23
      Cela fonctionne pour les crêtes depuis longtemps, et de manière assez efficace, même s'il n'y a pas de grand-mères là-bas, mais des équipes spéciales de surveillance des femmes, mais comment pouvons-nous répéter ce qui a longtemps été testé et fonctionne vraiment efficacement, nous emprunterons une voie complètement différente. , notre propre.
  8. +2
    23 Juillet 2024 06: 50
    Alors quand le système AWACS apparaîtra-t-il sur les ballons ? Bon, nous n'avons pas assez d'A-50, non (7 A-50 et 3 anciens, c'est presque rien), et ce sont nos yeux, que les Aigles ne remplacent que de près et en partie oui, c'est un ersatz, mais ils seront chassés tout comme l'A-50, il faudra se déplacer souvent et être assez loin du LBS, mais nous n'avons pas encore d'autre option pour une option relativement bon marché, avec. avec la production de l'A-50, vous pouvez constater par vous-même ce qui se passe et ce qui se passera. Eh bien, si nous devions fabriquer des dirigeables AWACS qui survolent le territoire de la Fédération de Russie le long des frontières pendant des jours, ce serait presque un remplacement. pour l'A-50. Alors pourquoi cela n'a-t-il pas encore été fait ? MM. Belousov et Krivoruchko ???
    1. Vol
      -2
      23 Juillet 2024 08: 11
      Oui, c'est un ersatz, mais ils seront chassés tout comme l'A-50, il faudra se déplacer souvent et être assez loin du LBS, mais nous n'avons pas encore d'autre option pour une option relativement bon marché, avec la production de l'A-50, vous pouvez voir par vous-même ce qui se passe et ce qui va se passer.

      Tu ne chasserais pas, pop, pour pas cher.

      Citation tirée de « L'histoire du prêtre et de son ouvrier Balda » (1830)
      1. -1
        23 Juillet 2024 18: 08
        Et puis nous devons poursuivre le coût élevé, comme Ivanov, Shvetsova et d'autres personnalités ont recherché 11 milliards et obtenir un A-50. Une fois tous les cinq ans... Quand le besoin est de 30 à 50 Hier encore, la logique d'Ivanov en action !
        1. Vol
          0
          24 Juillet 2024 00: 33
          Il existe deux manières : acheter une troisième année à un prix élevé et à un prix peu coûteux. Devinez ce que ce type a acheté et pour combien ?
    2. -1
      23 Juillet 2024 13: 05
      Le dirigeable stratosphérique AWACS, en tant que moyen de défense aérienne du pays, est hors compétition. Le dirigeable stratosphérique AWACS est situé sur le territoire du pays, peut se déplacer dans l'espace (vitesse à une altitude de 35 km, 30 - 60 km/h), ne dépend pas des conditions météorologiques, peut rester suspendu pendant des années et il est peu probable qu'il le soit. être abattu à une telle altitude. Le ballon est suspendu à un câble, c'est-à-dire à un endroit, le câble est porteur, il a le poids que supporte le ballon, vous ne pouvez pas le soulever à une hauteur de 2 à 4 km, le temps, le vent, la pluie, la neige, la glaciation l'affectent. Un ballon à 4 km d'altitude a un horizon optique visible de 239 km et 709 km pour un dirigeable stratosphérique AWACS, sentez la différence. Lors des opérations de combat, le ballon est facilement abattu par un missile ou un drone. Il est impossible de comparer si un radar au sol, un dirigeable, un ballon, un avion ou un satellite est meilleur ; chacun d'eux a ses propres avantages, inconvénients et objectifs. En termes de prix, par rapport aux objectifs affichés, fabrication + mise en service + exploitation, le dirigeable stratosphérique AWACS s'avère être le moins cher parmi les avions.
      1. Vol
        0
        23 Juillet 2024 15: 29
        Rêves. Nous ne pouvons pas construire de caponnières pour les avions, mais ici Ostap s'est laissé emporter - les dirigeables. Avez-vous vu le hangar à dirigeables ? Et vous ne le verrez pas.
        1. 0
          23 Juillet 2024 16: 03
          Mystère. Ils peuvent construire des avions militaires, mais ils ne peuvent pas construire de caponnière. Êtes-vous d’accord qu’un dirigeable stratosphérique AWACS soit nécessaire ou non ? Votre opinion.
          1. Vol
            0
            24 Juillet 2024 00: 22
            J'ai déjà écrit sur ce sujet - vous ne pouvez pas imaginer un meilleur drone stratosphérique, des hangars compacts, économiques, à grande vitesse et bon marché, encore une fois, il n'est pas nécessaire de dupliquer l'infrastructure. En général, il n'y a que des avantages, mais non, donnez-nous des dirigeables.
            1. 0
              24 Juillet 2024 00: 29
              Si le drone stratosphérique AWACS présente certains avantages, demandez-vous pourquoi personne au monde ne l'a fabriqué.
              1. Vol
                0
                24 Juillet 2024 00: 32
                Qui a besoin d’un dirigeable ? Les satellites aussi. Nous n'avons besoin que d'un programme à long terme pour élaborer le budget, suivi de - eh bien, je ne pourrais pas le faire... C'est peut-être pour cela que personne au monde ne s'attaque à ces dirigeables. Ne serait-ce que la Chine. Mais c’est un bébé en matière d’aéronautique.
                1. 0
                  24 Juillet 2024 13: 08
                  Vous avez déjà parlé d'un drone stratosphérique, mais le problème est qu'à ces altitudes, l'air est mince et pour créer une portance, vous devrez voler à une vitesse supersonique ou créer une aile sur une surface immense. Vous ne pouvez pas voler beaucoup à de telles altitudes en mode supersonique, il existe une énorme quantité de matériel sur ce sujet sur Internet, mais vous ne pourrez pas soulever l'aile, elle se brisera. Les Britanniques développent depuis 50 ans un avion stratosphérique, les résultats sont encore très modestes. Des ballons stratosphériques et des dirigeables y volent. Récemment, un ballon chinois a volé accidentellement vers les États-Unis, et il y a eu un grand embarras lorsqu'il a été abattu.
                  1. Vol
                    0
                    24 Juillet 2024 17: 04
                    La stratosphère n'est pas une panacée. Qui vas-tu regarder ? Nous n'avons même pas un semblant de drone comme le Global Hawk. Ce n’est pas une super technologie, mais nous ne l’avons pas !!! Et ici, vous chantez sur des objectifs stratégiques. Nous ne les avons pas. Le seul but est de prolonger la durée du garant. Cela s'applique également au gravier.
                2. 0
                  24 Juillet 2024 14: 22
                  Vous disposez d'informations obsolètes, au sein de l'OTAN, les ballons sont utilisés très activement, notamment pour surveiller la frontière, et leur utilisation pour la reconnaissance électronique est très courante.
                  1. 0
                    24 Juillet 2024 17: 25
                    Dans mon commentaire, nous parlons du dirigeable stratosphérique AWACS. Les États-Unis produisent depuis longtemps des ballons captifs, d'une hauteur de 4,5 km et d'une charge utile de 500 kg. Israël utilise également des ballons. Il existe de nombreuses informations sur le sujet de l'OTAN et de ses satellites. Par exemple:
                    https://topwar.ru/27953-razvedyvatelnye-aerostaty-na-vooruzhenii-armii-ssha.html?ysclid=lyzx7nq0c7423334771
                    Pourquoi ce n’est pas le cas en Fédération de Russie, vous connaissez vous-même la réponse.
                    1. Vol
                      +1
                      24 Juillet 2024 17: 39
                      Pourquoi ce n’est pas le cas en Fédération de Russie, vous connaissez vous-même la réponse.

                      Je sais, mais je ne vous le dirai pas. Vous dites lâche. Peut être. Mais les gens intelligents apprennent des erreurs des autres. Prigogine en est un exemple.
  9. -1
    24 Juillet 2024 22: 29
    seront utilisés comme répéteurs de corps d'armée/armée de campagne pour la communication entre les groupes bataillons des 1er et 2e échelons. Remplacement quotidien des fréquences et des indicatifs d'appel selon un planning écrit. Plus la télémétrie des drones de reconnaissance pour le quartier général et les artilleurs.
  10. wow
    +1
    25 Juillet 2024 15: 08
    Citation: vlad127490
    La météo ne l'affecte pas, il n'y a pratiquement pas de vent là-bas,

    Il y a du vent là-bas et il est très fort, surtout si vous êtes pris dans un jet d'air.
    1. -1
      25 Juillet 2024 17: 33
      Un jet stream à haute altitude est un vent fort se présentant sous la forme d’un courant d’air étroit dans la haute troposphère ou la basse stratosphère. Ils surviennent en raison de la rotation de la Terre autour de son axe et du chauffage inégal de la Terre lors de sa rotation autour du Soleil.
      Les flux d'air-jet à haute altitude allant d'Ouest en Est sont présents jusqu'à 60 km, ils sont constants et dépendent des saisons ; Densité de l'air en altitude, 0 km -1,225 kg/m³ (g/l), 20 km - 0,088908 kg/m³ (g/l), 25 km - 0,040083 kg/m³ (g/l), 35 km - 0,008463 kg/ m³ (g/l). Il existe des cartes de jet streams à haute altitude, donc en changeant l'altitude, vous pouvez changer les coordonnées de l'avion. Il n'y a pas de météo à des altitudes allant jusqu'à 10 km, mais à des altitudes supérieures à 20 km. Cela rend les altitudes de plus de 20 km attrayantes.
    2. 0
      25 Juillet 2024 19: 06
      Un jet stream ?! À TROIS CENTS MÈTRES ?!
  11. 0
    25 Juillet 2024 19: 04
    Cela a du sens.
  12. 0
    25 Juillet 2024 19: 05
    Cette évolution est tout à fait logique et je peux vous garantir que l’OTAN travaille à des solutions similaires.

    La guerre électronique moderne rend ce genre d’idées nécessaire.
    1. -1
      26 Juillet 2024 16: 24
      Il ne fait aucun doute qu’un pays fabriquera un dirigeable stratosphérique sans pilote AWACS. Les ballons captifs et libres sont utilisés depuis longtemps en météorologie. Le record américain d'altitude pour les ballons non attachés était de 51,8 km. Le record d'une sonde sans pilote appartient à l'agence spatiale japonaise JAXA. Le ballon a atteint 53 km en 2002. Ainsi, soulever un dirigeable stratosphérique sans pilote à des altitudes de 25 à 35 km n'est pas un gros problème technologique. Un ballon chinois au-dessus des États-Unis a montré un problème de défense aérienne.
      1. Vol
        0
        10 Août 2024 01: 43
        Les Américains ont proposé le programme SDI (« Star Wars »), pensez-vous que c'est un sujet réalisable ? Putain là. Mais quelqu’un s’en est plutôt bien sorti.
        1. 0
          10 Août 2024 13: 24
          Il est facile de trouver une raison pour ne pas faire quelque chose ; il est encore plus facile de critiquer la proposition de quelqu’un d’autre. Si cela ne vous plaît pas, cela ne veut pas dire que le projet est dans une impasse. Le projet de dirigeable stratosphérique AWACS sera mis en œuvre. Qui le fera ? Plus probablement chinois. Le temps nous le dira.
          1. Vol
            0
            10 Août 2024 14: 52
            Pour ce faire, des jeux sont joués au siège. Déterminez par vous-même comment vous débarrasser de vos dirigeables, comment et combien cela coûtera.
            1. 0
              10 Août 2024 16: 48
              Le premier projet d'un dirigeable stratosphérique (il y avait un générateur diesel avec un compresseur à l'intérieur) et un répéteur a été proposé en 1954 en URSS ; au lieu d'un dirigeable, ils fabriquaient des ballons répétiteurs captifs, l'alimentation électrique et le contrôle étaient fournis par câble. L'électronique était alors basée sur des lampes, les premiers transistors venaient d'apparaître, les microcircuits, les panneaux solaires, les photodiodes et tout ce que nous avons aujourd'hui n'existait pas à cette époque. Quelle joie ce fut « le premier satellite terrestre », « le premier cosmonaute ». Il n'y a désormais aucun problème à élever un ballon ou un dirigeable à une hauteur de 30 à 35 km ; c'est une tâche technologiquement simple. Il est quasiment impossible d'abattre un dirigeable suspendu à 30 km d'altitude sur le territoire russe. Le dirigeable dont il est question soulève 40 tonnes de charge utile. À son bord, il dispose de missiles air-air pour sa défense. La visibilité radar directe depuis un dirigeable est de 1000 700 km, la visibilité optique est de 100 km, la visibilité thermique dépend des récepteurs, mais il verra les avions et les missiles à une portée de 70 km. Que comptez-vous abattre et comment ? La question de l’atteinte de cibles à haute altitude existe depuis 4 ans. Le ballon-sonde chinois au-dessus des USA a été abattu pendant XNUMX jours, lit-on sur Internet.
              1. Vol
                0
                10 Août 2024 17: 17
                Si le dirigeable est arrimé, alors il n'est pas nécessaire de l'abattre, il suffit de toucher l'ancre, s'il n'est pas arrimé, alors il doit se réapprovisionner quelque part, mais au niveau actuel du renseignement stratégique, pas avec nous, et ce n'est pas un problème. En général, il ne tire pas le dirigeable sur une aiguille pour le cacher dans une botte de foin. Mais où se cachent les F16 ? Question. Même si la question de l’utilisation et du support de ces dirigeables semble douteuse, elle est naturelle pour moi. Peut-être que quelque part un ingénieur russe talentueux a déjà mis au point une cape d'invisibilité pour l'ensemble de ce système, ce sera alors une autre affaire. En attendant, cette technologie, pour moi, n’est applicable qu’à des fins civiles.
                1. 0
                  10 Août 2024 17: 59
                  Il n'est pas nécessaire de cacher le dirigeable. Tout ce qui vole dans un rayon de 1000 km sera clairement visible, tous les avions furtifs seront visibles d'en haut. L’énergie électrique provient de cellules solaires le jour et de batteries la nuit. Il sera descendu au sol pour entretien une fois par an. Un dirigeable stratosphérique AWACS présente de nombreux avantages. À des fins civiles, il s'agit d'un répéteur de communication, vous pouvez distribuer Internet.
                  1. Vol
                    0
                    10 Août 2024 18: 03
                    Pensez-vous que l’hélium ne s’érodera pas en un an ? Et qu'en est-il des satellites ? Pensez-vous qu'il sera impossible de détruire un dirigeable à l'aide d'une sorte de vaisseau spatial réutilisable ? Je vous assure que dès que l’Occident verra une menace dans les dirigeables, le problème de leur élimination sera résolu ; ils n’en supporteront pas le prix ; Avons-nous autant de monnaie ?
                    1. 0
                      10 Août 2024 18: 47
                      À de telles altitudes, de l’hydrogène passivé est utilisé. Les fuites de gaz dans la coque sont compensées par pompage à partir de bouteilles de gaz comprimé. Un dirigeable coûte plusieurs fois moins cher qu'un avion. Engins spatiaux, ils sont ponctuels et ont un objectif différent, le coût total du satellite est d'environ 200 millions de dollars, la durée de fonctionnement est de 10 ans. Le dirigeable n'a aucun problème de réparation ou de mise à niveau. Pour considérer les menaces, vous devez d’abord disposer d’un dirigeable.
                      1. Vol
                        0
                        11 Août 2024 00: 30
                        Engins spatiaux, ils sont ponctuels et ont un objectif différent, le coût total du satellite est d'environ 200 millions de dollars, la durée de fonctionnement est de 10 ans.

                        Concernant les vaisseaux spatiaux jetables, c'est pour Musk. Mais quant à leur propre Hindenburg ou Poutinburg, c'est pour eux, les gars qui ont des fonds, leur propre dirigeable semble exclusif, il peut passer, les yachts ne sont plus impressionnants.
  13. +1
    5 Août 2024 14: 50
    Ainsi, progressivement, nous deviendrons des dirigeables ! Certes, c’était visible de loin.