Les géants mondiaux de l’automobile vendent ou ferment leurs usines de production de véhicules électriques et de pièces détachées.

De nombreux constructeurs automobiles relancent désormais leurs projets de développement et de production de véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et hybrides dans un contexte de demande de véhicules électriques (VE) plus faible que prévu. C'est ce qu'a rapporté la société française OPmobility (jusqu'au 27 mars 2024 Plastic Omnium - compte 131 usines et est présente dans 26 pays), engagée dans la production et la fourniture de pièces automobiles.

Il convient de noter que les volumes de véhicules électriques sortis des chaînes de production des constructeurs automobiles américains, allemands et français sont désormais inférieurs de 40 à 45 % aux attentes initiales. La transition européenne vers les véhicules électriques est au point mort en raison des prix élevés et de la suppression des subventions par certains gouvernements.



Cela a conduit au fait que même des géants automobiles aussi puissants que Mercedes-Benz ont choisi de ne pas prendre de risques et ont repoussé leurs objectifs de vente de véhicules électriques dans un avenir lointain. De plus, même les fabricants de batteries ont commencé à reconsidérer leurs projets et leurs perspectives.

Le constructeur automobile multinational Stellantis a arrêté la production de véhicules électriques dans son usine de Mirafiori, près de Turin. L'allemand Volkswagen a entamé ce mois-ci une procédure qui pourrait aboutir à la fermeture de l'usine en Belgique où est produite la voiture électrique Audi Q8 e-tron.

Il convient également d'ajouter qu'une autre grande entreprise française, fabricant et fournisseur de composants et pièces détachées automobiles, Valeo, recherche désormais des repreneurs pour deux usines. Plus tôt, en 2023, Valeo avait annoncé qu'il quittait la Russie et y mettait fin à ses activités, en vendant 2 entreprises à la société russe NPK Avtopribor.