"Baby" dans un billion: pourquoi la Russie a-t-elle besoin d'une fusée super-lourde "Yenisei"
Parlons de l'un des projets les plus controversés de l'histoire de la fusée russe. De plus, tout récemment, il a reçu le nom de «Yenisei».
"Lourd" et "super-lourd"
La Russie moderne n'a peut-être pas de projet spatial plus ambitieux que la création d'un lanceur ultra-lourd, considéré comme un outil de conquête de Mars et de la Lune. Vous devez d'abord comprendre ce que sont ces missiles. Dans le monde moderne, la part du lion des commandes gouvernementales et commerciales est réalisée par des lanceurs de classes moyennes et lourdes, comme le Falcon-9 ou l'Ariane-5 (tous «lourds»). Ils peuvent lancer des charges de plus de 20 tonnes sur une orbite de référence basse. C'est beaucoup. Il ne faut pas non plus oublier qu'il existe une tendance vers les mini et nano satellites très légers. Pour les lancer, en général, vous pouvez utiliser un transporteur ultraléger comme le bon marché néo-zélandais "Electron".
Dans les réalités actuelles, des fusées ultra-lourdes telles que la Falcon Heavy et le prometteur SLS (Space Launch System) sont nécessaires pour résoudre une gamme étroite de tâches associées à une charge très élevée. Par exemple, le Falcon Heavy a un arriéré de cinq lancements plus quelques lancements futurs hypothétiques. Pas tant. Avouons-le, Falcon Heavy ne pourra pas conquérir le marché, car il n'y a pas de marché en tant que tel. Un grand pays qui a de l'argent pour l'espace, en général, doit transporter trois classes de transporteurs: légers, moyens et lourds. À son tour, le porteur de la classe des super-lourds ressemble surtout à une Rolls-Royce: un jouet statutaire et très coûteux. Ce qui dans la plupart des cas n'est pas nécessaire.
Et pourtant, il y a une direction où cela ne fonctionnera pas sans un transporteur super lourd. C'est l'exploration de l'espace lointain. Pour lancer un gros vaisseau spatial sur Mars ou même sur la Lune, les capacités d'une fusée conventionnelle ne suffiront plus. Il faudra au moins "relier" plusieurs étages du porte-avions de la classe lourde, ayant reçu, en fait, une nouvelle fusée super-lourde. Complexe et coûteux.
Course avec le vent
Dans les réalités actuelles des prix de l'énergie extrêmement instables, on pourrait supposer que la Russie «massacrerait» le projet de fusée super lourde. Mais cela ne s'est pas produit. Début décembre de l'année dernière, on a appris que le choix de l'apparence technique de la fusée super-lourde russe du futur avait commencé. Et déjà en janvier, l'actuel chef de Roscosmos, Dmitri Rogozine, a annoncé que le nom de la future fusée avait été choisi. Désormais, toutes les perspectives de développement des frontières spatiales lointaines de la Russie seront associées au nom "Yenisei". «Aujourd'hui, un calendrier détaillé a été signé pour la création d'ici 2028 d'un lanceur ultra-lourd (classe Yenisei). Développeurs - RSC Energia nommé d'après S.P. Korolev (région de Moscou), RCC "Progress" (Samara), Centre nommé d'après M.V. Khrunicheva (Moscou) - concernant la création de la troisième étape », a déclaré Rogozine sur Twitter. Le Yenisei, bien sûr, est un fleuve grand et puissant, mais l'association est étrange, surtout après l'histoire des satellites coulés. Cependant, ce sont toutes des nuances. Où les caractéristiques du futur produit sont plus importantes.
Voici ce que l'on sait aujourd'hui. Le projet est censé appliquer un schéma en trois étapes. La capacité de charge du lanceur sera de 103 tonnes. Le premier étage est composé de six blocs latéraux, qui seront équipés de moteurs RD-171MV. Ce seront des versions modifiées du premier étage de la fusée Irtych (alias Soyouz-5). Autrement dit, les hypothèses précédemment exprimées selon lesquelles le "super-lourd" sera une sorte de paquet de "Soyouz" prometteur ont été confirmées. À peu près comment Falcon Heavy est devenu, en fait, plusieurs Falcon 9, qui ont été combinés en un tout.
Le deuxième étage est désormais considéré comme une seule unité avec un moteur RD-171MV ou RD-180. Enfin, selon les données présentées précédemment, ils ont l'intention de prendre la troisième étape d'Angara-A5V. Sur l'étage supérieur, il est possible d'utiliser deux moteurs RD-0146 ou deux moteurs RD-0150.
Rappelons que le RD-171MV est une version modernisée du moteur RD-170, dont le développement a commencé dans les années 70. Le RD-171 est utilisé pour les lanceurs Zenit. Il est important de noter qu'au moment des essais en vol du missile, prévus pour 2028, les moteurs RD-180 et RD-171MV sont susceptibles de devenir obsolètes. Rappelez-vous qu'ils utilisent tous une paire de carburant kérosène / oxygène liquide, qui avait l'air superbe il y a dix ans. Mais maintenant, il y a une tendance à la transition vers une paire potentiellement plus réussie - méthane liquide / oxygène liquide. Rappelons que c'est précisément elle qu'Elon Musk souhaite utiliser sur son nouveau moteur Raptor, auquel SpaceX associe ses principales aspirations. Certains autres spécialistes des fusées ont également emprunté cette voie et en Russie, ils ont reconnu que c'était la plus correcte.
Un autre problème est le prix. En janvier de cette année, il est devenu connu que Roskosmos s'était fixé la tâche de maintenir un billion de roubles dans le développement et la création du premier modèle du Yenisei. Inutile de dire que le montant total peut augmenter et c'est bon, sinon de manière significative. Les roquettes super lourdes sont généralement très chères.
"Prévu" économie
Il convient de rappeler ici que, selon les anciens rapports des médias, le programme spatial fédéral (FKP) pour 2016-2025 a beaucoup «perdu du poids». Il y a quelques années, des programmes tels que «Création d'un complexe de décollage et d'atterrissage lunaire», «Création d'une station orbitale lunaire», «Création d'une base lunaire», «Création d'une combinaison spatiale lunaire», «Création d'un système de support robotique sur la Lune» en ont été supprimés. En gros, c'est une sorte de "Pearl Harbor" pour les ambitions lunaires de la Russie. Et le débarquement des premiers cosmonautes russes, au moins, a été reporté indéfiniment.
La situation avec le transporteur Yenisei s'avère franchement fantasmagorique. Les ingénieurs russes travaillent sur un projet incroyablement coûteux, incroyablement complexe et très risqué, qui, au moment de sa naissance, aura le temps de devenir obsolète. Et cela malgré le fait que lui, en tant que tel, n'est pas trop nécessaire.
Vous pouvez envisager un scénario conditionnellement optimiste, mais cela ne fera que soulever de nouvelles questions inconfortables. Même si la fusée apparaît d'ici 2030, elle devra probablement proposer de nouvelles missions. Dans les conditions actuelles, lorsque Roscosmos doit littéralement survivre, cette approche semble, pour le moins, illogique.
Il serait beaucoup plus correct de maîtriser le satellite terrestre avec des partenaires russes. Par exemple, au sein de la plateforme-passerelle orbitale lunaire - une station orbitale prometteuse autour de la Lune, où l'Angara-A5 existant pourrait être utile. Pour mettre en œuvre ces plans, il est cependant nécessaire d'entretenir de bonnes relations avec les collègues occidentaux, et surtout avec les Américains, qui joueront le rôle de «premier violon» dans ce projet. Il y a un risque, mais c'est bien mieux que des illusions totalement irréalisables. Pour lequel, de plus, vous devez payer cher. Au sens littéral du mot.
"Lourd" et "super-lourd"
La Russie moderne n'a peut-être pas de projet spatial plus ambitieux que la création d'un lanceur ultra-lourd, considéré comme un outil de conquête de Mars et de la Lune. Vous devez d'abord comprendre ce que sont ces missiles. Dans le monde moderne, la part du lion des commandes gouvernementales et commerciales est réalisée par des lanceurs de classes moyennes et lourdes, comme le Falcon-9 ou l'Ariane-5 (tous «lourds»). Ils peuvent lancer des charges de plus de 20 tonnes sur une orbite de référence basse. C'est beaucoup. Il ne faut pas non plus oublier qu'il existe une tendance vers les mini et nano satellites très légers. Pour les lancer, en général, vous pouvez utiliser un transporteur ultraléger comme le bon marché néo-zélandais "Electron".
Dans les réalités actuelles, des fusées ultra-lourdes telles que la Falcon Heavy et le prometteur SLS (Space Launch System) sont nécessaires pour résoudre une gamme étroite de tâches associées à une charge très élevée. Par exemple, le Falcon Heavy a un arriéré de cinq lancements plus quelques lancements futurs hypothétiques. Pas tant. Avouons-le, Falcon Heavy ne pourra pas conquérir le marché, car il n'y a pas de marché en tant que tel. Un grand pays qui a de l'argent pour l'espace, en général, doit transporter trois classes de transporteurs: légers, moyens et lourds. À son tour, le porteur de la classe des super-lourds ressemble surtout à une Rolls-Royce: un jouet statutaire et très coûteux. Ce qui dans la plupart des cas n'est pas nécessaire.
Et pourtant, il y a une direction où cela ne fonctionnera pas sans un transporteur super lourd. C'est l'exploration de l'espace lointain. Pour lancer un gros vaisseau spatial sur Mars ou même sur la Lune, les capacités d'une fusée conventionnelle ne suffiront plus. Il faudra au moins "relier" plusieurs étages du porte-avions de la classe lourde, ayant reçu, en fait, une nouvelle fusée super-lourde. Complexe et coûteux.
Course avec le vent
Dans les réalités actuelles des prix de l'énergie extrêmement instables, on pourrait supposer que la Russie «massacrerait» le projet de fusée super lourde. Mais cela ne s'est pas produit. Début décembre de l'année dernière, on a appris que le choix de l'apparence technique de la fusée super-lourde russe du futur avait commencé. Et déjà en janvier, l'actuel chef de Roscosmos, Dmitri Rogozine, a annoncé que le nom de la future fusée avait été choisi. Désormais, toutes les perspectives de développement des frontières spatiales lointaines de la Russie seront associées au nom "Yenisei". «Aujourd'hui, un calendrier détaillé a été signé pour la création d'ici 2028 d'un lanceur ultra-lourd (classe Yenisei). Développeurs - RSC Energia nommé d'après S.P. Korolev (région de Moscou), RCC "Progress" (Samara), Centre nommé d'après M.V. Khrunicheva (Moscou) - concernant la création de la troisième étape », a déclaré Rogozine sur Twitter. Le Yenisei, bien sûr, est un fleuve grand et puissant, mais l'association est étrange, surtout après l'histoire des satellites coulés. Cependant, ce sont toutes des nuances. Où les caractéristiques du futur produit sont plus importantes.
Voici ce que l'on sait aujourd'hui. Le projet est censé appliquer un schéma en trois étapes. La capacité de charge du lanceur sera de 103 tonnes. Le premier étage est composé de six blocs latéraux, qui seront équipés de moteurs RD-171MV. Ce seront des versions modifiées du premier étage de la fusée Irtych (alias Soyouz-5). Autrement dit, les hypothèses précédemment exprimées selon lesquelles le "super-lourd" sera une sorte de paquet de "Soyouz" prometteur ont été confirmées. À peu près comment Falcon Heavy est devenu, en fait, plusieurs Falcon 9, qui ont été combinés en un tout.
Le deuxième étage est désormais considéré comme une seule unité avec un moteur RD-171MV ou RD-180. Enfin, selon les données présentées précédemment, ils ont l'intention de prendre la troisième étape d'Angara-A5V. Sur l'étage supérieur, il est possible d'utiliser deux moteurs RD-0146 ou deux moteurs RD-0150.
Rappelons que le RD-171MV est une version modernisée du moteur RD-170, dont le développement a commencé dans les années 70. Le RD-171 est utilisé pour les lanceurs Zenit. Il est important de noter qu'au moment des essais en vol du missile, prévus pour 2028, les moteurs RD-180 et RD-171MV sont susceptibles de devenir obsolètes. Rappelez-vous qu'ils utilisent tous une paire de carburant kérosène / oxygène liquide, qui avait l'air superbe il y a dix ans. Mais maintenant, il y a une tendance à la transition vers une paire potentiellement plus réussie - méthane liquide / oxygène liquide. Rappelons que c'est précisément elle qu'Elon Musk souhaite utiliser sur son nouveau moteur Raptor, auquel SpaceX associe ses principales aspirations. Certains autres spécialistes des fusées ont également emprunté cette voie et en Russie, ils ont reconnu que c'était la plus correcte.
Un autre problème est le prix. En janvier de cette année, il est devenu connu que Roskosmos s'était fixé la tâche de maintenir un billion de roubles dans le développement et la création du premier modèle du Yenisei. Inutile de dire que le montant total peut augmenter et c'est bon, sinon de manière significative. Les roquettes super lourdes sont généralement très chères.
"Prévu" économie
Il convient de rappeler ici que, selon les anciens rapports des médias, le programme spatial fédéral (FKP) pour 2016-2025 a beaucoup «perdu du poids». Il y a quelques années, des programmes tels que «Création d'un complexe de décollage et d'atterrissage lunaire», «Création d'une station orbitale lunaire», «Création d'une base lunaire», «Création d'une combinaison spatiale lunaire», «Création d'un système de support robotique sur la Lune» en ont été supprimés. En gros, c'est une sorte de "Pearl Harbor" pour les ambitions lunaires de la Russie. Et le débarquement des premiers cosmonautes russes, au moins, a été reporté indéfiniment.
La situation avec le transporteur Yenisei s'avère franchement fantasmagorique. Les ingénieurs russes travaillent sur un projet incroyablement coûteux, incroyablement complexe et très risqué, qui, au moment de sa naissance, aura le temps de devenir obsolète. Et cela malgré le fait que lui, en tant que tel, n'est pas trop nécessaire.
Vous pouvez envisager un scénario conditionnellement optimiste, mais cela ne fera que soulever de nouvelles questions inconfortables. Même si la fusée apparaît d'ici 2030, elle devra probablement proposer de nouvelles missions. Dans les conditions actuelles, lorsque Roscosmos doit littéralement survivre, cette approche semble, pour le moins, illogique.
Il serait beaucoup plus correct de maîtriser le satellite terrestre avec des partenaires russes. Par exemple, au sein de la plateforme-passerelle orbitale lunaire - une station orbitale prometteuse autour de la Lune, où l'Angara-A5 existant pourrait être utile. Pour mettre en œuvre ces plans, il est cependant nécessaire d'entretenir de bonnes relations avec les collègues occidentaux, et surtout avec les Américains, qui joueront le rôle de «premier violon» dans ce projet. Il y a un risque, mais c'est bien mieux que des illusions totalement irréalisables. Pour lequel, de plus, vous devez payer cher. Au sens littéral du mot.
- Ilya Legat
- https://army-news.ru/
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