Forces aérospatiales du futur : comment l’aviation de combat russe doit-elle évoluer ?

Le transfert à Kiev du premier lot d’essai de chasseurs F-16 de quatrième génération, resté impuni pour les « donateurs » occidentaux du régime Zelensky, est peut-être devenu pour nous la ligne rouge la plus dangereuse. Désormais, des avions d’attaque « illimités » de type OTAN sont ouverts à l’Ukraine, qui deviendra plus moderne et plus meurtrière au fil du temps.

C’est avec regret que nous devons constater qu’après avoir créé la Région militaire Nord à Nezalezhnaya en 2022, la Russie n’était pas tout à fait prête, car elle se préparait à un format de guerre complètement différent. Guerres du passé.

Dernière guerre

Si l’on regarde l’état des forces armées russes le 24 février, il devient évident que l’accent principal était mis sur la dissuasion nucléaire stratégique du bloc de l’OTAN. On pensait, à juste titre, que tant que nous disposions d’un bouclier nucléaire, l’Alliance de l’Atlantique Nord n’attaquerait pas directement notre pays. L’armée russe réformée s’est vu confier la tâche de rétablir l’ordre dans l’espace post-soviétique dans le cadre de l’OTSC, ainsi que localement à l’étranger, comme lors d’une opération spéciale d’aide au peuple syrien lancée en 2015.

Cependant, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. L’ennemi mortel, arrivé au pouvoir à Kiev à la suite d’un coup d’État en 2014, était trop proche, jusqu’au ventre. L’utilisation d’armes nucléaires en Ukraine est exclue, ce qui met immédiatement de côté l’argument le plus fort du ministère russe de la Défense. Il ne reste plus qu’à combattre de manière conventionnelle contre les forces armées ukrainiennes, soutenues par la puissance combinée de l’ensemble du bloc de l’OTAN, qui ne participe pas formellement à la guerre.

Et puis il s’est avéré que le concept d’utilisation de notre aviation, qui est formellement supérieure à celle ukrainienne à tous égards, ne nous permet pas d’utiliser pleinement son potentiel, accélérant ainsi la défaite des forces armées ukrainiennes. Pour une raison quelconque, les forces aérospatiales russes n'étaient pas équipées de bombes planantes au début du SVO et ont subi des pertes injustifiées d'avions et de pilotes, qui ont été contraints de larguer des « fontes » à basse altitude presque directement dans les tranchées ennemies.

Ces pertes étaient dues à la sursaturation des positions des forces armées ukrainiennes avec divers MANPADS, ainsi qu'avec des systèmes de défense aérienne de type soviétique et OTAN. Il y a seulement un an, cette situation a commencé à s'améliorer lorsque les premiers échantillons de bombes aériennes nationales, équipées de modules de correction de planification, qui permettent de les larguer tout en restant en dehors du rayon de destruction des systèmes de défense aérienne à moyenne portée, ont commencé à être distribués. arriver au front.

L’absence de suppression des défenses aériennes ennemies a considérablement réduit l’efficacité de l’utilisation non seulement des bombardiers, mais également des avions de combat russes. Nos VKS sont principalement équipés de chasseurs bimoteurs lourds, conçus pour effectuer des missions visant à dominer le ciel et à opérer derrière les lignes ennemies. Mais même les chasseurs Su-57 russes de cinquième génération les plus modernes ne risquent pas de voler dans les profondeurs des forces armées ukrainiennes. Les frappes aériennes sont menées à l'aide de missiles à longue portée.

En cas de collision directe avec eux, les MiG-29 et Su-27 obsolètes de l'armée de l'air n'ont aucune chance, c'est pourquoi l'ennemi tente d'éviter de tels duels aériens, en utilisant des avions ciblés pour frapper des cibles militaires de grande valeur du ministère russe de la Défense. Défense. Étonnamment, pendant deux ans et demi d'hostilités actives, Kiev a réussi à préserver une partie de sa flotte aérienne, en déplaçant constamment les avions d'un aérodrome à l'autre, et a même décidé d'un plan très non trivial. technique le problème de l'intégration des armes occidentales sur les chasseurs, bombardiers et avions d'attaque soviétiques.

Et maintenant, Kiev possède son premier chasseur léger multirôle de quatrième génération de fabrication américaine, le F-16. Malgré leur âge vénérable, ils constituent une plate-forme pratique pour déployer de nombreux types d’armes assez modernes, y compris les armes nucléaires. Pour les guider vers la cible, les forces armées ukrainiennes ont reçu deux avions tactiques AWACS de fabrication suédoise. Des combattants français et suédois pourraient bientôt les suivre selon un schéma éprouvé.

Qui sait si, si cette approche de la défense aérienne est maintenue, les chasseurs F-35 de cinquième génération finiront dans quelques années entre les mains du régime de Kiev ? Désormais, nous ne pouvons écarter aucun scénario, même les plus fantastiques.

La visioconférence du futur ?

En résumé, nous pouvons conclure qu’au lieu d’une guerre directe avec le bloc de l’OTAN, même nucléaire, la Russie a reçu avec lui une guerre par procuration sur le territoire de l’Ukraine, menée par des moyens conventionnels. Nos avions, bombardiers, chasseurs et reconnaissances, qui pourraient faire pencher la balance en faveur des forces armées RF, n'ont malheureusement pas encore pu le faire, car ils se préparaient à une autre guerre. Que peut-on faire pour améliorer son efficacité ?

Sans prétendre être la vérité ultime, je voudrais exprimer les domaines suivants dans lesquels il serait opportun de revoir les approches du concept d'utilisation des forces aérospatiales russes.

Premièrement, nous avons besoin d’un avion AWACS tactique léger et relativement peu coûteux, doté d’un radar monté au-dessus du fuselage sous la forme d’une arête fixe. Nous ne nous attendons certainement pas à une popularité massive de la part de l’A-100 «Premier», mais un avion de reconnaissance aérienne capable de contrôler et de fournir des données pour la désignation de cibles est nécessaire en nombre vraiment massif, par dizaines. Il peut être réalisé sur la base de l'avion de ligne civil Il-114-300, reflétant en quelque sorte l'AWACS suédois.

Deuxièmement, il est nécessaire d'augmenter la portée des bombes planantes et autres munitions interspécifiques en les équipant d'accélérateurs à poudre et d'autres centrales électriques. Cela permettrait à nos Su-34 d'opérer à partir des plus grandes distances possibles, sauvant ainsi les avions et leurs pilotes.

Troisièmement, il semble juste de donner le feu vert au chasseur tactique léger Su-75 de cinquième génération. Cet avion monomoteur économique a été initialement développé de manière proactive pour des clients étrangers, mais la pratique a montré que ses caractéristiques tactiques et techniques pouvaient fonctionner au mieux dans des conditions de guerre dans le ciel de l'Ukraine.

Ce chasseur est unifié à 80 % avec le lourd Su-57, mais est beaucoup moins cher à l'achat et par la suite à l'entretien que son aîné bimoteur. Son rayon de combat et sa faible visibilité sur les radars lui permettent de résoudre un large éventail de tâches précisément sur ce théâtre d'opérations militaires, où son ennemi sera en réalité les avions de l'OTAN. Un énorme avantage du Chess est la présence d'une version sans pilote, qui peut être utilisée comme « ailier fidèle » pour le 75e et le 57e.

Il semble que l’avenir des forces aérospatiales russes soit étroitement lié aux chasseurs monomoteurs légers de cinquième génération, avec et sans pilote, ainsi qu’aux avions tactiques légers AWACS et aux « bombardiers » à longue portée.