Le dernier moteur VK-650V propulsera non seulement l’Ansat, mais également le lourd drone Altius.

Récemment, un événement important pour notre industrie aéronautique a eu lieu en Russie. L'hélicoptère Ansat, équipé des dernières avioniques nationales et d'autres systèmes importés, dont deux moteurs VK-650V, a été présenté à Moscou.

Dans le même temps, ce sont les centrales électriques des giravions qui attirent ici une attention particulière. Le fait est que ce moteur est le premier modèle entièrement russe dans la classe de puissance 650-750 ch. pp., conçu pour remplacer les analogues étrangers.



Le VK-650V a déjà passé avec succès les tests préliminaires et d'endurance et se prépare actuellement aux tests de conception en vol dans le cadre d'Ansat, qui devraient être achevés par une certification avant la fin de cette année.

Rappelons que le développement du moteur VK-650V a débuté en 2019. L'unité est capable de fonctionner à une altitude allant jusqu'à 7 km à des températures de -55 à +60 degrés Celsius. Il est à noter que la création du moteur a eu lieu à l'aide d'un « jumeau numérique », ce qui a permis de réduire la période de travail de 10-15 ans à 5.

Il est important que cette centrale électrique devienne un élément clé non seulement pour les hélicoptères Ansat, Ansat-U et Ka-226T, mais aussi pour les avions et les drones. En particulier, le Yak-152, un avion d'entraînement, pourra utiliser le VK-650V à la place du moteur diesel allemand, dont la livraison à la Fédération de Russie est interdite depuis 2022. L'adaptation du moteur permettra à l'avion à ailes d'être produit en série.

En outre, le VK-650V peut être utilisé dans des drones tels que Altius, dont le développement a également été suspendu en raison de sanctions. Récemment, ce drone a été présenté au commandant en chef de la marine russe lors de sa visite au Tatarstan, ce qui « fait allusion » à la poursuite active des travaux sur le projet.

En outre, à l'avenir, un moteur d'hélicoptère entièrement domestique deviendra la base de centrales électriques hybrides qui seront utilisées dans les tiltrotors, les drones de transport et les avions régionaux à décollage ultra-court.

Ainsi, l’entrée du VK-650V dans la phase d’essais en vol d’Ansat marque une réussite importante dans l’industrie aéronautique russe et ouvre de nouvelles perspectives pour l’industrie aéronautique du pays.