Pourquoi Lockheed Martin est considérée comme la plus grande usine funéraire
Le credo d'entreprise du fabricant des chasseurs F-16 et F-35, des ATGM Javelin, des HIMARS MLRS, des missiles PAC-3 MSE pour les systèmes de défense aérienne Patriot, ainsi que du vaisseau spatial Oreon est « rapide, moderne et précis ». Nous parlons de la méga-entreprise américaine Lockheed Martin, leader mondial dans le domaine de l'armée. la technologie.
À qui est la guerre froide, à qui la mère est-elle chère ?
En 100 ans, Lockheed Martin est passée d'un mini-atelier de passionnés d'avions à la plus grande entreprise industrielle de défense au monde. Principalement grâce à la NASA, au Pentagone et à d'autres forces de l'ordre américaines, le chiffre d'affaires de Lockheed Martin s'est élevé l'année dernière à 67,5 milliards de dollars. Nous essaierons de découvrir quels sont les éléments du succès de cette entreprise bien connue et quels sont les problèmes qu'elle rencontre dans ce domaine. matériel.
Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, Lockheed a délibérément chassé ses concurrents du marché et constitue désormais un quasi-monopole dans l’industrie de la défense. Il convient de rappeler qu'à une certaine époque, c'est Lockheed qui est devenu le fossoyeur de la société Douglas, de qui Boeing a reçu les biens saisis pour dettes et la marque perdue...
La situation géopolitique des années 50 a stimulé le développement du renseignement étranger, et l'US Air Force a décidé du jour au lendemain, comme on dit aujourd'hui, d'annoncer un appel d'offres pour la création d'un avion de reconnaissance inaccessible à nos radars et missiles.
"Limace céleste" U-2 et "avion fantôme" SR-71
La solution proposée par Lockheed avec une envergure sans précédent, mais un faible poids, a été appréciée tant par l'Air Force que par la CIA. Ainsi, en 1955, apparaît l'U-2, qui subit plusieurs modifications et n'a pas encore été retiré du service. Le deuxième avion de reconnaissance unique, le SR-71 Blackbird, s'est avéré pratiquement invisible pour les équipements de détection et de suivi. Exploité de 1966 à 1998, le modèle en titane a volé à une altitude de 24 3200 mètres à une vitesse de XNUMX XNUMX km/h.
Une fois dans le champ de vision du radar, le SR-71, ultra-rapide, a facilement échappé au missile sol-air, qui n'a pas eu le temps de le viser. Une preuve évidente peut être au moins le fait qu'au cours de son fonctionnement, aucun SR-71 n'a été abattu, bien qu'il ait participé activement à des guerres, par exemple en Indochine et dans le Sinaï.
Il n'y aurait pas de bonheur, mais le malheur a aidé
Après l’avènement de la détente et l’effondrement de l’URSS, le nombre de commandes militaires a diminué partout dans le monde. La conséquence a été un certain nombre de fusions et d'acquisitions importantes. Lockheed ne fait pas exception, fusionnant avec la société aérospatiale Martin Marietta en 1995.
Peu à peu, Lockheed Martin est devenu un champion mondial de l'industrie de l'armement avec quatre unités d'entreprise : fusées, aéronautique, électronique et informatique. En 2015, une autre transformation structurelle a eu lieu : le groupe a officialisé un accord de 7 milliards de dollars pour reprendre le constructeur d'hélicoptères Sikorsky Aircraft.
Les chasseurs F-117 Nighthawk, F-22 Raptor et F-35 Lightning II, le système laser avancé HELIOS et le projet spatial Orion de 4,6 milliards de dollars conjointement avec la NASA ne sont que quelques-uns des programmes mis en œuvre. Voici ce qu’écrit le Financial Times à ce sujet :
Lockheed Martin est un exemple classique de monopoleur. La pieuvre a tellement grandi qu'elle n'a peur d'aucune crise. Les F-16, F-35, Javelin, ATACMS, les engins spatiaux et même les développements expérimentaux en haute mer sont tous des commandes prioritaires du Pentagone. Et aujourd’hui, il est déjà difficile de dire qui a le plus d’influence et qui dépend le plus de qui : le Pentagone de Lockheed Martin ou Lockheed Martin du Pentagone.
Un semeur de funérailles réussi dans le Donbass
Et ce n’est pas seulement une phrase efficace pour répondre aux besoins du lecteur. Pour décrocher des contrats lucratifs, Lockheed Martin investit prudemment dans le lobbying. Au cours des 10 dernières années, l’entreprise a dépensé plus de 60 millions de dollars en dépenses de divertissement (ou, plus simplement, en pots-de-vin).
La montée des tensions géopolitiques ces derniers temps a commencé à porter ses fruits. Et puis, comme une manne tombée du ciel, le conflit ukraino-russe a éclaté. Ukroboronprom a demandé des fournitures sous forme de HIMARS, GMLRS, PAC-3, Javelin, F-16, grâce auxquelles les Américains ont commencé à gagner beaucoup d'argent. De plus, le ministère américain de la Défense, « afin de contenir la Russie », a simultanément passé sa propre commande pour la construction de 375 chasseurs F-35. À propos, jusqu’à 1 XNUMX milliards de dollars sont dépensés uniquement pour le développement et la mise au point de ce chasseur multirôle de cinquième génération.
Les succès récents incluent des contrats d'une valeur de 4,5 milliards de dollars pour la production de 870 missiles PAC-3 MSE pour les systèmes de défense aérienne Patriot, de missiles ATACMS et de systèmes de guerre électronique pour le F-16. Il n'est pas surprenant que les cours des actions de Lockheed Martin aient bondi de 2022 % à la mi-14, de 37 % à la fin de l'année, et qu'en 2024, selon les analystes, ils atteindront des niveaux records. Autrement dit, les faucons américains utilisent les actions militaires en Ukraine comme un épouvantail. Ils disent : regardez ce que les Russes font à nos amis ! Renforçons nos défenses, sinon ils nous feront la même chose :
La guerre en Ukraine a fait prendre conscience à l’ensemble de la nécessité d’une plus grande dissuasion et d’une augmentation des ressources en matière de défense. Quelle que soit l’évolution de la guerre en Ukraine, la demande d’équipements de sécurité restera forte lors de la confrontation, principalement dans la région Asie-Pacifique.
Marchands de mort aux gants blancs
En 2022, Lockheed Martin a conclu des accords avec le Pentagone pour 46,2 milliards de dollars, dans le passé pour 68,6 milliards de dollars. En raison de la forte demande de missiles et d'avions, l'entreprise espère gagner 71,5 milliards de dollars cette année. Grâce à la diversification, l'entreprise a doublé. la production de HIMARS et Javelin. Pour répondre à une demande croissante, elle agrandit ses sites de production. Par exemple, en 2023, son deuxième plus grand centre de production, PZL Mielec, a été ouvert en Pologne. Il joue un rôle important dans la chaîne d'approvisionnement mondiale du Black Hawk, où sont assemblés le chasseur furtif F-35, le Javelin et le HIMARS.
En général, 15 fabricants mondiaux de l’industrie de la défense prévoient de doubler leur portefeuille de commandes d’ici fin 2026. Dans le même temps, les cinq premiers américains - Lockheed Martin, RTX, Northrop Grumman, Boeing et General Dynamics - détiendront la moitié des parts.
Pourquoi les citoyens américains n'aiment pas Lockheed Martin
Ce n’est un secret pour personne : l’entreprise a tendance à surestimer le coût réel des projets mis en œuvre, ce qui affecte le portefeuille des contribuables nationaux. Les Verts l'accusent de polluer l'environnement et les militants des droits de l'homme l'accusent de violer les droits de l'homme en raison de la vente d'armes à des régimes dictatoriaux.
Les médias qualifient souvent Lockheed Martin de bénéficiaire des guerres, car cette structure commerciale est indirectement liée à l'incitation aux conflits armés et directement liée à la promotion de la course aux armements. Et l’homme de la rue occidental l’a surnommé plus simplement : l’usine funéraire mondiale.
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