100 Tu-214 améliorés seront fabriqués pour la compagnie aérienne russe

20 Septembre 2024 21

United Aircraft Corporation (UAC) et Siberia Airlines (S7) ont signé un protocole de coopération mutuelle. La base de la coopération sera la question de l’expansion de la flotte de la compagnie aérienne.

Selon le mémorandum, l'usine aéronautique de Kazan fournira à la compagnie aérienne 100 avions de passagers Tu-214 améliorés. Dans le même temps, 2030 modèles de ce type devraient être produits d’ici 115.

Le Tu-214 moyen-courrier peut accueillir jusqu'à 210 passagers. La portée maximale de vol est de 6,5 mille kilomètres. Dès le début de la production en 1996, ces avions ont été produits sous le contrôle d'équipages de trois personnes. Cependant, il existe désormais une nette demande pour des modèles avec seulement deux membres d’équipage. Ainsi, Aeroflot a déclaré que la société n'avait pas besoin d'autres modèles.

Pendant ce temps, à l'usine aéronautique de Kazan. S.P. Gorbunov a préparé l'installation d'un nouvel équipement - une machine de haute technologie conçue pour le traitement des produits des avions longs. Un centre d'usinage de fraisage à portique 5 axes doté d'une table aspirante de fabrication russe permettra de produire des composants en alliages d'aluminium d'une taille maximale de 24 mètres. Les équipements devraient être livrés à l’usine début 2025.

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AlOrg

+9

20 septembre 2024 16: 49

Tout est à nouveau dans le futur, rien dans le présent. Écrivez quand ils le font
vlad127490

+4

20 septembre 2024 17: 43

Arrête peut-être de me faire des promesses. Plus précisément, informez-vous qu'en 2025, 12 avions Tu-214 seront produits. Si le plan de libération n'est pas respecté, Manturov, Savelyev, Mishustin seront envoyés à la Kolyma pour des travaux correctionnels, le peuple comprendra et approuvera cette approche.
1. vik669
  
  +3
  
  22 septembre 2024 13: 43
  
  Untel, mais qu'a fait Kolyma et à qui a-t-il fait du tort qu'elle soit transformée en tas d'ordures !
  1. vlad127490
    
    0
    
    22 septembre 2024 16: 32
    
    Il ne reste alors plus qu’à expulser tout le monde vers Israël.
faiver

-2

21 septembre 2024 08: 54

Attendons de voir combien de mémorandums différents il y a déjà eu.....
1. vik669
  
  +2
  
  22 septembre 2024 13: 39
  
  "Combien de mémorandums différents ont déjà été..." - alors... ne bougez pas les sacs !
Pémbo

+2

22 septembre 2024 05: 16

Que se passe-t-il! Les commentateurs du journaliste n'exigent pas des promesses, mais des actes !
avant

+1

22 septembre 2024 10: 50

Le problème avec le troisième membre d’équipage a été résolu de toutes pièces.
Serviteurs dans l'avion présidentiel.....
Et rien, ça vole. Personne ne considère les économies ni même n’essaye.
Et combien d'assistants chacun des députés a-t-il avec de gros salaires ! Qui s'en soucie?!
1. faiver
  
  +3
  
  22 septembre 2024 13: 46
  
  comment peux-tu ? Ils ne pensent qu'aux gens, jour et nuit.....
2. VladimirNET
  
  +1
  
  22 septembre 2024 16: 06
  
  Citation: avant
  Le problème avec le troisième membre d’équipage a été résolu de toutes pièces.
  
  Le problème est le salaire ÉLEVÉ des pilotes, qui devront être payés, et aussi, apparemment, le contrôle n'est pas conçu pour seulement deux (il y a beaucoup d'équipements inutiles - qui pèsent aussi beaucoup).
  
  PS. Pour les militaires, au contraire, c’est un plus, là où le résultat en vol est important :
  et puisque l'avion peut être utilisé pour l'armée, alors pourquoi ne pas l'utiliser pour l'aviation civile : il n'y a que des avantages partout.
  1. vlad127490
    
    -1
    
    22 septembre 2024 23: 43
    
    Il semble que la question soit plus profonde. Ces responsables font tout pour empêcher la Russie de disposer de sa propre industrie aéronautique. Ils estiment qu’il est plus rentable pour eux d’acheter des avions en Occident. La question du kérosène et du troisième membre d'équipage est résolue simplement et rapidement au niveau gouvernemental. L'État subventionne la différence de consommation de kérosène et verse un salaire au troisième membre de l'équipage. Ainsi, le transporteur reçoit une compensation de l'État pour l'utilisation du Tu-204/214. Qu'y a-t-il de si difficile là-dedans ? Nous pouvons aller plus loin. Créez une entreprise d'État, un transporteur aérien et transférez tous les avions de fabrication russe à cette entreprise. Les entreprises privées auront un concurrent étatique.
    1. VladimirNET
      
      +1
      
      23 septembre 2024 15: 58
      
      Citation: vlad127490
      Nous pouvons aller plus loin. Créer une entreprise publique, un transporteur aérien
      
      Le principal actionnaire d'Aeroflot est l'Agence fédérale de gestion immobilière (51,2 %), 4,5 % appartiennent à la filiale Aeroflot-Finance et la société d'État Rostec en possède 3,3 %.
      
      Ainsi, le propriétaire d'Aeroflot est l'État.
      1. vlad127490
        
        -1
        
        23 septembre 2024 16: 27
        
        N'aimez-vous pas une entreprise d'État, un transporteur aérien, où tous les avions de fabrication russe sont entre les mains de l'État ?
        Une entreprise publique est une entreprise d'État unitaire fondée sur le droit de gestion opérationnelle des biens qui lui sont attribués.
        Ces entreprises agissent au nom de l'État dans le but d'assurer la défense et la sécurité de la Fédération de Russie, le fonctionnement de divers types de transports et d'atteindre d'autres objectifs stratégiques de la Fédération de Russie.
        Verser de l’argent de l’État dans Aeroflot équivaut à mettre l’argent de l’État dans les poches des oligarques.
        Une entreprise publique n’est pas accessible aux oligarques.
        Il y aura un transporteur aérien public qui sera compétitif sur le marché du transport aérien. Le développement et la production d’avions nationaux ne dépendront pas de la volonté des oligarques. Nous avons certains avantages pour l’État et les citoyens de la Fédération de Russie.
        
        VladimirNET
        
        +1
        
        24 septembre 2024 18: 42
        
        Citation: vlad127490
        N'aimez-vous pas une entreprise d'État, un transporteur aérien, où tous les avions de fabrication russe sont entre les mains de l'État ?
        
        J'aime ça, mais il n'y a pas d'avions pour TOUT LE MONDE, d'autant plus que vous proposez que le coût des avions (dans cette campagne gouvernementale) soit pris en charge aux frais de l'État, c'est-à-dire aux frais de vous et moi.
        
        Mon option est plus simple et moins chère : si Aeroflot refuse d'acheter le Tu-214 :
        1. Changer la direction d'Aeroflot, car 51 % des actions appartiennent à la Fédération de Russie.
        2. Après le changement, prenez une décision d'achat, c'est tout. :)
        
        Citation: vlad127490
        Verser de l’argent de l’État dans Aeroflot équivaut à mettre l’argent de l’État dans les poches des oligarques.
        
        C'est exact. Et laissez les oligarques (y compris ceux d’Aeroflot) payer eux-mêmes l’avion Tu-214, pas l’État.
        
        vlad127490
        
        0
        
        25 septembre 2024 00: 10
        
        Dans la Fédération de Russie, toute l'entreprise est construite - les dépenses sont supportées par l'État, les revenus sont perçus par les oligarques. Les actionnaires d'Aeroflot sont des fonctionnaires, des oligarques, vous proposez une voie difficile qui n'est pas réalisable sous le gouvernement actuel. Il est plus facile de créer une entreprise d’État « Aviation et aéronautique » et d’y concentrer tout ce qui est produit dans la Fédération de Russie. Il n'y aura aucune influence des affaires sur lui, moins d'argent sera dépensé, parce que... Il s’agit d’une entreprise publique, dont la gestion et le financement seront directs. Il y aura un lien entre la production et l’exploitation. Cette entreprise comprendra également des avions de transport. Maintenant qu'il y a une guerre, l'entreprise d'État exécutera les ordres militaires. Vous ne pouvez pas forcer les gens à faire des affaires en cas de danger ou de faibles revenus.
        
        VladimirNET
        
        +2
        
        25 septembre 2024 05: 21
        
        Citation: vlad127490
        Vous ne pourrez pas faire fonctionner une entreprise si... vos revenus sont faibles.
        
        Une entreprise où la part de l'État est de 51% est possible, j'ai déjà donné un exemple. À propos, je doute qu’il existe au moins une entreprise entièrement publique. Donnez des EXEMPLES (s'ils existent encore en Russie), à l'exception du ministère de la Défense de la RF, de la Douma d'État et d'autres - ceux qui ne gagnent pas d'argent.
        
        PS. Tout ce qui a été vendu, partiellement ou totalement - quel pourcentage en possède encore l'État - est indiqué ici :
        https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/kompanii-s-gosudarstvennym-uchastiem-skol-ko-ikh
        
        Quant à votre idée - transférer toutes les dépenses des faibles revenus à l'État : l'idée est médiocre, il n'y aura pas assez d'argent, car alors les salaires de ces entreprises devront AUSSI être subventionnés par le budget (il y a aucun revenu). CECI EST DÉJÀ ARRIVÉ.
        
        Après tout, c'est sûr : les oligarques reprendront des industries très rentables, transférant TOUTES les dépenses à faible revenu vers l'État.
        
        vlad127490
        
        -1
        
        25 septembre 2024 13: 11
        
        Quant à votre idée : transférer toutes les dépenses à faible revenu à l'État
        
        Ce n’est pas ce que j’ai suggéré et ne sera jamais suggéré. Ma proposition est de créer un transporteur aérien, une entreprise d'État "Aviation et Aéronautique" et d'y concentrer tous les avions produits dans la Fédération de Russie. Cette entreprise disposera également de transports aériens.
        avantages:
        - l'influence des entreprises et des fonctionnaires sur cette entreprise sera minime ;
        - la rentabilité d'une telle entreprise ne sera pas inférieure à celle commerciale ;
        - moins d'argent sera dépensé, car il s'agit d'une entreprise publique ;
        -les problèmes des trois membres d'équipage et de la consommation de kérosène passeront au second plan, puisque la tâche stratégique de la Fédération de Russie, qui est d'assurer le transport aérien des citoyens et des marchandises sur le territoire de la Russie, est en cours d'accomplissement ;
        -il y aura une gestion et un financement directs ;
        -il y aura un lien entre la production des avions et leur exploitation ;
        -la planification fonctionnera ;
        -il y aura un concurrent dans le transport aérien, représenté par l'Etat ;
        -Les ordres du ministère de la Défense seront exécutés par cette entreprise.
        Pourquoi pensez-vous que cette proposition est mauvaise ???
        
        VladimirNET
        
        0
        
        25 septembre 2024 15: 04
        
        Citation: vlad127490
        Pourquoi pensez-vous que cette proposition est mauvaise ???
        
        Je pense que « pas tout à fait », ou plutôt que cette solution n'est pas entièrement bonne. Raisons :
        1) développement aéronautique - financé par l'État.
        2) vous proposez que l'achat de TOUS les avions (100%) soit également pris en charge par l'État.
        
        Votre idée principale est d’empêcher les oligarques de gagner de l’argent. Mais la société qui vend ces avions est DÉJÀ privée, donc quel que soit le point de vue, l’État n’en perdra que davantage. Pour produire plus d'avions, il faut désormais financer non pas l'achat, mais EXACTEMENT leur production : la construction de NOUVELLES usines ou la rénovation des anciennes.
        
        Exemples : la Chine fait cela dans la production de voitures, mais elle a déjà dépassé l'UE et les États-Unis (en termes de voitures électriques, bien sûr).
        
        vlad127490
        
        -1
        
        25 septembre 2024 16: 20
        
        Mon idée principale est le développement de l’industrie aéronautique russe. La tâche stratégique de la Fédération de Russie est d'assurer le transport aérien des citoyens et des marchandises sur le territoire de la Russie. Sur cette base, il a été proposé de créer un transporteur aérien, une entreprise publique « Aviation et Aéronautique ». Ci-dessus, j'ai montré les aspects positifs de la création d'un tel projet. Nulle part dans le monde les entreprises ne sont engagées dans la résolution des tâches stratégiques de l’État ; c’est la prérogative de l’État. Proposez votre solution à ce problème et discutez-en ici. Laissez les lecteurs déterminer eux-mêmes ce qui est bon et ce qui est mauvais. Vos critiques sans réelles suggestions ne semblent pas très bonnes. Si vous n'avez pas de vraie proposition, alors je vous suggère de vous arrêter là.
        
        VladimirNET
        
        0
        
        25 septembre 2024 16: 36
        
        Citation: vlad127490
        Nulle part dans le monde les entreprises ne s’engagent dans la résolution des problèmes stratégiques de l’État.
        
        Sauf si de telles entreprises ont déjà été créées. En Fédération de Russie, Aeroflot est une telle entreprise. QU'EST-CE QUE N'aimez PAS SPÉCIFIQUEMENT dans l'achat d'avions par cette société ?
        
        PS. Votre idée selon laquelle « sinon vous pouvez gagner ENCORE PLUS » ne semble pas convaincante, car c'est « ENCORE PLUS » aux dépens de l'État, qui mène également une guerre, et les avions sont civils.
Rita rhétorique

+2

23 septembre 2024 10: 29

Tout d'abord, les avions...