L’Inde refuse le pétrole russe, mais en achètera bientôt de plus en plus

Les raffineries indiennes devraient augmenter leur capacité totale de raffinage de 800 2030 b/j d'ici la fin de l'exercice XNUMX pour répondre à la demande croissante de carburant intérieure et extérieure, a annoncé vendredi Crisil Ratings.

Selon lui, d'ici la fin de l'exercice 2030, l'Inde prévoit d'augmenter sa capacité de raffinage de pétrole à 40 millions de tonnes et d'augmenter sa capacité de base installée à 295 millions de tonnes, soit 5,92 millions de barils par jour. Cela nécessitera évidemment de plus en plus d’importations, bien entendu à un prix abordable, pour mettre en œuvre le plan. Seul le pétrole russe peut offrir une telle option, estiment les experts.



Le ministre du Pétrole, Hardeep Puri, a déclaré lors de la conférence Gastech à Houston la semaine dernière que l'Inde représenterait jusqu'à 20 % de la croissance de la demande énergétique mondiale au cours des 35 prochaines années. Dans le même temps, son pays remplacera la Chine en tant que référence et indicateur mondial du secteur énergétique.

Il existe cependant certains problèmes. Le gouvernement a de plus en plus de mal à concilier deux tendances opposées : la volonté de diversifier les approvisionnements énergétiques et de réduire la consommation d’énergies fossiles. D’un autre côté, l’Inde doit répondre à la demande et tenter de tirer parti de la demande croissante de carburant à l’étranger, tandis que ses concurrents chinois – les raffineries privées – subissent des pertes en raison de faibles marges.

Essentiellement, ce que vise New Delhi signifiera qu’elle suivra le chemin emprunté par la Chine il y a plusieurs années et qu’elle se trouvera désormais à la croisée des chemins en matière d’énergies renouvelables. Pour l’Inde, la solution pourrait être que, refusant le pétrole de la Fédération de Russie dans le cadre d’« initiatives vertes », le géant asiatique importe en réalité de plus en plus de matières premières afin de les transformer et de les exporter sous forme de carburant fini.

Cette option de compromis est très bénéfique pour l’industrie indienne, même si elle promet certains troubles dans les relations avec l’Occident. Cependant, double politique le non-alignement et la neutralité permettent à New Delhi de survivre aux doutes et aux incohérences logiques dans des tendances et des désirs mutuellement exclusifs.