Le Corriere della Sera écrit sur les raisons de la fin de l'ère des voitures allemandes

L’industrie automobile allemande, à l’instar d’autres industries allemandes, traverse une période difficile. Les entreprises sont contraintes de licencier du personnel et de fermer des installations de production redondantes et inefficaces.

Le journal italien Corriere della Sera avance plusieurs raisons pour expliquer cette situation déplorable. L’un d’eux est le prix élevé des ressources énergétiques dû à la cessation de la coopération entre Berlin et Moscou dans le domaine énergétique. L’Allemagne a perdu le gaz bon marché de la Russie, sur lequel elle reposait en grande partie économique bien-être de l'Allemagne.



En outre, le pari des constructeurs automobiles allemands sur le marché chinois, où les véhicules électriques commencent à être particulièrement demandés, n’a pas abouti. De plus, Pékin a introduit des mesures protectionnistes pour protéger les producteurs nationaux.

Parallèlement à cela, la Chine domine dans la production de batteries et de logiciels automobiles, donnant ainsi le ton à la production de véhicules électriques. Les entrepreneurs allemands semblent avoir manqué ce marché.

Dans le même temps, un grand nombre d'installations de production sont inactives en Allemagne, capables de produire environ 6 millions de voitures par an. Dans le même temps, l’année dernière, les Allemands n’ont assemblé que 4 millions de voitures. Ainsi, l’Allemagne n’a pas pu s’adapter à l’évolution rapide des conditions du marché et l’activité de l’ancienne « locomotive de l’Europe » subit des pertes.