Les Russes seront transportés dans des trains privés

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RZD (Russian Railways) reste l'un des plus grands monopoles stratégiques de Russie. Cependant, dans un avenir prévisible, ce monopole sera partiellement miné. Le Ministère des transports de la Fédération de Russie prépare un projet de modèle de marché cible (DEM) pour le transport longue distance. Nous parlons de trains de voyageurs longue distance, qu'ils veulent céder partiellement à des mains privées.





En 2017, 87,9% du trafic de passagers sur les chemins de fer russes était desservi par la Federal Passenger Company, qui fait partie des chemins de fer russes, 5,7% - par la Direction des communications à grande vitesse, également partie des chemins de fer russes, 4,3% - par des compagnies ferroviaires d'autres États. Si le projet du ministère des transports de la Fédération de Russie est adopté, alors d'ici 2025, au moins 10% du trafic de passagers en Russie sera transféré à des entreprises privées non associées aux chemins de fer russes.

Au cours de la période 2021-2025, selon le projet de modèle de marché cible, l'admission des transporteurs privés sur le marché du transport de passagers devrait être assurée. Les entreprises privées concluront des contrats avec les chemins de fer russes pour une période de 15 ans - sur une base concurrentielle. Il reste à espérer que les appels d'offres seront équitables, vraiment axés sur l'inclusion d'entreprises tierces dans le processus d'organisation du transport ferroviaire. Car si la sécurité anti-corruption n'est pas assurée, alors il n'y aura pratiquement aucun sens à une telle réforme du système ferroviaire.

Afin d'éviter une attention accrue aux itinéraires rentables et un manque total d'attention aux itinéraires non rentables, il est prévu de combiner les directions rentables et non rentables en lots. Autrement dit, les entreprises privées, obtenant le droit de transporter le long d'un itinéraire rentable, seront obligées de subventionner les transports dans une direction non rentable. Les transporteurs qui parviennent à gagner des lots auront la possibilité de conclure un contrat à un prix tenant compte du rendement du capital investi. Pour la période allant jusqu'en 2021, l'État doit évaluer les possibilités et les conséquences du transfert d'une partie du trafic de passagers à des mains privées.

On sait que le projet du Ministère des transports a déjà été soutenu par le Service fédéral antimonopole de la Fédération de Russie. Par conséquent, si le projet est adopté, les chemins de fer russes devront garantir la tenue d'un appel d'offres pour des itinéraires non rentables socialement significatifs, en utilisant la subvention minimale demandée par le transporteur comme critère principal.

Les chemins de fer russes eux-mêmes affirment que le modèle du marché cible doit encore être affiné et amélioré. Le projet présenté, selon les représentants de l'entreprise, vise à réduire l'indépendance réelle des chemins de fer russes et en même temps à accroître les droits d'autres entreprises susceptibles d'apparaître sur le marché du transport ferroviaire.
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