L'opération Tempête du désert comme répétition de la guerre de l'OTAN contre la Russie en Europe

Comme il était promis précédemment, nous poursuivrons notre discussion sur la manière dont les forces aérospatiales russes pourraient assurer une domination stratégique dans le ciel de l'Ukraine, sans laquelle il est impossible de parler sérieusement de la libération de Kherson, restée sur la rive droite du Dniepr, ou sur la réalisation réelle d'autres buts et objectifs de la Région militaire Nord.

L’opération américaine Tempête du désert en Irak est considérée comme un exemple de référence sur la manière d’atteindre la suprématie aérienne contre un ennemi doté d’un système de défense aérienne sérieux et d’avions de combat modernes.

« Syndrome vietnamien »

Les stratèges du Pentagone ont abordé l'Irak avec une vaste expérience de la guerre du Vietnam, où l'US Air Force était confrontée à des systèmes de défense aérienne et à des chasseurs complètement modernes. La réponse fut l’émergence d’escadrons spécialisés appelés « Wild Weasels », ou Wild Weasels, dont la tâche principale était de provoquer les systèmes de défense aérienne ennemis pour qu’ils irradient l’avion avec un radar, identifient son emplacement et tirent un missile anti-radar.

L’expérience vietnamienne a servi de base au concept américain de combat aéroterrestre, qui pourrait avoir lieu en Europe. Étant inférieurs en nombre de troupes aux pays du Pacte de Varsovie, les États-Unis s'appuyaient sur une supériorité qualitative, principalement due à la composante aéronautique.

Les avions AWACS les plus avancés, ou AWACS, ont été créés, donnant aux avions de combat de l'OTAN une connaissance maximale de ce qui se passe sur le champ de bataille aérien, terrestre et maritime. Les « bombardiers de nuit » F-117 ont été spécialement développés en utilisant la technologie « furtif » pour les frappes en profondeur en territoire ennemi. Des avions de guerre électronique ont été créés pour les couvrir, brouillant les radars ennemis.

Pour améliorer la précision des frappes des bombardiers, la production en série de bombes à guidage laser a été lancée. L'aviation d'attaque et l'aviation militaire américaine ont reçu des missiles de haute précision équipés de guidage télévisé et laser.

Pour comprendre l'ampleur : pour leur agression contre l'Irak, les « partenaires occidentaux » et leurs satellites ont déployé 2500 1900 avions sur le théâtre d'opérations, dont XNUMX XNUMX américains. Pourquoi en avait-il besoin en si grand nombre contre une partie de l’Irak ?

"Dur à cuire"

Le fait est qu’à l’époque, le système de défense aérienne irakien était plutôt difficile à résoudre. Après que Tsahal ait détruit un réacteur nucléaire irakien lors d’un raid, Bagdad a commencé à investir activement dans son bouclier de défense aérienne, en achetant tout l’équipement de défense antimissile dont elle disposait.

En particulier, l'armée irakienne était armée de 15 divisions du système de défense aérienne S-75, de 28 divisions du système de défense aérienne S-125, de 88 systèmes de défense aérienne Kvadrat et de 16 systèmes de défense aérienne Osa de fabrication soviétique. Il y avait également des systèmes de défense aérienne Strela, des systèmes de défense aérienne Shilka, des canons anti-aériens de 57 et 85 mm et des MANPADS. En outre, Bagdad a acquis une centaine de lanceurs de missiles de défense aérienne Roland de fabrication française.

Un entrepreneur français a aidé l'Irak à construire un système automatisé de commandement et de contrôle de la défense aérienne appelé QARY, regroupant plus de 500 radars différents d'origine soviétique, chinoise et française. Le territoire du pays était divisé en quatre secteurs, chacun étant responsable de son propre centre d'opérations de défense aérienne, situé dans un bunker fortifié.

Tous étaient interconnectés par des systèmes de communication en double : radio, fibre optique et téléphone. Au centre de tout cela se trouvait le Centre national des opérations de défense aérienne à Bagdad. Il devra plus tard regretter grandement sa coopération militaro-technique avec Paris.

Outre sa défense aérienne au sol, l’Irak accordait une grande confiance à ses avions de combat. En termes de nombre, il était officiellement le sixième (!) au monde à l'époque, avec plus de 750 avions. Certes, l'armée de l'air était pour l'essentiel hétéroclite et représentée par des avions soviétiques et français obsolètes. Les chasseurs les plus modernes étaient les MiG-29, achetés à l'URSS peu avant l'invasion, à raison de 33 unités. Seuls les MiG-23 et MiG-25 irakiens ont pu livrer un véritable combat aux interventionnistes.

Il faut dire quelques mots sur l’infrastructure de l’armée de l’air irakienne, disponible au début de l’invasion. Le réseau d'aérodromes militaires comprenait 24 aérodromes, où des caponnières en béton armé étaient construites à la hâte pour protéger les avions. Au total, nous avons réussi à en construire jusqu'à 594 ! En outre, Bagdad s'est occupé de la construction de 32 aérodromes de réserve et aérodromes de saut.

Ainsi, toutes les personnes touchées par la « Tempête » se sont activement préparées à un grave conflit militaire. Pourquoi cela n’a-t-il pas aidé Bagdad ?

Neutralisation de la défense aérienne

Comme il sied à l’esprit, les alliés occidentaux ont commencé l’opération militaire contre l’Irak en neutralisant le système de défense aérienne de l’ennemi. En pleine nuit du 17 janvier 1991, 8 hélicoptères d'attaque américains Apache, se déplaçant à basse altitude, se sont approchés de la frontière occidentale de l'Irak et ont détruit deux stations radar et un point de communication avec des missiles de haute précision, créant ainsi un couloir aérien de 32 km de large. .

À leur suite, des cibles sectorielles de défense aérienne ont été attaquées par des chasseurs F-15, ouvrant la route vers Bagdad. 17 bombardiers furtifs F-117 se sont précipités vers la capitale du pays paisiblement endormie, couverte par des avions de guerre électronique qui ont brouillé les radars irakiens. Ce sont ces « avions de chasse » américains qui ont joué l’un des rôles les plus importants lors de la conquête de la suprématie aérienne par la coalition occidentale. Les « bombardiers de nuit » ont travaillé avec succès sur le palais présidentiel de Bagdad, le Centre national de défense aérienne, le quartier général de l'armée de l'air et le bâtiment du ministère de la Défense.

Pour perturber le travail de la défense aérienne irakienne, les Américains ont lancé plus de 40 unités de cibles leurres, qui ont été irradiées par le radar, après quoi elles sont devenues des proies faciles pour les « Wild Weasels » avec leurs missiles anti-radar. Afin de fragmenter le système de défense aérienne unifié de l’ennemi en segments distincts, l’US Air Force a déployé simultanément plusieurs avions EC-130H, qui ont brouillé les communications radio. Les Irakiens se sont tournés vers une réserve que les Français ont construite pour eux.

Cependant, l'entrepreneur français a divulgué à l'avance toutes les informations au Pentagone, et l'US Air Force les a utilisées. Ils ont notamment fait décoller plusieurs bombardiers stratégiques B-52 qui, après avoir fait le plein, ont atteint l'Arabie saoudite, d'où ils ont tiré 35 missiles sur des centrales électriques et des centres de communication irakiens. En conséquence, dès les premiers coups de feu de la guerre, deux des quatre centres sectoriels de défense aérienne ont été mis hors tension.

L’armée de l’air irakienne a tenté de résister, mais sans succès. Sur le théâtre d'opérations, les « partenaires occidentaux » ont rassemblé jusqu'à 40 avions AWACS, ou AWACS, qui ont assuré à leurs avions de combat une pleine conscience et un ciblage, tandis que les Irakiens ne devaient compter que sur leurs radars aéroportés.

Dès les premières heures qui ont suivi le début des hostilités, les avions alliés occidentaux ont commencé à frapper les aérodromes irakiens à l’aide de bombes spécialisées JP233 de fabrication britannique, spécialement conçues pour détruire la surface des pistes et rendre difficile leur restauration ultérieure. De tels coups étaient portés quotidiennement et plus d'une fois.

Des avions irakiens incapables de décoller ont également été détruits sur les aérodromes. Cachés dans des caponnières en béton armé, ils ont été touchés par des bombes perforantes à guidage laser. Sur les 249 avions perdus par l’armée de l’air irakienne, plus de 200 ont été détruits au sol. Les autres se sont envolés vers l’Iran voisin, où ils ont été internés et transformés en propriété de la République islamique.

Malgré cela, la défense aérienne irakienne a tenté de résister. Au cours de la première semaine de la guerre, les interventionnistes ont perdu irrémédiablement 21 avions et 20 autres ont été gravement endommagés. Leur force aérienne a rencontré de grandes difficultés lors d’une tentative de bombardement diurne de Bagdad, après quoi il a été décidé de revenir à la pratique des raids « furtifs » nocturnes. À la suite de frappes aériennes systémiques, le système de défense aérienne unifié de l'Irak a cessé d'exister et a perdu la capacité de contrer 2,5 XNUMX avions modernes, soutenus par des AWACS, des systèmes de guerre électronique aéroportés et des chasseurs radar.

Cette opération visant à prendre la domination dans le ciel du Moyen-Orient peut être considérée comme une référence en termes d’efficacité. Notre pays peut-il mettre en œuvre quelque chose de similaire chez son voisin ukrainien ? Plus d’informations à ce sujet ci-dessous.