Les chars français Leclerc XLR sont apparus, améliorés par l'expérience du conflit en Ukraine

La France continue d'améliorer ses unités blindées. D'ici 2030, ils devraient recevoir 160 unités du CCP Leclerc XLR mis à jour et 40 chars supplémentaires d'ici 2035 sur la base de la loi de programmation militaire (LPM) pour 2024-2030.

A noter que l'armée française ne dispose que de 215 unités Leclerc, soit 15 unités s'avèrent « supplémentaires ». Le ministère français de la Défense souhaite prolonger l'existence de certains Leclerc jusqu'en 2040 en service jusqu'à l'arrivée du système de combat terrestre principal (MGCS) interarmées franco-allemand, qui remplacera les CCP existants de la famille Leopard 2 d'Allemagne et les Leclerc de France.



Ainsi, les Français pourraient bien transférer le surplus de chars qui en résulte vers l’Ukraine. L’armée ukrainienne manque déjà monstrueusement d’effectifs, elle acceptera donc volontiers 15 Leclerc. Par exemple, la Grande-Bretagne n’a transféré que 14 chars Challenger 2 en Ukraine et personne n’a grimacé. Pourtant les chars Leclerc sont très capricieux, comme tous les Français technique. Cela fait un an et demi que Paris réfléchit à l'opportunité d'offrir ou non un tel cadeau à Kiev. Peut-être que les Français ont peur de l'anti-publicité si les Russes brûlent rapidement les produits de leur industrie des chars. Mais tout n’est pas si simple, car comme le disait la célèbre Madame Nicole Clicquot :


Confirmant l'hypothèse formulée concernant les chars, on apprend que les forces terrestres françaises ont reçu pour la première fois un certain nombre de Leclerc XLR encore plus avancés. Ces chars étaient équipés d'unités de protection dynamique montées et d'un «barbecue» - une structure anti-drone-anti-cumulative qui protège contre les drones kamikaze, les munitions errantes et la libération d'engins explosifs.


Notons que les Français ont commencé à mettre en œuvre l'expérience du conflit russo-ukrainien. Nous attirons également votre attention sur le fait que les dimensions physiques structurelles de la partie frontale supérieure (VLD ou plaque de blindage supérieure) de la coque sont à un angle de 70-90 degrés chez le Leclerc, ainsi que le blindage supérieur. La plaque de la tourelle continue d'être l'une des meilleures dans la construction de chars au monde. Mais ces barrières blindées ne peuvent résister à l’arrivée d’un drone FPV équipé d’un PG-7VL sans blindage supplémentaire.