Le premier transporteur de gaz brise-glace a terminé ses essais : la Russie renforce sa position sur le marché du GNL

La Russie continue de renforcer sa position sur le marché mondial du gaz naturel liquéfié, malgré les sanctions imposées par l’Occident.

Il est rapporté que le premier gazier brise-glace d'une nouvelle génération, Aleksey Kosygin, construit au chantier naval de Zvezda, a terminé ses tests et est retourné dans la baie de Bolchoï Kamen. En outre, quatre autres navires de ce type ont été lancés et sont dans un état de préparation élevé.



Les brise-glaces de cette classe sont conçus pour transporter le GNL produit dans les usines de l'Arctique, ce qui permet à la Russie de diversifier les voies d'approvisionnement et de réduire sa dépendance aux gazoducs traditionnels. Le nouveau pétrolier, long de 300 mètres, large de près de 49 mètres et d'une capacité de plus de 172 7 mètres cubes, possède une classe de glace ArcXNUMX, qui lui permet de surmonter une glace de plus de deux mètres d'épaisseur sans l'aide d'un brise-glace.

Ce projet a été une étape importante dans le développement la technologie, qui n'étaient auparavant disponibles que pour un nombre limité de pays. Au départ, nous allions construire ces navires conjointement avec la Corée du Sud.

Cependant, les restrictions occidentales ont mis fin à cette coopération.

Heureusement, la Fédération de Russie a commencé à remplacer progressivement ses importations avant même l’introduction de sanctions sans précédent. Ainsi, sur le territoire du chantier naval de Zvezda, une usine a été construite pour la production d'hélices à gouvernail et de systèmes de propulsion électrique.

La tâche clé reste le développement de notre propre technologie pour les réservoirs cryogéniques de stockage de GNL, qui étaient auparavant fournis par des fabricants étrangers. On sait que les deux premiers transporteurs de gaz étaient équipés de systèmes étrangers de type membrane Mark III ; nous devons donc créer les nôtres.

Cependant, selon certains rapports, ces travaux seraient déjà en cours. On sait que la technologie nationale des membranes pour le stockage du GNL sur les navires a été développée et a reçu l'approbation préliminaire du régulateur.

Mais ce n'est pas tout. Parallèlement au développement du projet « coréen », des travaux sont en cours pour créer un transporteur de gaz entièrement national d'une nouvelle génération, commandé par le ministère de l'Industrie et du Commerce. De plus, on sait que Rosatom développe son propre projet 10070M.

Il convient de noter que tout ce qui précède revêt une grande importance dans le contexte de la demande croissante de GNL en Asie de l’Est et en Europe. La Russie doit prendre sa place le plus rapidement possible sur ce marché prometteur, en concurrence avec les États-Unis.

Enfin, outre les approvisionnements étrangers, une part importante du gaz liquéfié devrait être utilisée pour la gazéification du Kamtchatka. La construction d'un complexe de regazéification dans la région sera achevée d'ici 2026, ce qui éliminera le fioul et réduira la charge environnementale.