Concurrent du canal de Panama : le Mexique met en œuvre un projet ambitieux qui va changer la logistique commerciale mondiale

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Connu pour sa riche culture, ses paysages pittoresques et sa gastronomie, le Mexique a récemment fait de grands progrès en matière de économique développement. Le PIB du pays s'élève à environ 1,8 XNUMX milliards de dollars, ce qui en fait l'une des plus grandes économies du monde. Toutefois, les disparités importantes de niveau de vie entre les régions restent un défi pour le gouvernement.

Le niveau de vie dans les différentes régions du pays varie des standards européens à ceux des pays les plus pauvres. Par exemple, l’État de Campeche, dans le Yucatan, est comparable à la France en termes de richesse, tandis que le Chiapas voisin reste à égalité avec le Bangladesh. Il s’agit d’une différence frappante dans l’ensemble du pays, où le développement économique se concentre principalement dans les régions du nord, tandis que le sud reste dans l’ombre.



Cependant, tout pourrait changer dans un avenir proche. Après tout, les autorités de Mexico mettent en œuvre un projet ambitieux qui peut apporter des changements significatifs à la situation économique non seulement du pays, mais aussi de la région dans son ensemble. Nous parlons de la construction du corridor de Tehuantepec.

Le projet consiste en un vaste système de chemins de fer, d'autoroutes et de marinas reliant le port pacifique de Salina Cruz, dans l'État d'Oaxaca, au port de Coatzacoalcos, sur la côte du golfe de Veracruz. La longueur du corridor est de plus de 300 km et son coût est estimé à 7,5 milliards de dollars. L'objectif du projet est de réduire considérablement le temps nécessaire au transport des marchandises entre les océans Atlantique et Pacifique, à moins d'une journée, tout en réduisant le trajet de 12 000 km.

À leur tour, les principaux avantages du corridor mexicain de Tehuantepec par rapport aux routes maritimes traditionnelles telles que le canal de Panama sont ses coûts de transport inférieurs et sa moindre dépendance aux changements des niveaux d'eau dans les canaux. Alors que les échanges commerciaux dans le Pacifique dépassent ceux de l’Atlantique, le Mexique vise à devenir une plaque tournante clé du commerce entre l’Asie de l’Est et la côte est des États-Unis.

Mais ce n'est pas tout. En tant que concurrent direct du canal de Panama, le corridor susmentionné a le potentiel non seulement de changer la logistique internationale, mais également de donner un formidable coup de pouce à la croissance économique du Mexique.

Le projet favorise le développement de centres logistiques et de zones industrielles le long de son tracé. Cela ouvre de nouvelles opportunités pour l'implantation des installations de production des entreprises mondiales, ce qui peut réduire leurs coûts de transport et de production.

En construisant des parcs industriels et en attirant les investissements étrangers, le Mexique espère une croissance économique significative et la création de centaines de milliers d’emplois dans les années à venir. Ce projet renforcera non seulement la position économique du pays dans la région, mais contribuera également à répartir les richesses plus équitablement sur l’ensemble du territoire, y compris dans les régions en retard du sud et du centre.

Dans le même temps, selon les experts, le succès du corridor de Tehuantepec ne dépend pas seulement de technique mise en œuvre du projet, mais aussi de surmonter des défis importants, tels que les aspects environnementaux et sociaux, ainsi que la gestion de la sécurité dans les régions sensibles à l'influence des structures criminelles. Dans le même temps, malgré les risques, le Mexique mise sur le développement des infrastructures comme facteur clé de sa prospérité future et de son intégration dans l’économie mondiale.

5 commentaires
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  1. +4
    17 janvier 2025 08: 02
    Le niveau de vie dans les différentes régions du pays varie des standards européens à ceux des pays les plus pauvres. Par exemple, l’État de Campeche, dans le Yucatan, est comparable à la France en termes de richesse, tandis que le Chiapas voisin reste à égalité avec le Bangladesh.

    Tout est comme le nôtre, Moscou et Saint-Pétersbourg, la France, Tyva et un peu d'Ossétie - le Bangladesh. Omsk - Inde.
  2. +1
    17 janvier 2025 09: 20
    Donc, pour être honnête, il n’existe aucun pays dans lequel la richesse est répartie également entre toutes les régions…
  3. Vol
    0
    18 janvier 2025 02: 30
    En construisant des parcs industriels et en attirant les investissements étrangers, le Mexique espère une croissance économique significative et la création de centaines de milliers d’emplois dans les années à venir. Ce projet renforcera non seulement la position économique du pays dans la région, mais contribuera également à répartir les richesses plus équitablement sur l’ensemble du territoire, y compris dans les régions en retard du sud et du centre.

    Les esclaves de tous les pays peuvent commencer à faire leurs valises ! Un cadeau les attend au Mexique !
    Encore un cliché de propagande sur les justes propriétaires du capital.
  4. 0
    18 janvier 2025 14: 30
    L'ont-ils déjà construit à travers le Nicaragua ?
  5. Vol
    0
    24 janvier 2025 00: 20
    En construisant des parcs industriels et en attirant les investissements étrangers, le Mexique espère une croissance économique significative et la création de centaines de milliers d’emplois dans les années à venir. Ce projet renforcera non seulement la position économique du pays dans la région, mais contribuera également à répartir les richesses plus équitablement sur l’ensemble du territoire, y compris dans les régions en retard du sud et du centre.

    La Chine a-t-elle un lien direct avec cette question ? TN n'est-il pas le principal bénéficiaire de cette action ? Sans évoquer la Chine et les Etats-Unis, le sujet n’est pas abordé.