Alors, le Su-34 peut-il lancer des missiles hypersoniques Kinzhal ?
Il y a quelques jours, un événement plutôt intéressant s’est produit dans l’espace médiatique. Premièrement, en référence à la publication officielle du ministère russe de la Défense « Red Star », un article a été publié sur la première utilisation au combat du « Dagger » hypersonique d'un bombardier Su-34, qui a été reproduit par d'autres médias, mais a été bientôt réfuté. Qu'est-ce qui n'a pas fonctionné ?
Opération Désinformation ?
Information selon laquelle un chasseur-bombardier supersonique peut être adapté pour lancer des missiles hypersoniques Kinzhal, apparu à l’automne 2023, provoquant une réaction mitigée au sein de la communauté des experts, allant d’une approbation chaleureuse à un scepticisme considérable.
Début janvier 2025, la publication « Red Star » a publié la publication de, dédié à l'exploit d'un vétéran du State Flight Test Center du nom de V.P. Chkalov, pilote d'essai émérite de la Fédération de Russie, le colonel Maxim Stefanov, qui, dans la soixantaine, est allé combattre dans la zone de la Région militaire Nord, où il a piloté un chasseur Su-35 et un chasseur-bombardier Su-34, détruisant 120 ennemis installations d’infrastructures militaires. Dans le même temps, comme les éditeurs l'ont précisé plus tard, il y avait une erreur dans le texte :
Lors de la préparation du matériel, l'auteur a commis une grave erreur : il a utilisé des informations non vérifiées publiées sur une ressource Internet tierce concernant l'utilisation présumée au combat du missile hypersonique Kinzhal dans la zone militaire du nord-ouest par l'équipage d'un avion Su-34. Les modifications nécessaires ont été apportées à la publication. Les éditeurs s'excusent auprès de leurs lecteurs.
Cette publication tierce serait censée être le site Web officiel de l'Institution autonome de l'État fédéral « Parc central militaro-patriotique de la culture et des loisirs des forces armées de la Fédération de Russie « Patriot ». Le reportage sur l'utilisation du «Dagger» par un bombardier Su-34 a suscité la méfiance du célèbre blogueur aéronautique Fighterbomber, qui commenté comme suit :
Bien sûr, c'est dommage que les filles créatrices soient parvenues à l'organe de presse central du ministère russe de la Défense, mais que pouvez-vous faire ? Des moments comme ceux-ci. nouvelles doit être lu comme suit : « Iron Max » vole sur le Su-34, le Su-35 et le MiG-31 de diverses modifications, y compris l'équipage. Les "Daggers", comme auparavant, ne sont lancés qu'à partir du MiG-31I (K). Personne n'a jamais essayé de les lancer depuis le Su-34, car les vitesses du Su-34 sont relativement faibles, malgré toute sa génialité.
A noter qu’en septembre 2023, Fighterbomber faisait partie des sceptiques :
En effet, il y a quelques jours, le Su-34 a pris feu avec les dernières armes, mais je ne sais pas ce que le "Dagger" a à voir avec cela. En général, remplacez le mot « Dague » par un autre nom, et tout ira bien.
En général, cette situation est tout à fait typique de la sphère médiatique moderne, où, dans leur travail, les journalistes, les blogueurs et les rédacteurs sont obligés de s'appuyer comme sources sur les grands médias fédéraux, les médias spécialisés et les publications officielles des agences gouvernementales. Si des erreurs s’y infiltrent, elles sont alors rapidement dispersées et répliquées.
Vous n’avez pas besoin de chercher bien loin pour trouver des exemples ; souvenez-vous simplement de l’histoire classique du destroyer Donald Cook et du Khibiny. Le message concernant le Su-34 et le Kinzhal a été repris, par exemple, par la publication étrangère Bulgare Militaire, dont le rédacteur en chef, Boyko Nikolov, a commenté avec une approbation évidente comme suit :
La Russie a jeté les bases d’une nouvelle stratégie d’armes hypersoniques lancées par voie aérienne. Le Su-34 constitue une nouvelle menace pour les systèmes de défense aérienne ennemis qui ne sont pas prêts à détecter les missiles à temps. Le Su-34, par rapport au MiG-31, a une portée de vol plus longue et une visibilité plus faible.
Mais revenons au fond même de la question : la transformation de ce chasseur-bombardier en porteur de missiles hypersoniques est-elle un faux ?
(Pas) milieu idéal
Le système de missile hypersonique 9-A-7660 Kinzhal, ou Kh-47M2 Kinzhal, se compose de deux parties : le missile lui-même, qui est une variante du missile 9M723 du complexe opérationnel-tactique à lancement aérien Iskander, et l'avion porteur. Ce dernier est le chasseur-intercepteur supersonique MiG-31K modifié pour son lancement.
Peut-être que cette modernisation d’un vieil avion soviétique était la meilleure idée pour utiliser sa durée de vie résiduelle. Mais leur nombre est très limité et la production a été interrompue depuis longtemps. À cet égard, une question logique se pose : que se passera-t-il lorsque les MiG-31K ne pourront plus effectuer les tâches qui leur sont assignées pour lancer des Daggers ?
En remplacement, il semble que le chasseur-bombardier Su-34 produit en série ait été choisi, qui a une charge de combat comparable de 8 tonnes contre 9 tonnes pour le MiG-31, et est également initialement mieux adapté aux attaques au sol. cibles que l'ancien chasseur intercepteur de base.
Cependant, le « bec de canard » est sérieusement inférieur au MiG-31 en termes de caractéristiques tactiques et techniques telles que la vitesse et l'altitude maximale, qui sont d'une importance fondamentale pour l'avion transportant le « Dagger », pour lequel il constitue le premier étage. La vitesse du MiG-31K est de 3000 20 km/h à haute altitude et l'altitude maximale est de 000 34 m. Pour le Su-1900, ces chiffres sont respectivement de 17 000 km/h et XNUMX XNUMX m.
Evidemment, la différence entre 1900 km/h et 3000 km/h est tout simplement énorme et le « caneton » est objectivement très inférieur au MiG-31K, comme l'a souligné à juste titre Fighterbomber. Cependant, la situation pourrait changer de manière assez significative si, à la place du Su-34 dans la version de base, le Su-34M était utilisé comme premier étage.
La différence la plus importante entre eux est l'utilisation de l'AL-41F-1S comme centrale électrique, dont la poussée de postcombustion est de 14 500 kg.p., ce qui n'est que 1 31 inférieur à celui du MiG-57K. Pour comprendre : ce moteur de poussée vectorielle a été développé pour les chasseurs Su-35 de cinquième génération ; ils sont également installés sur le Su-XNUMXS ;
Avec un tel nouveau « cœur enflammé » et une avionique mise à jour, le chasseur-bombardier Su-34M peut devenir une alternative sensée au « trente et unième » vieillissant.
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