Tupolev contre Boeing: la confrontation supersonique se développe

Il y a à peine une semaine, nous écrivions que Tupolev PJSC avait commencé à développer des moteurs pour supersonique les paquebots civils. Les essais d'un prototype d'avion sont prévus pour 2027. Et maintenant, il est devenu connu que le géant de l'aviation domestique a un concurrent sérieux. Boeing a annoncé la création de sa version d'avion d'affaires supersonique. De plus, ce dernier agira en collaboration avec Aerion.




Rappelons que dans l'aviation civile, il existait déjà un modèle supersonique de l'avion appelé "Concorde". Cependant, le projet franco-britannique présentait de nombreux défauts qui ne lui permettaient pas de s'implanter dans l'industrie. Par exemple, l'appareil ne pouvait en aucun cas être qualifié de modèle d'efficacité et de sécurité, et du fait du bruit lors du décollage de l'avion, une onde de choc s'est créée autour de lui.

Toutes ces lacunes ont promis de fixer les designers américains dans un nouveau modèle d'avion supersonique de 12 places, qui s'appellera Aerion AS2. Selon le développeur, il sera équipé de 3 moteurs Affinity fabriqués par GE Aviation, qui permettront au dispositif d'accélérer jusqu'à Mach 1,4 (1671 km / h). L'unité d'un nouveau type fonctionne par un processus de détonation, où le front de combustion se propage plus rapidement que le son. Et pour réduire les valeurs de bruit aidera la conception «avancée» du corps de l'avion.

Contrairement à PJSC Tupolev, Boeing et Aerion ont l'intention d'envoyer leur progéniture dans le ciel dès 2023 et de commencer les ventes de masse en 2025. Le temps nous dira si les concepteurs seront en mesure de mettre en œuvre leurs plans et quel avion sera meilleur. Cependant, l'apparition d'avions de ligne supersoniques améliorés ouvrira sans aucun doute de nouvelles perspectives de développement pour l'aviation civile.
  • Photos utilisées: www.travelwirenews.com
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10 commentaires
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  1. 17085 Офлайн 17085
    17085 (Dmitriy) 7 Février 2019 17: 10
    -1
    Affrontement multi-distant ...
    1. Allemand Tkachev Офлайн Allemand Tkachev
      Allemand Tkachev (Allemand Tkachev) 8 Février 2019 07: 03
      -1
      Animoshniki!
  2. faiver Офлайн faiver
    faiver (Andreï) 8 Février 2019 10: 00
    -1
    Il y a à peine une semaine, nous écrivions que Tupolev PJSC avait commencé à développer des moteurs pour les paquebots civils supersoniques

    - pourquoi en avez-vous besoin? l'argent nulle part où aller?
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 Février 2019 12: 10
    -1
    Le problème est que la puissance de Boeing avec Aerion est 100 fois supérieure à la nôtre, le chiffre d'affaires des passagers est aussi,
    et le Concorde a volé pendant 20 ans.
    Ainsi, ils pourront payer 500 roubles pour un vol en grande quantité uniquement au-dessus de la colline ... et construire rapidement aussi
    1. Ramon Ramonych Офлайн Ramon Ramonych
      Ramon Ramonych (Ramon Ramonych) 9 Février 2019 09: 21
      +2
      Nous parlons du budget des entreprises, donc le roulement des passagers n'a rien à voir avec cela, surtout «le nôtre».
      En général, le projet est purement marketing, je considère qu'il se déclare (sur l'UAC dans son ensemble) sur le marché, pour en faire une image phare. Il y a là quelque chose de raisonnable.
      1. Ancien optimiste Офлайн Ancien optimiste
        Ancien optimiste (Ancien optimiste) 17 Février 2019 12: 20
        +1
        Tant mieux pour vous, discerné raisonnable. Mais moi, à part l'envie de scier et d'écarter, je ne vois rien. Sinon, qu'est-ce qui empêche la production d'aéronefs nationaux? C'est vrai - Boeing et Airbus premium.
  4. master3 Офлайн master3
    master3 (Vitaliy) 8 Février 2019 12: 25
    +1
    L'avion de ligne supersonique à faible bruit QueSST X-59 a été développé par des ingénieurs de l'Agence aérospatiale américaine. L'assemblage des premiers échantillons a déjà commencé à l'usine de l'entrepreneur Lockheed Martin à Palmdale, en Californie. Et Boeing a présenté le prototype XB-1 l'année dernière
  5. Ramon Ramonych Офлайн Ramon Ramonych
    Ramon Ramonych (Ramon Ramonych) 9 Février 2019 09: 17
    0
    L'auteur ne sait pas de quoi il parle. Premièrement, en plus du Concorde, le Tu-144 soviétique était en service, mais pas pour longtemps. Deuxièmement, l'onde de choc n'a pas eu lieu pendant le décollage, mais lors de la transition vers le supersonique, cela s'est déjà produit au-dessus de l'Atlantique.
  6. entreprisev Офлайн entreprisev
    entreprisev (Vadim) 9 Février 2019 12: 17
    +1
    Contrairement au PJSC Tupolev, Boeing et Aerion ont l'intention d'envoyer leur progéniture dans le ciel dès 2023

    Sur la colline, les dates sont rarement décalées, contrairement à nous! Peut-être que la concurrence stimulera au moins un peu le développement et fera bouger nos gens?
  7. Oleg RB Офлайн Oleg RB
    Oleg RB (Oleg) 28 Février 2019 14: 05
    0
    Sur la photo, l'avion est une sorte d'anti-supersonique