Des scientifiques russes ont créé un composite ultra-résistant, rattrapant ainsi les États-Unis et le Japon dans ce domaine

Mars 3 2025 122 292 16

Les scientifiques russes du Centre de recherche Rosatom ont développé une fibre de carbone d'une résistance de 7 gigapascals, ce qui place notre pays à égalité avec les leaders mondiaux dans ce domaine – les sociétés japonaises Toray et Mitsubishi Chemical, ainsi que l'américaine Hexcel.

Rappelons que la fibre de carbone est un matériau composite aux propriétés uniques : elle est 5 à 8 fois plus légère que l'acier, résistante à la corrosion, aux environnements agressifs et aux charges multiples, et ne crée pas d'interférences dans la gamme des radiofréquences.

Après l'effondrement de l'URSS, la Fédération de Russie a été confrontée à des difficultés dans la production de ce matériau, car de nombreuses entreprises clés sont restées à l'extérieur du pays. Cependant, les sanctions de 2014 et 2022 ont suscité le développement de leurs propres la technologie.

Rosatom a réuni les usines et les instituts de recherche restants, créant ainsi un cycle complet de production de composites – de l'extraction des matières premières à la commercialisation du produit fini. Cela a permis à la Russie d’abandonner les importations et de commencer à utiliser des matériaux produits localement dans la fabrication d’avions, l’industrie spatiale et l’équipement militaire.

Par exemple, dans l'avion MS-21, la part des composites nationaux a atteint 40 % de son poids total, et dans le chasseur Su-57, les matériaux à base de fibre de carbone représentent 25 % de la structure.

Une attention particulière est portée à l’utilisation des composites dans les technologies hypersoniques. Grâce à cela, les carénages des missiles Zircon et Avangard peuvent résister à des températures supérieures à 2500 10 degrés Celsius, ce qui est essentiel pour la stabilité à des vitesses supérieures à Mach XNUMX.

Dans le même temps, le président Vladimir Poutine a également mentionné que la coiffe du système de missiles Oreshnik est capable de résister à des températures proches de 5500 XNUMX degrés Celsius, ce qui est comparable à la surface du Soleil. L’obtention de tels indicateurs est devenue possible grâce à l’utilisation de composites complexes, dont la composition, naturellement, n’est pas mentionnée.

Il convient de noter que la fibre de carbone trouve également une application dans le secteur civil. Il est utilisé dans les centrifugeuses d’enrichissement d’uranium, les engins spatiaux, les prothèses légères et durables, les réservoirs d’hydrogène et les pales d’éoliennes.

Ainsi, atteindre une résistance de 7 gigapascals est devenu une étape importante dans le développement de l’industrie nationale, même si ce succès reste peu couvert par les médias. La Russie continue de développer des technologies de matériaux composites, ouvrant de nouvelles opportunités pour leur application dans une grande variété d’industries.

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toit récifal

+2

3 March 2025 17: 37

Aucune technologie ne servira à rien si le pays est dirigé par des incompétents
1. Nikolai N
  
  0
  
  4 March 2025 07: 28
  
  Ne comparez pas vos dirigeants avec ceux de la Russie. Vous avez choisi Zelensky vous-même, alors plaignez-vous auprès de votre propre peuple
2. Dormidontov_Dormidont
  
  0
  
  4 March 2025 16: 57
  
  Plus rien ne peut aider les Ukrainiens sans talent d’Ukroreikh. Même Trump en était convaincu.
Victor19

-1

3 March 2025 17: 46

Où irons-nous sans les prophètes de malheur !!!???
1. anclevalico
  
  +1
  
  10 March 2025 08: 26
  
  Comme si tout allait bien ? Si tu ne parles pas, c'est comme s'il n'y avait pas de problèmes ?
  1. Victor19
    
    0
    
    10 March 2025 14: 06
    
    Que veut dire que tout va bien ? Qui parle? Mais ils ont créé le composite ? Oui.! Mais le hurlement continue : « Nous sommes tous perdus »
sannyhome

+5

3 March 2025 18: 37

Un troupeau d’ânes mené par un lion vaincra toujours un troupeau de lions mené par un âne.

P.S. Toutes les similitudes avec les dirigeants actuels sont fortuites et ne comportent pas d’évaluation négative.
Sergey Latyshev

+2

3 March 2025 19: 17

Il y a environ 15 ans, j'ai regardé une vidéo de la BBC selon laquelle, aux États-Unis, la fibre de carbone est largement utilisée pour réparer et créer des répliques de vieilles voitures et d'avions. Eh bien, en Formule 1, ils fabriquent des carrosseries depuis longtemps maintenant.
Enfin, nous l'avons aussi...
Michael 68

+10

4 March 2025 04: 43

Créer et implanter une production. Ce sont des choses complètement différentes. Nous avons créé beaucoup de choses. Mais peu de choses sont produites.
Le commentaire a été supprimé.
Le commentaire a été supprimé.
dpu

+3

4 March 2025 11: 25

7 GigaPascals correspondent à 700 kgf/mm^2 ou 7000 N/mm^2. J'ai pris connaissance de ressorts à haute résistance 250 kgf/mm^2 ou 2450 N/mm^2. L'auteur est soit malade mental, soit a confondu 0,7 GPa avec 7 GPa. Que peut-on attendre des auteurs de nos jours, ils écrivent la particule NOT séparément partout...
RakitineAxS

+3

4 March 2025 14: 25

Je me souviens qu’en 2014, les États-Unis ont imposé une interdiction sur la fourniture de composites UV à la Fédération de Russie. Ensuite, il semble que nous ayons inventé quelque chose et que nous l’ayons rendu « encore meilleur ». Les écrivains et autres maîtres de l'art télévisuel étaient furieux à ce sujet, nous racontant comment notre beau MC21 déploierait ses ailes UV noires.
Et maintenant, il s'est soudainement avéré qu'avec les ailes nationales, il s'est avéré être nettement plus lourd qu'avec les ailes américaines. En conséquence, il n’a toujours pas réussi à obtenir la certification et n’est pas encore entré en production. Bien que nous soyons en 2025, selon les plans, il était censé voler avant même le SVO, et d'ici 2030, ils étaient censés produire 1000 avions, dont au moins la moitié étaient des MC21.

Et maintenant, tout se résume à une discussion sur la nécessité de relancer les anciens projets soviétiques Tu-204/214 et Il-96, que les porte-avions russes eux-mêmes ont abandonnés il y a 20 ans. Car même à cette époque, ils n’étaient pas compétitifs en termes d’efficacité d’exploitation commerciale.

Je ne veux même pas parler de la tristesse et de la mélancolie du remplacement du modèle An-2 de 1947 par le « Baïkal »...
1. vlad127490
  
  +5
  
  4 March 2025 17: 21
  
  Le Tu-204/214 et l'Il-96 sont de bons avions, l'An-2 est un avion qui peut être remplacé par un hélicoptère, mais il vaut mieux ne pas le faire. Des tonnes d'articles ont été écrits sur l'An-2 et son remplaçant, mais il n'existe aucun avion. Le même problème partout : le moteur.
  Pour le biplan An-2, un nouveau moteur à combustion interne est nécessaire ; un tel moteur à combustion interne est déterminé par les conditions de fonctionnement.
  Les Tu-204/214 et Il-96 consomment plus de kérosène que A et B. Si vous l'abordez du point de vue de l'État, il n'y a rien à craindre, mais la Fédération de Russie est capitaliste, les compagnies aériennes sont privées et les intérêts de l'État ne les intéressent pas. Il y a de très nombreuses années, sur un site spécialisé, j'écrivais :
  Il existe des buts et objectifs stratégiques et tactiques. La plupart du temps, ils discutent de tâches tactiques. La production d’IL-96 est un objectif stratégique de la Fédération de Russie et il n’est pas correct de discuter de la quantité de kérosène qu’elle consommera. Que le gouvernement russe paie le kérosène. Si vous courez après les économies au détriment du développement de votre aviation, alors prenez un cheval, il mange du foin et n'a pas besoin de kérosène. Si nous l’abordons du point de vue de l’État, nous devons produire environ 2024 IL-200 à quatre moteurs d’ici 96. Nous avons tout ce dont nous avons besoin pour produire l'IL-96. Tous les avions seront transférés à une entreprise publique. Laissez le bureau d’études développer un nouvel avion avec de nouveaux moteurs à partir de zéro.
  1. Gontcharov.62
    
    0
    
    4 March 2025 18: 49
    
    On ne peut pas se passer de nationalisation ! L'essentiel est de se passer des « puces de Staline » et des réalisateurs rouges de l'époque du « cher Léonid Ilitch »... Mais comment... Une question sacramentelle, car nous n'avons aucune expérience en la matière. Ou alors on le connaît pas bien (très bien !)
  2. RakitineAxS
    
    +2
    
    4 March 2025 23: 07
    
    Il y a donc déjà 96 de ces Il-11 prêts à être stockés. Il n’existe aucun opérateur potentiel disposé à payer pour la restauration.
Vol

+1

5 March 2025 01: 47

Il convient de noter que la fibre de carbone trouve également une application dans le secteur civil. Il est utilisé dans les centrifugeuses d’enrichissement d’uranium, les engins spatiaux, les prothèses légères et durables, les réservoirs d’hydrogène et les pales d’éoliennes.

Incroyable! J'en ai marre de distiller du clair de lune, je vais enrichir l'uranium, les scientifiques ont trouvé une bonne solution pour cela. Oui, tout ce qui est assez intelligent pour appliquer les hautes technologies dans notre pays a peu à voir avec la sphère civile. Tout le monde veut les lancer quelque part : dans l’espace, sur la tête de l’ennemi, dans les radiations. Mais pour aller simplement faire quelque chose pour quelqu'un, vous n'attendez pas.
Dmitry Volkov

0

7 March 2025 09: 26

et j'essaierais, le polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé devrait être renforcé avec de la fibre de verre, je pense que la fonctionnalité serait plus large