Le tout dernier KAMAZ de la cinquième génération entre en série
Il semble que tout le travail principal de l'usine automobile de Kamsky en vue de la production en série du dernier modèle de camion de cinquième génération arrive à sa conclusion logique. Selon les informations publiées sur le portail Vesti KAMAZ, le concept du tracteur KAMAZ-54901 a été envoyé pour acceptation. La source a souligné qu'avant que la voiture ne soit remise à Scientifictechnique centre d'essais, il a déjà réussi à passer le «rodage» préliminaire immédiatement après l'assemblage.
Il est à noter que la cabine du nouveau tracteur n'aura qu'un châssis de Mercedes-Benz Actros. Et même cela sera fabriqué à partir des propres ébauches de Kama dans une usine de production construite à Naberezhnye Chelny, qui est aujourd'hui considérée comme l'une des plus modernes au monde. Des cadres et des ponts seront également assemblés ici.
La taille de la cabine sera de 1,98 x 2,27 m. Deux couchettes seront équipées de compartiments supplémentaires pour les choses. Le siège pneumatique recevra une large gamme de réglages et toutes les commandes seront accessibles à bout de bras. Sur le tableau de bord, comme dans le "spalk", il y a un système de contrôle embarqué sous la forme d'un écran tactile de 10 pouces.
Le nouveau camion recevra un moteur P12 de 6 litres de conception russo-suisse d'une puissance de 380 à 550 ch. et une ressource de 1,5 million de km. De plus, la boîte de vitesses automatique de la société allemande ZF Traxon est commandée par un joystick, ce qui a permis de retirer le levier et de niveler le plancher de la cabine.
Comme on le sait, le nouveau KAMAZ de 5e génération sera localisé à 80-85%, et son prix sera 15-20% inférieur à celui de Mercedes-Benz Actros. À l'avenir, le fabricant prévoit d'augmenter le pourcentage de localisation.
Il est à noter que la cabine du nouveau tracteur n'aura qu'un châssis de Mercedes-Benz Actros. Et même cela sera fabriqué à partir des propres ébauches de Kama dans une usine de production construite à Naberezhnye Chelny, qui est aujourd'hui considérée comme l'une des plus modernes au monde. Des cadres et des ponts seront également assemblés ici.
La taille de la cabine sera de 1,98 x 2,27 m. Deux couchettes seront équipées de compartiments supplémentaires pour les choses. Le siège pneumatique recevra une large gamme de réglages et toutes les commandes seront accessibles à bout de bras. Sur le tableau de bord, comme dans le "spalk", il y a un système de contrôle embarqué sous la forme d'un écran tactile de 10 pouces.
Le nouveau camion recevra un moteur P12 de 6 litres de conception russo-suisse d'une puissance de 380 à 550 ch. et une ressource de 1,5 million de km. De plus, la boîte de vitesses automatique de la société allemande ZF Traxon est commandée par un joystick, ce qui a permis de retirer le levier et de niveler le plancher de la cabine.
Comme on le sait, le nouveau KAMAZ de 5e génération sera localisé à 80-85%, et son prix sera 15-20% inférieur à celui de Mercedes-Benz Actros. À l'avenir, le fabricant prévoit d'augmenter le pourcentage de localisation.
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