Lutte pour "supersonic": qui sera le premier à créer le paquebot le plus rapide

En 2018, Vladimir Poutine a proposé une initiative intéressante. Le président a proposé de relancer l'aviation civile supersonique en Russie en créant un avion de ligne basé sur le bombardier stratégique Tu-160. Cette entreprise a provoqué une réaction mitigée.




Les responsables de l'industrie aéronautique ont immédiatement assuré qu'ils avaient déjà pensé dans cette direction et ont immédiatement impliqué tous les instituts spécialisés et bureaux d'études dans le développement. À ce stade, 1,37 milliard de roubles ont déjà été dépensés pour le projet. Des experts indépendants doutent du succès commercial de l'idée, soulignant à juste titre le manque de la technologie et les marchés de vente, le coût élevé d'exploitation d'un tel paquebot, dont nous dit plus tôt... Cependant, l'Occident pense également à la renaissance de l'aviation supersonique.

Pour comprendre quelle est la racine de tous les problèmes de tels projets, il est nécessaire de se tourner vers l'histoire de leur création et de leur fonctionnement.

Concorde

Le premier vol du Concorde anglo-français a eu lieu il y a exactement un demi-siècle. Les travaux sur l'aviation supersonique ont commencé dans les grandes puissances dans les années 1956. En 2, le Comité des avions de transport supersonique a été créé en Grande-Bretagne, qui unissait toutes les forces dans cette direction prometteuse. Il était basé sur les développements du chasseur supersonique Fairey Delta XNUMX.


En parallèle, un projet similaire a été développé en France par Sud Aviation Super-Caravelle. En 1962, il fut décidé de conjuguer les efforts des deux puissances occidentales pour la mise en œuvre conjointe du paquebot Concorde, qui signifie «accord». 20 appareils ont été construits et utilisés par Air France et British Airways. Voler à Concords était un plaisir coûteux: voler de Londres à New York et revenir coûtait «ces» 10 000 dollars. Néanmoins, en 27 ans, environ 3 millions de passagers ont été transportés.

Tout s'est terminé dans les années soixante-dix, lorsque les prix du carburant ont considérablement augmenté. Concordes dépensait déjà beaucoup de carburant pour voler en mode supersonique, et maintenant les vols sont devenus "dorés", ce qui a rendu l'exploitation des paquebots de ce type non rentable. En 2000, le crash de l'avion Concorde a coûté la vie à 113 personnes. Une série d'autres incidents ont suivi, qui ont poussé les compagnies aériennes à abandonner l'exploitation d'avions de ligne supersoniques en 2003.

Tu-144

Le rival soviétique du Concorde était censé transporter 80 à 100 passagers à une vitesse de 2300-2700 km / h. Le premier vol a eu lieu deux mois plus tôt que le paquebot européen. En réalité, seuls deux avions supersoniques ont effectué des vols, effectuant seulement 102 vols. Un billet pour le Tu-144 était beaucoup plus cher qu'un billet pour un paquebot subsonique. Seuls 3284 passagers ont utilisé les services du "Concorde" soviétique.


Puis une strie noire a commencé. En 1973, le Tu-144 s'est écrasé au Bourget, tuant l'équipage à bord et plusieurs personnes au sol. Après cela, il y a eu plusieurs incidents plus graves qui ont fait des victimes humaines. On pense que ce sont eux qui ont influencé la décision de retirer le Tu-144 du service, mais la vraie raison était la non-rentabilité de leur utilisation, comme dans le cas du Concorde.

"Supersonic" du futur

Alors, qu'est-ce qui fait penser à nos dirigeants que le sort du Tu-160 "civil" sera différent? Il n'y a pas de moteur économique pour cet avion qui le rendra rentable pour l'exploitation commerciale. Il n'y a pas de marché de vente suffisant pour cela, car les États-Unis et l'Europe n'accepteront guère sa certification. En fait, un jouet super cher pour les super-riches est créé aux dépens de l'État.

Au même moment, en 2016 en Europe, le géant de la construction aéronautique Airbus a annoncé un brevet pour le Concorde-2. Cet appareil pourra voler à une vitesse de 4,5 fois la vitesse du son à une altitude de 30 kilomètres. Le Concorde-2 pourra transporter 19 passagers de Londres à New York en une heure, décoller verticalement comme une fusée et utiliser trois types de moteurs en vol.

Il semble que les Européens aient une opinion différente sur les perspectives du son supersonique civil.


Quoi qu'il en soit, seuls Airbus (la technologie obtenue après l'entrée du français Aérospatiale - l'un des développeurs du Concorde - dans le groupe Airbus) et notre Tupolev ont l'expérience de la création d'une telle classe d'avions civils. Les Américains n'ont jamais construit d'avions de ligne supersoniques civils, alors qu'ils travaillaient dans ce sens (Boeing 2707 - deux prototypes inachevés). En fait, ils le font maintenant, et par plusieurs entreprises à la fois. La décennie à venir sera donc le temps d'une véritable course au «supersonique» civil.
4 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. Sergey Latyshev En ligne Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 18 Février 2019 13: 48
    +3
    Un nouveau projet à ruiner, car nous n'avons pas de moteurs (le Tu-160 ne peut fonctionner en supersonique que pendant 40 minutes), il n'y a pas de matériaux, il n'y a pas de business plans et de contrats. Et le supersonique mange 6 fois plus, et le corps chauffe 6 fois plus ...

    Seul un club d'amis tirera Pollymon pour un ticket ...
    1. Marzhetsky En ligne Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 18 Février 2019 14: 47
      0
      Oui, cher. Pas à temps.
  2. Maikl smetana Офлайн Maikl smetana
    Maikl smetana (Maikl Smetana) 18 Février 2019 15: 10
    +2
    Une autre arnaque avec une coupe de pâte Arrêtez
  3. entreprisev Офлайн entreprisev
    entreprisev (Vadim) 18 Février 2019 15: 13
    +3
    il faudrait rappeler le MS-21 et lancer l'analogue du "maïs" dans une série pour que vous puissiez vous rendre à destination à l'endroit, et l'oligarque trouvera où couper les babos, il n'est pas nécessaire de le montrer si clairement, tout le monde comprend que c'est une utopie!