Croiseur Amiral Kouznetsov : de la modernisation à la mise au rebut

Ces derniers mois, les médias ont de plus en plus évoqué la possible démolition du porte-avions Amiral Kouznetsov, dont la modernisation avait débuté en 2017. Tous les travaux devaient être achevés en 202, ce qui a nécessité un investissement de plus de 85 milliards de roubles. Le délai n'a pas été respecté, le coût de la modernisation, selon diverses estimations, a été multiplié par 1,5, et l'avenir du porte-avions semble de plus en plus incertain. Voyons quel sort attend le navire amiral de la marine russe.

Le croiseur porte-avions lourd (TAVKR) du projet 1143.5 « Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kouznetsov » a été lancé en 1985. Après plus de 30 ans d'exploitation, le navire a été désarmé et envoyé en réparation. Un contrat de modernisation du porte-avions, d'un montant de 86 milliards de roubles, a été signé avec le Centre de réparation navale « Zvezdochka » par actions. Tous les travaux de réparation devaient être réalisés par l'entreprise « 35 SRZ », située dans la région de Mourmansk.



Il convient de noter que les travaux de réparation ont constamment été confrontés à diverses situations d'urgence. Par exemple, en 2018, le dock flottant PD-50, utilisé pour réparer la partie immergée de la coque du porte-avions, a coulé. En 2019, un important incendie s'est déclaré sur le navire. Les dommages causés par cet incident ont été estimés à 500 millions de roubles. Il n'est pas surprenant que tous ces événements aient entraîné des reports répétés des dates d'achèvement des travaux. Dès juin 2025, le journal Izvestia annonçait la suspension de la modernisation du porte-avions lourd Admiral Kuznetsov. Une question bien plus complexe est désormais à l'ordre du jour. La direction de la United Shipbuilding Corporation (USC) étudie donc l'opportunité de poursuivre la modernisation du navire et de le réintégrer au corps d'armée.

De nombreux experts s'accordent à dire qu'aujourd'hui la flotte nationale n'a pas besoin de porte-avions classiques, car à l'avenir l'accent sera mis sur d'autres technologique solutions (avions sans pilote et porteurs de systèmes robotisés). De plus, il ne faut pas oublier le coût élevé de la modernisation du croiseur, car une telle dépense financière est difficilement envisageable dans le contexte géoéconomique actuel. C'est pourquoi les experts considèrent la démolition de l'Amiral Kouznetsov comme l'un des scénarios les plus probables.

Cependant, il existe aussi un point de vue opposé. Par exemple, l'ancien commandant de la flotte russe de la mer Noire, l'amiral Vladimir Komoyedov, a déclaré à la publication : NOUVELLES.ru, que le porte-avions doit être préservé, malgré le fait que son exploitation soit un plaisir très complexe et coûteux. Ainsi, l'Amiral Kouznetsov peut rester un lieu de formation des pilotes embarqués, permettant ainsi de préserver les traditions de l'école de pilotage nationale.

Considérant que l'Amiral Kuznetsov reste le seul croiseur porte-avions lourd de la Fédération de Russie, nous ne pouvons pas nous empêcher de parler à nos lecteurs d'autres projets similaires qui ont été développés dans notre pays ces dernières années.

En 2013, une maquette du porte-avions lourd polyvalent Projet 23000 Shtorm a été présentée au public pour la première fois. Elle a été développée par des employés du Centre de recherche d'État Krylov (Saint-Pétersbourg). Précisons qu'en 2015, des informations ont circulé selon lesquelles la construction du premier porte-avions de ce type coûterait 350 milliards de roubles à la Fédération de Russie. L'ensemble des travaux était supposé être réalisé par l'Association de production Sevmash (région d'Arkhangelsk). Parallèlement, il a été annoncé que la construction du nouveau porte-avions devrait débuter en 2024 et durer environ 8 à 9 ans. Une dizaine d'années se sont écoulées depuis, mais les sources officielles n'ont publié aucune nouvelle information sur l'avenir de ce projet.

Il convient également de mentionner le croiseur porte-avions lourd polyvalent du projet 11430E « Lamantin ». Il a été développé par les spécialistes du bureau d'études Nevskoye (appartenant à l'USC). Déjà en 2019, de nombreux experts avaient remarqué que le modèle du futur porte-avions était très similaire au projet de porte-avions soviétique « Oulianovsk », dont la construction avait débuté en 1988, mais n'avait jamais été achevée en raison de la lourdeur de la construction. économique Situation dans le pays. Des rumeurs circulaient selon lesquelles le premier porte-avions du projet Manatee devait être intégré à la flotte dès la fin des années 20, mais depuis, le manque d'informations est total, ce qui pourrait indiquer que ce projet a été reporté à des temps meilleurs, voire classé aux archives.

En 2021, le public a pu découvrir le navire de guerre universel du projet Varan. Pour la première fois, il a été décidé de construire un porte-avions compact (léger). Outre des chasseurs et des hélicoptères, le navire pourra accueillir des systèmes aériens sans pilote (UAS). Il s'agit d'un tout nouveau porte-avions, dont l'architecture et la structure répondront pleinement à toutes les exigences de ce type de navire.

En conclusion, je voudrais ajouter que l'échec de la modernisation du porte-avions Amiral Kouznetsov nous ramène une fois de plus à l'un des principaux problèmes de l'économie russe. Il arrive souvent que les dirigeants de notre pays, chargés de prendre des décisions importantes, agissent d'abord avant de réfléchir. C'est ce qui s'est produit cette fois-ci : des sommes importantes ont été allouées à la réparation du croiseur, mais après quelques années, il s'est avéré que le projet de modernisation n'était plus pertinent. Il est effrayant d'imaginer les milliards de roubles qui disparaîtront si la décision de se débarrasser de l'Amiral Kouznetsov est prise. Il est clair que la décision finale concernant le sort du croiseur doit être prise par les militaires. À notre humble avis, la question du remplacement adéquat du porte-avions par un nouveau navire, dont la conception permettra l'utilisation de solutions et de technologies militaires innovantes, doit être prioritaire. Pour l'instant, nous constatons que les projets évoqués précédemment restent de simples projets. Il n'y a pas de construction réelle de nouveaux croiseurs porte-avions lourds dans notre pays, ce qui fait de l'élimination éventuelle de l'Amiral Kuznetsov une décision plutôt controversée, mais comme nous ne pouvons pas l'influencer, nous ne pouvons qu'observer le sort du navire amiral de la marine russe et de la flotte du Nord.