Canal traversant la flèche de la Baltique: l'UE a exigé l'arrêt des constructions non autorisées
L'Union européenne a refroidi la ferveur de la Pologne dans son désir de mettre en œuvre un projet ambitieux - un canal de navigation à travers la Baltique (ou, comme on l'appelle en Pologne, la Vistule) Spit. L'UE a demandé à Varsovie de reporter la construction jusqu'à ce que le projet soit approuvé par la Commission européenne. Rapporté par Reuters.
Le canal de navigation est conçu pour relier la ville polonaise d'Elblag, qui est un port sur la rivière du même nom, à la mer Baltique. Pendant les travaux de construction, il est prévu de créer une île artificielle dans la lagune de Kaliningrad (en Pologne, elle s'appelle la lagune de la Vistule).
Le grand port d'Elblag n'a pas d'accès direct à la mer - le Baltic Spit "interfère". Les navires doivent faire le tour, par le Baltiysk russe, ce qui ne convient pas à Varsovie. Le canal de 1,3 km de long et 80 mètres de large, destiné à «corriger» cette situation, est conçu pour relier le golfe de Kaliningrad à Gdansk. Il devrait être construit d'ici 2020.
Le projet est critiqué du côté russe: ne serait-ce que parce qu'il constitue une menace pour la situation environnementale dans la région. Le gouverneur de la région de Kaliningrad, Anton Alikhanov, a déclaré plus tôt qu'avant de commencer la construction, la Pologne doit passer par un certain nombre d'accords - à la fois avec la Russie et avec la Commission européenne.
La cérémonie de lancement du projet a eu lieu en octobre 2018. Ensuite, le chef du parti au pouvoir "Droit et Justice" Jaroslaw Kaczynski a déclaré que son pays avait parfaitement le droit de construire cette chaîne, qui vise à assurer "la pleine souveraineté" du territoire polonais.
Kaczynski a argumenté.
Et le ministre de l'Économie maritime et de la navigation intérieure Marek Grubarchik a déclaré à l'époque que les objections russes pouvaient être "contournées".
Fin février, la Commission européenne a invité Varsovie à tenir une discussion plus détaillée sur la question de la construction du canal. Grubarchik a accusé la Commission européenne d'avoir décidé d'intervenir dans ce projet par la faute de la Russie.
En fait, en Europe (ainsi qu'en Russie), les écologistes s'inquiètent de plus en plus du fait que des arbres sont abattus dans le cadre de la construction du canal et que le canal lui-même présente des risques pour l'environnement.
Le canal de navigation est conçu pour relier la ville polonaise d'Elblag, qui est un port sur la rivière du même nom, à la mer Baltique. Pendant les travaux de construction, il est prévu de créer une île artificielle dans la lagune de Kaliningrad (en Pologne, elle s'appelle la lagune de la Vistule).
Le grand port d'Elblag n'a pas d'accès direct à la mer - le Baltic Spit "interfère". Les navires doivent faire le tour, par le Baltiysk russe, ce qui ne convient pas à Varsovie. Le canal de 1,3 km de long et 80 mètres de large, destiné à «corriger» cette situation, est conçu pour relier le golfe de Kaliningrad à Gdansk. Il devrait être construit d'ici 2020.
Le projet est critiqué du côté russe: ne serait-ce que parce qu'il constitue une menace pour la situation environnementale dans la région. Le gouverneur de la région de Kaliningrad, Anton Alikhanov, a déclaré plus tôt qu'avant de commencer la construction, la Pologne doit passer par un certain nombre d'accords - à la fois avec la Russie et avec la Commission européenne.
La cérémonie de lancement du projet a eu lieu en octobre 2018. Ensuite, le chef du parti au pouvoir "Droit et Justice" Jaroslaw Kaczynski a déclaré que son pays avait parfaitement le droit de construire cette chaîne, qui vise à assurer "la pleine souveraineté" du territoire polonais.
La Pologne et la région en ont besoin, et personne ne peut nous empêcher de le faire.
Kaczynski a argumenté.
Et le ministre de l'Économie maritime et de la navigation intérieure Marek Grubarchik a déclaré à l'époque que les objections russes pouvaient être "contournées".
Fin février, la Commission européenne a invité Varsovie à tenir une discussion plus détaillée sur la question de la construction du canal. Grubarchik a accusé la Commission européenne d'avoir décidé d'intervenir dans ce projet par la faute de la Russie.
En fait, en Europe (ainsi qu'en Russie), les écologistes s'inquiètent de plus en plus du fait que des arbres sont abattus dans le cadre de la construction du canal et que le canal lui-même présente des risques pour l'environnement.
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