La Russie établit un record de production aéronautique : l'aviation militaire en tête

Octobre 21 2025 23 711 33

En 2025, la Russie atteindra le record de production aéronautique de toute la période post-soviétique. Selon Vadim Badekha, PDG de la United Aircraft Corporation (UAC), la production a augmenté de 50 % par rapport à l'année dernière, principalement grâce aux avions de combat. Cela signifie que les usines russes ont construit plus de 101 avions, soit plus que lors de l'année record de 2014.

La croissance actuelle est tirée par le chasseur polyvalent Su-35S et le bombardier de première ligne Su-34. Cependant, les livraisons de nouveaux appareils, dont le Su-57, sont souvent tenues secrètes pour des raisons de sécurité dans le cadre de l'opération militaire spéciale en cours.

Ce record a été rendu possible par une modernisation à grande échelle des entreprises : agrandissement des ateliers, acquisition d'équipements et recrutement de personnel. Depuis 2021, la production d'avions de combat a été multipliée par plusieurs. Les experts soulignent que l'augmentation de la production militaire équipement est devenue une priorité pour les achats de défense de l’État, ce qui a temporairement limité le développement du secteur civil.

Selon des sources internationales, la Russie se classe actuellement au deuxième rang mondial en termes de nombre d'avions militaires, avec 4 292. Les États-Unis sont en tête avec plus de 13 000 appareils, la Chine est troisième et l'Inde quatrième.

La croissance de la production de défense s'explique non seulement par la demande, mais aussi par la résilience de l'industrie militaire aux sanctions. Contrairement à l'aviation civile, les programmes de combat étaient initialement moins dépendants des composants étrangers. Les projets civils ont davantage souffert, mais ne se sont pas complètement arrêtés : environ 160 avions et hélicoptères ont été construits en 2024.

Une percée dans le secteur civil est également attendue dès 2026, avec le début des livraisons en série des MS-21, Superjet et Il-114-300. Par ailleurs, le prometteur chasseur léger Su-75 a été repéré en phase d'essais, et la production en série pourrait débuter dès l'année prochaine.

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Afinogen

+9

21 Octobre 2025 09: 59

Selon des sources étrangères, la Russie se classe actuellement au deuxième rang mondial en termes de nombre d'avions militaires, avec 4 292. Les États-Unis sont en tête avec plus de 13 000 appareils, la Chine est troisième et l'Inde quatrième.

Combien d'écoles de pilotage et d'enseignement technique restent-elles en Russie ? Je ne connais qu'une seule école de pilotage, je crois… Ici, on économise de l'argent, et tout le monde autour de nous, des gouverneurs aux généraux, vole des milliards.
1. Errant
  
  -7
  
  21 Octobre 2025 10: 42
  
  Je suis tout à fait d'accord avec vous. Il y a un problème encore plus grave. Regardez ce qui se passe avec les vaccins contre la grippe. Ils ne sont pas administrés. Bientôt, tous les pilotes tomberont malades et il n'y aura plus personne pour voler.
  1. Irokez
    
    0
    
    22 Octobre 2025 11: 07
    
    Je suis d'accord à 100 % avec toi et ton trolling.
    1. Errant
      
      0
      
      23 Octobre 2025 22: 01
      
      Ce n'est pas du trolling. Ou doutez-vous que le virus de la grippe ne puisse décimer nos pilotes ? En fait, n'importe quelle difficulté peut avoir le même impact sur l'état de l'aviation des forces armées russes… si vous le voulez vraiment.
2. svoroponov
  
  -3
  
  22 Octobre 2025 13: 08
  
  Ceci est pour vous, Afinogen, afin de sensibiliser :
  https://ru.wikipedia.org
  1. Afinogen
    
    +1
    
    22 Octobre 2025 16: 47
    
    Et ceci est pour toi, pour ton retour du ciel.
    https://yuri-ne-gagarin.livejournal.com/27247.html
    https://vk.com/wall168427279_8011
    1. svoroponov
      
      -3
      
      22 Octobre 2025 16: 56
      
      On vous dira des choses pires à l'étranger. Google ne montre qu'une seule école. Je suis un ancien pilote et je me suis toujours demandé où en sont l'aviation et la formation, alors j'en sais beaucoup. Et pourquoi ne pas faire confiance à Wikipédia ? C'est une source parfaitement fiable.
      1. Afinogen
        
        +3
        
        22 Octobre 2025 17: 04
        
        Wikipédia est une plateforme pro-occidentale. La Russie a exigé à plusieurs reprises que Wikipédia soit inexact. Et j'ai fourni des liens légitimes. J'ai entendu parler de la dernière école de pilotage, ONE, sur la radio Komsomolskaïa Pravda, dans l'émission « Revue militaire », avec les colonels Baranets et Timochenko. Chaque week-end à 8 h, des gens posent des questions et obtiennent des réponses.
Pots réels

+6

21 Octobre 2025 12: 21

Honnêtement, 101 avions par an pour notre vaste pays, c'est du pipeau, et pendant la période SVO, c'est à se moquer. J'espère que c'est de la désinformation pour l'OTAN, mais en réalité, ils en produisent deux fois plus.
1. svoroponov
  
  -3
  
  22 Octobre 2025 17: 15
  
  N'écrivons pas de bêtises. C'est un excellent résultat pour un équipement aussi complexe, surtout dans de telles conditions. Nous avons restauré toutes les compétences, construit des lignes de production modernes et même des usines, et même commencé à fabriquer nous-mêmes des produits d'une complexité de classe mondiale, y compris l'instrumentation et d'autres équipements, après avoir abandonné les fournitures étrangères. Et la quantité augmente d'année en année. Mais est-il judicieux de produire sans réfléchir une seule et même chose en grande quantité ? Des modifications sont en cours et les besoins en équipements évoluent rapidement. Il nous faut donc rapidement passer à autre chose, ce qui est déjà en cours (la production du Tu-160 a repris, le MiG-31 est presque restauré sous une forme modifiée, le Su-75 est entré en phase de test, une version modifiée du Su-57 a commencé à être produite, des hélicoptères ont commencé à utiliser nos moteurs, et de petits avions patrouillent avec eux, et il y a bien d'autres choses, y compris dans l'aviation civile). Cette quantité est donc plutôt satisfaisante pour l'instant. Ensuite, ils produiront autant que nécessaire. Cela prend simplement du temps. L'URSS, elle aussi, a produit la technologie dont elle disposait en plus d'un an, possédait bien plus d'usines que la Russie et opérait une coopération étroite, tant au niveau national qu'avec les pays d'Europe de l'Est via le Comecon. Puis vint l'effondrement, et tout cela fut anéanti. Mais peu importe. Nous avons restauré ou sommes en train d'achever la construction de toute l'industrie aéronautique dont nous avons besoin. Et maintenant, nous avons notre propre aviation, et la question de la quantité n'est plus qu'une question de temps.
tempête-2019

+8

21 Octobre 2025 12: 49

Aujourd’hui, la Fédération de Russie se classe au deuxième rang mondial en termes de nombre d’avions militaires – 4 292.

Combien de ces avions peuvent prendre l’air et effectuer des missions de combat ?
Combien de pilotes, d’ingénieurs et de techniciens restent-ils capables de piloter, d’entretenir et de réparer ces avions et ces hélicoptères ?
Combien d’ateliers de réparation d’aéronefs sont prêts à effectuer des réparations moyennes et majeures d’aéronefs immatriculés ?

Si nous pouvons compter ne serait-ce qu'un millier d'avions et d'hélicoptères « vivants », ce sera un grand succès...

Le secteur civil est dans une situation désespérée : en cinq ans, la flotte aérienne a été divisée par deux, passant de 2 200 à 1 100 appareils. Parallèlement, il n'y a quasiment plus de nouveaux appareils, et les appareils existants continuent d'être mis hors service en raison de leur durée de vie et du manque de pièces de rechange. Les appareils en attente de réparation sont cannibalisés pour obtenir des pièces de rechange, afin de maintenir tant bien que mal la capacité de service des appareils existants.

La situation est la même qu'en 1941 pour les chars : plus de 20 000 exemplaires étaient recensés, seulement la moitié était en état de marche, et seulement un quart parvenait au champ de bataille ; certains tombaient en panne en cours de route, certains tombaient en panne de carburant, et certains n'étaient pas approvisionnés en munitions...
1. Pots réels
  
  -1
  
  23 Octobre 2025 06: 35
  
  En cinq ans, le nombre de flottes d'avions a été réduit de moitié, passant de 2 200 à 1 100 unités.
  
  Vous inventez quelque chose, monsieur, mais comment avez-vous réussi à transporter 111 millions de passagers en 24, soit 5% de plus qu'en 23 ???
Pémbo

+3

21 Octobre 2025 13: 48

Faux. D'autres chiffres, également basés sur des sources étrangères, sont deux fois moins élevés.

Résumons les chiffres étrangers. Si l'on en croit ces chiffres, le nombre total d'avions utilisés par l'armée et les forces de sécurité russes en 2025 s'élèvera à au moins 2 239 unités. Nous soulignons une fois de plus que l'exactitude de ces informations est du ressort d'auteurs occidentaux et qu'aucune de ces données n'a été officiellement confirmée dans notre pays.

Parmi ceux-ci, 950 sont des avions de combat, dont environ 400 sont des Su-30, 34, 35 et 57 plus ou moins modernes.
1. Sergueï Mitinsky
  
  -1
  
  22 Octobre 2025 02: 21
  
  Si « il y a d’autres nombres », cela ne veut pas dire que les nombres « pas d’autres » ne sont pas vrais.
  Mais vous voulez tellement que ce soit faux que cela ne vaut pas la peine de discuter avec vous.
  En général, toute personne brandissant des chiffres « d'après des sources étrangères » suscite l'admiration de ses pairs quant à la « crédibilité » de ses déclarations, même si ni l'un ni l'autre n'a la moindre idée de la réalité des chiffres ni de l'objectif de ces « sources étrangères » en diffusant des chiffres aussi différents. Il est toutefois déconseillé de discuter publiquement des subtilités de tels textes.
  Vous voulez que les chiffres qui vous déçoivent soient faux. Alors, pour égayer ce tableau globalement déprimant, vous l'enjoliverez de détails sur les caractéristiques des avions russes modernes, les présentant comme pas tout à fait modernes, mais simplement « plus ou moins » modernes.
  Il peut être amusant de lire de tels bavardages creux et de telles casuistiques.
  1. Pémbo
    
    +2
    
    22 Octobre 2025 11: 11
    
    Je m'intéressais simplement aux informations sur la production d'avions de combat lorsqu'elles ont été divulguées pour la première fois. Par exemple, de 2012 à 2020, les forces aérospatiales ont reçu 98 Su-35, dont deux ont été perdus avant 2020. En 2021, elles ont produit 21 avions de combat (la plus faible production annuelle), et en 2022, 29, dont quatre chasseurs Yak-130. Puis sont arrivés des rapports triomphants faisant état d'une multiplication par plusieurs de la production, sans aucun chiffre précis. Vous me croyez, pas moi.
    
    Ainsi, pour ajouter de la couleur à ce tableau globalement déprimant, vous l'embellissez avec des détails sur les caractéristiques des avions russes modernes qui ne sont pas tout à fait modernes, mais simplement « plus ou moins » modernes.
    
    Notre armée de l'air s'est révélée incapable de neutraliser les défenses aériennes soviétiques de l'Ukraine et a cessé de survoler le pays en raison de lourdes pertes, avant même l'arrivée des Patriot et d'autres systèmes de défense aérienne occidentaux. C'est un fait. Une importante force aérienne israélienne – 300 avions – a complètement détruit les défenses aériennes iraniennes et a survolé librement le pays, bombardant où bon lui semblait.
    1. Sergueï Mitinsky
      
      0
      
      22 Octobre 2025 11: 30
      
      Premièrement, l'importante force aérienne israélienne n'a pas réussi à détruire les défenses aériennes iraniennes et a bombardé à distance respectueuse, contrairement à ses désirs. La zone d'où l'Iran pilonnait Israël avec ses missiles à propergol solide, appuyés par des essaims de drones, s'est avérée trop vaste pour l'aviation israélienne. L'opération a donc été interrompue à la demande d'Israël, n'ayant atteint aucun de ses objectifs déclarés.
      
      Au début de l'opération, la défense aérienne « soviétique » ukrainienne était difficile à maîtriser et bien plus performante que celle de l'Iran, malgré l'absence de missiles Patriot, notamment ceux équipés de systèmes de défense aérienne portables. C'est l'aviation russe de première ligne qui a subi les plus lourdes pertes dans ce scénario. Si l'aviation israélienne avait opéré de la même manière, le résultat aurait été identique, voire pire.
      
      Je n'ai pas dit que je croyais aux « rapports victorieux sur une augmentation de la production de plusieurs fois, sans chiffres précis », j'ai dit que vous croyez très facilement aux chiffres provenant de « sources étrangères », y compris ceux qui ont fait l'objet de votre plus vif intérêt et de votre étude minutieuse « sur la production d'avions de combat lors de son ouverture ».
      
      Cette information est accessible à l'état-major. Vous en faites évidemment partie.
      1. Pémbo
        
        +1
        
        22 Octobre 2025 11: 44
        
        Cette information est accessible à l'état-major. Vous en faites évidemment partie.
        
        Avant le début de la deuxième opération militaire, les informations relatives aux contrats conclus pour la fourniture d'équipements militaires et à leur mise en œuvre étaient publiées librement sur le site web des marchés publics. J'ai eu la paresse de vous fournir les détails individuels.
        
        En 2021, seulement 21 nouveaux avions de combat et d'entraînement au combat (un MiG-35S, un MiG-35UB, quatre Su-30SM2, six Su-34, cinq Su-35S, deux Su-57, deux Yak-130) ont été livrés d'affilée pour la fourniture de nouveaux avions de combat à basse altitude aux forces armées de la Fédération de Russie au plus haut niveau.
        
        En 2022, 29 avions de combat et d'entraînement au combat ont été livrés aux forces aérospatiales : quatre Su-30SM2, dix Su-34M, sept Su-35S, six Su-57 et deux Yak-130.
        
        Sergueï Mitinsky
        
        0
        
        22 Octobre 2025 11: 57
        
        Toutes ces informations publiées « librement » sont publiées pour les imbéciles et pour les analystes étrangers dont la tâche est de résoudre ces énigmes avec les réponses publiées ci-dessus.
        À savoir Citation :
        
        Ce record a été rendu possible par une modernisation à grande échelle des entreprises : agrandissement des ateliers, achat d'équipements et embauche de personnel
        
        Seul l'état-major, dont vous êtes manifestement un employé, sait si un tel record est possible et nous confirme à tous que c'est impossible.
        
        Pémbo
        
        +1
        
        22 Octobre 2025 15: 19
        
        Seul l’état-major sait si un tel record est possible.
        
        Alors, vous admettez que lorsqu'ils annoncent en octobre qu'un record de production aéronautique sera établi en 2025, ce n'est qu'une ruse pour les imbéciles, et que seul l'état-major connaît la vérité ? Une campagne de propagande spéciale a été développée dans les médias pour la technologie aéronautique afin de duper des gens comme vous.
        
        Sergueï Mitinsky
        
        0
        
        22 Octobre 2025 15: 22
        
        Ils donnent des nouilles à des gens comme vous pour pouvoir en donner à d’autres comme eux, mais j’ai déjà donné ma réponse à cette question et je ne pense pas qu’il soit nécessaire de me répéter.
  2. JD1979
    
    +1
    
    22 Octobre 2025 15: 40
    
    Je comprends qu'il soit difficile pour un habitant du pays des poneys roses de regarder le monde réel et d'écouter autre chose que les courageux récits des gentilshommes des paraboles. Mais malheureusement pour vous, la réalité s'abat toujours sur les poneys roses et les blesse sans même leur demander leur nom. C'est drôle de lire vos tentatives de vous accrocher à vos illusions de bien-être, en rejetant toute information véridique qui gâche votre monde rose. Et les chiffres sont ce qu'ils sont ; nous vivons à l'ère des chiffres. Vous ne les aimez peut-être pas, mais si sur toute la flotte d'avions, déjà bien moins nombreuse que celle de l'OTAN, seuls 4 environ sont modernes, alors le résultat est logique, même si vous faites l'autruche.
    1. Sergueï Mitinsky
      
      0
      
      22 Octobre 2025 15: 49
      
      Et qui parmi nous joue le rôle d’une autruche poilue ?
      Vous, comme ce personnage « informé » et stratège à temps partiel en fauteuil, savez probablement exactement combien d’avions modernes, et combien d’avions « plus ou moins », l’armée russe a à sa disposition ?
      Alors, je vais vous donner une réponse directe : cachez vos précieuses suggestions dans un endroit sûr (vous savez lequel), où elles risquent d'être peu recherchées.
      1. JD1979
        
        +1
        
        22 Octobre 2025 16: 59
        
        Oh, vous n'êtes probablement pas moins « informé » que ça.))) Et vous êtes un analyste de salon, salarié à temps partiel d'une chaîne de télévision, et bien sûr, vous savez combien d'avions modernes les forces aérospatiales possèdent, et combien sont plus ou moins en leur possession. Mais vous ne le direz certainement à personne.))) Et les chiffres officiels ne vous engagent pas, seulement vos chiffres secrets de patriote de salon.))
        
        Citation : Sergueï Mitinsky
        Je vais donc vous répondre sur le fond.
        
        https://www.youtube.com/watch?v=RqJVa0fl01w
        Où?!?! ))) Bien à vous en substance !)))
        
        Citation : Sergueï Mitinsky
        Cachez vos précieuses suggestions dans un endroit sûr (vous savez lequel) où elles ne seront probablement pas recherchées.
        
        De même, autruche)) mets tes lunettes roses et mets ta tête là où elle est habituellement sur une autruche patriotique effrayée par la réalité))
        
        Sergueï Mitinsky
        
        0
        
        22 Octobre 2025 17: 38
        
        Les « chiffres officiels » n’existent que dans votre cerveau enflammé.
        
        JD1979
        
        +1
        
        22 Octobre 2025 18: 06
        
        Oui, oui, le site Web des marchés publics et la ressource officielle de l'UAC, les ressources du ministère de la Défense - nous partons pour l'éducation physique))) Seryozha a dit que nous ne sommes rien, bien sûr Seryozha est plus important et plus autoritaire))
        
        Sergueï Mitinsky
        
        -1
        
        22 Octobre 2025 18: 14
        
        « Le site Web des marchés publics » n’est qu’une sorte de table de multiplication pour polir votre matière grise instable et vous imaginer simultanément comme un Stirlitz à l’arrière du ministère russe de la Défense.
        Ni vous ni ce stratège en fauteuil ne savez rien des ressources du ministère de la Défense, mais vous pouvez en parler avec vivacité.
        
        JD1979
        
        0
        
        24 Octobre 2025 14: 06
        
        Oui, oui, Stirlitz.)) Bien sûr, personne ne sait combien d'uniformes ont été mangés.))) Mais bien sûr, personne ne voit rien de tel qu'un avion, surtout lorsqu'ils sont entreposés à découvert. Tu parles si facilement de matière grise sans savoir t'en servir toi-même et tu penses connaître toutes sortes de secrets, mais ce sont des secrets réservés aux Ivanouchkas de contes de fées comme toi.)) Tout ce blabla pour prétendre savoir quelque chose est tellement ridicule.))
        
        Sergueï Mitinsky
        
        0
        
        24 Octobre 2025 17: 23
        
        On voit immédiatement un pilote qui vole haut, il atteint la hauteur d'une girafe
        Je te dirais bien qui tu es, mais j'ai peur que les modérateurs ne comprennent pas.
        Va te calmer, mon oncle, et compte les avions en contreplaqué pendant que tu y es.
        
        surtout lorsqu'ils sont stockés à l'air libre
        
        Au fait, c'est en contreplaqué. Pour Stirlitz, ces avions sont fabriqués avec d'autres matériaux.
        Et vous vous retrouverez avec une somme environ quatre fois supérieure à vos estimations et à celles de cette personne. Mais ce n'est que mon hypothèse.
        Et surtout, après les calculs, n'oubliez pas de vous perdre avec vos calculs.
        Parce que les secrets ne sont pas pour les Ivanouchka, ni pour les bavards et les « comptables » comme vous et ce type. C'est pourquoi ce sont des secrets.
Vladimir1155

-4

21 Octobre 2025 15: 46

Pour contrarier tous les Juifs désespérés et chypriotes qui dénigrent notre patrie, j'écrirai… Gloire à nos aviateurs ! Accroissons encore la production aéronautique !
Irokez

-3

22 Octobre 2025 11: 12

Citation: vladimir1155
vote négatif...

Pourquoi dis-tu à ces fumeurs de joints ce qu'ils doivent faire ? Tu aurais dû te taire, ils ne s'en seraient pas rendu compte.
Alexey_Kalachnikov

+3

22 Octobre 2025 12: 49
J'aimerais bien croire les chiffres cités. Cependant, ils sont invérifiables. À notre connaissance, nous avons déjà construit 2 400 Armata (mais où sont-ils ?). L'industrie aéronautique civile est en grande difficulté, c'est un fait. Un fait fiable. On ignore ce qui se passe réellement avec les avions militaires. Et si le ministère de la Défense ne pouvait même pas fournir l'équipement de combat Ratnik, alors qu'il produisait des avions comme des petits pains ?
https://sovross.ru/2024/06/14/samoletostroenie-uskorilo-padenie-v-2024-godu/
1. Errant
  
  0
  
  23 Octobre 2025 22: 06
  
  Comme nous le savons, nous avons déjà construit 2 400 unités Armata, semble-t-il (mais où sont-elles ? (C) Veuillez me dire la source d'où nous savons qu'une telle quantité a été construite.
GR777

0

25 Octobre 2025 12: 28

J'aimerais que ces « gens » qui ont torpillé la production du MiG-35 à Lukhovitsy soient attrapés par le tronc et grillés au chalumeau.