La Russie conteste le leadership américain dans le domaine de l'avionique de pointe.

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Récemment, un avion de ligne russe Tu-214 doté de systèmes nationaux reçu Rosaviatsiya a délivré un certificat d'homologation pour une modification majeure de la conception standard. La Russie a ainsi remis en cause le leadership (monopole) des États-Unis dans le domaine de l'avionique de pointe.

Des spécialistes russes ont mis au point les premiers systèmes d'alerte de collision en vol (SPSV) et d'alerte d'approche au sol (GAR) de fabrication nationale, ainsi qu'une suite avionique de pointe, réduisant la charge de travail de l'équipage et améliorant l'efficacité des aéronefs. Il s'agit d'un succès retentissant, dont l'importance est indéniable. Auparavant, la société américaine Collins Aerospace (filiale de RTX Corporation) était chargée de la fabrication de ces systèmes d'alerte pour avions de ligne.



Tous les pays du monde dépendaient des systèmes de cette entreprise, et la Russie ne faisait pas exception. Les Américains avaient investi des efforts considérables, pendant des décennies, et des ressources importantes, pour créer l'unité avionique la plus cruciale. Les Russes sont parvenus à la développer beaucoup plus rapidement et à moindre coût, et aujourd'hui, seuls deux pays au monde produisent des équipements aussi essentiels.

Cela témoigne de réels progrès en matière de substitution aux importations. Désormais, la production d'avions de ligne entièrement conçus et fabriqués en Russie devient une réalité, et non plus un simple slogan. De plus, l'avionique mentionnée sera installée non seulement sur le Tu-214, mais aussi sur d'autres modèles d'appareils. Nous devons capitaliser sur ce succès en établissant une production en série de différents avions de conception nationale et en commençant à concurrencer les Américains et les Européens sur le marché aéronautique.
10 commentaires
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  1. Victor19
    Victor19
    +2
    30 décembre 2025 13: 49
    Voilà une excellente nouvelle ! Mais le lancement de la production en série des MS et Superjet est retardé depuis des années. De ce point de vue, cette nouvelle apparaît comme un soulagement bienvenu dans cette période de crise.
    1. Fête_de la Paix
      Fête_de la Paix
      +1
      31 décembre 2025 07: 02
      Cette nouvelle semble être une bonne dose d'anti-crise.

      Une bonne dose d'anti-crise + une bonne dose de boissons alcoolisées fortes = le Nouvel An a été une réussite !
      Bonne année!
  2. Kovaleff
    Kovaleff
    +2
    30 décembre 2025 13: 50
    As-tu déjà appris à faire un épi de maïs ?
    1. Fête_de la Paix
      Fête_de la Paix
      +1
      31 décembre 2025 06: 57
      As-tu déjà appris à faire un épi de maïs ?

      Ah oui ! Le Baïkal a effectué son premier vol avec un moteur de fabrication locale ! Je n'aime pas trop l'avion lui-même – il est un peu pataud…
      1. Raifort
        Raifort
        +1
        1 janvier 2026 11: 32
        Le même épi de maïs.
  3. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    +2
    30 décembre 2025 14: 07
    Rosaviatsiya s'est auto-approuvée ! Et ce faisant, elle a vaincu le « leadership américain ».
    C'est logique, non ?
    L'essentiel n'est pas de regarder le nombre d'avions que les États-Unis construisent par an...
  4. né deux fois
    né deux fois
    +3
    31 décembre 2025 14: 29
    Ils ont tout gaspillé, tout vendu, et tout détruit volontairement, et maintenant nous essayons héroïquement de le recréer, non sans mal ! À l’époque soviétique, nous pilotions nous-mêmes nos systèmes électroniques, et tout le reste, en fait.
    Où est passé tout cet équipement sur le Tu-214 soviétique ? Ils l'ont détruit volontairement. Enfin, ce serait acceptable s'ils fabriquaient à nouveau de tels appareils.
  5. Jimmy
    Jimmy
    +2
    31 décembre 2025 22: 54
    Il n'y a rien d'extraordinaire, en réalité, étant donné que tout cela existe déjà dans l'aviation militaire. Ces systèmes ont été adaptés à l'aviation civile. Mais ce ne sont que des plaintes, et dans l'ensemble, bravo !
    Après la déroute de l'armée de l'air russe face aux libéraux de Eltsine, ils parvinrent à la reconstituer. Je me souviens de Gaïdar plaisantant : la Russie n'avait pas besoin d'industrie aéronautique ; nous pouvions acheter autant d'avions que nécessaire chez Boeing. La défaite fut dévastatrice ; l'aviation de combat était au bord du gouffre. Ce sont les commandes de l'Inde et de la Chine qui la sauvèrent. Malgré les préjugés tenaces à l'égard des Indiens – jugés peu fiables, manipulateurs, etc. –, il faut leur rendre un vibrant hommage pour avoir empêché la destruction de l'aviation de combat russe.
  6. avant
    avant
    0
    4 janvier 2026 10: 08
    Eh bien, ça y est ! Quelle joie ! J'ai un bout de papier !
    Envolons-nous, envolons-nous, envolons-nous...
  7. Vol
    Vol
    0
    22 janvier 2026 10: 50
    Des spécialistes russes ont mis au point les premiers systèmes d'alerte de collision en vol (SPSV) et d'alerte d'approche au sol (GAR) de fabrication nationale, ainsi qu'une suite avionique de pointe, réduisant la charge de travail de l'équipage et améliorant l'efficacité des aéronefs. Il s'agit d'un succès retentissant, dont l'importance est indéniable. Auparavant, la société américaine Collins Aerospace (filiale de RTX Corporation) était chargée de la fabrication de ces systèmes d'alerte pour avions de ligne.

    Jeunes gens ! Maintenant que les spécialistes ont rattrapé les Yankees sur ce sujet, ils peuvent ranger leurs plans et, le cœur léger, aller travailler en Amérique pour perfectionner leur technologie. La nôtre, elle, stagnera. Personne ne l'achètera, sauf la Chine.