Le Tu-160 civil restera à jamais sur le terrain

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, les besoins de la Russie en avions de ligne supersoniques sont estimés à 20-30 panneaux. Dans le même temps, le potentiel d'exportation des avions de cette classe semble être plus important - au moins 450 avions.

Le sujet de la construction d'avions supersoniques civils a été soulevé par Vladimir Poutine la semaine dernière. Après avoir observé le premier vol du nouveau porte-missiles stratégique Tu-160M, le président a suggéré de réfléchir à la création d'une version passager de cet avion. Le chef de l'United Aircraft Building Corporation, Yuri Slyusar, lui a immédiatement répondu que Tupolev avait déjà de tels développements.

Et en effet. Dans «l'arsenal» des Tupolevites, il y a un avion de ligne supersonique Tu-144. Après sa création dans les années 70, ainsi que l'apparition de son concurrent occidental, le Concorde, le monde a commencé à parler de la fin de l'ère du transport aérien subsonique. Mais ce n'était pas là. Après avoir effectué seulement 55 vols, le projet a été annulé en raison de économique l'inexpérience. Le même sort attendait Concorde, mais avec un retard de près de 25 ans.



Quelles sont les perspectives de création d'un nouvel avion supersonique moderne basé sur le plus gros bombardier du monde?