Le Tu-160 civil restera à jamais sur le terrain

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, les besoins de la Russie en avions de ligne supersoniques sont estimés à 20-30 panneaux. Dans le même temps, le potentiel d'exportation des avions de cette classe semble être plus important - au moins 450 avions.


Le sujet de la construction d'avions supersoniques civils a été soulevé par Vladimir Poutine la semaine dernière. Après avoir observé le premier vol du nouveau porte-missiles stratégique Tu-160M, le président a suggéré de réfléchir à la création d'une version passager de cet avion. Le chef de l'United Aircraft Building Corporation, Yuri Slyusar, lui a immédiatement répondu que Tupolev avait déjà de tels développements.

Et en effet. Dans «l'arsenal» des Tupolevites, il y a un avion de ligne supersonique Tu-144. Après sa création dans les années 70, ainsi que l'apparition de son concurrent occidental, le Concorde, le monde a commencé à parler de la fin de l'ère du transport aérien subsonique. Mais ce n'était pas là. Après avoir effectué seulement 55 vols, le projet a été annulé en raison de économique l'inexpérience. Le même sort attendait Concorde, mais avec un retard de près de 25 ans.



Quelles sont les perspectives de création d'un nouvel avion supersonique moderne basé sur le plus gros bombardier du monde?

Annonce
Nous sommes ouverts à la coopération avec les auteurs des départements d'information et d'analyse. Une condition préalable est la capacité d'analyser rapidement le texte et de vérifier les faits, d'écrire de manière concise et intéressante sur des sujets politiques et économiques. Nous offrons des horaires de travail flexibles et des paiements réguliers. Veuillez envoyer vos réponses avec des exemples de travail à [email protected]
2 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. Nicolas Офлайн Nicolas
    Nicolas (Nikolay) 31 janvier 2018 19: 16
    0
    L'auteur a trouvé cent raisons de gémir l'idée. Mais pour les mêmes raisons, vous pouvez composer le numéro pour lui donner vie. L'auteur compare le niveau du salaire moyen dans le pays en 2003, lorsque le supersonique Concorde a terminé ses vols. alors il était officiellement quelque part dans la région de 5,5 mille roubles, et le coût d'un billet Concorde pour New York est de 10 29 $. Dans le même temps, le coût d'un dollar était de XNUMX roubles, et maintenant il est deux fois plus cher. Seul l'auteur a oublié de dire que les salaires en Russie ont depuis été multipliés par six en roubles et par trois à Bakou. L'article est biaisé, l'auteur se trompe dans la présentation des données, article MINUS.
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 31 janvier 2018 21: 14
      +1
      Maintenant, un vol de Moscou à Vladivostok par Aeroflot en économie coûte au moins 25 XNUMX. Pas mal d'argent, en général. Lors de l'utilisation du transport supersonique, le prix doublera au moins. De plus, il n’existe pas d’infrastructure appropriée pour le fonctionnement de ces machines. Regardez, les "Superjets" sont déjà en cours de démontage pour les pièces, car les nôtres ne peuvent en aucun cas organiser leur production. Qu'en est-il des avions supersoniques plus complexes?