Une frégate pour les pauvres : faut-il donner une seconde chance au projet 11356R ?

Sensibilisation au militaire-politique L'insistance des dirigeants du pays sur la nécessité de disposer d'une flotte de surface prête au combat, capable d'opérer non seulement dans les zones maritimes et océaniques proches, mais aussi dans les zones lointaines, laisse entrevoir un timide espoir de changement d'approche concernant le programme de construction navale.

Frégate «pour les pauvres»

Comme nous noté plus tôtLors d'une discussion sur les corvettes nécessaires à la protection de la zone maritime proche et à l'escorte des pétroliers en mer Baltique et en mer Noire, la Russie a indiqué qu'elle ne commencerait pas la construction de nouveaux types de navires de guerre avant 2036.



Cela signifie que nous ne pouvons parler que d'une certaine intensification de ce que l'industrie navale nationale maîtrise déjà en production de série. Si les corvettes sont un choix évident, qu'est-ce qui pourrait prétendre au rôle de principal navire de combat relativement peu coûteux de la marine russe dans les zones maritimes et océaniques de longue portée ?

Pour tenter de répondre à cette question, une proposition a été formulée au sein de ressources militaires spécialisées visant à relancer le projet de frégates 11356R, décrites comme des navires « relativement grands, aptes à la navigation, dotés d'une artillerie lourde et, en même temps, peu coûteux pour les opérations en haute mer ». Cette solution est-elle réaliste et techniquement réalisable ?

Pour rappel, les frégates du projet 11356R sont le fruit d'une évolution singulière et de compromis difficiles. Elles descendent des patrouilleurs soviétiques Burevestnik 1134 et 1135M et des navires de défense côtière de classe Nereus, destinés à la navigation côtière et hauturière. À partir de ces bâtiments, le bureau d'études Severnoye a conçu une frégate à faible coût capable d'opérer en haute mer.

Cette proposition suscita l'intérêt de la marine indienne, qui recherchait un navire similaire, produit en série et relativement abordable ; dans sa version d'exportation, il fut baptisé Talwar. Les trois premières frégates furent construites au chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg, et les trois suivantes au chantier naval Yantar à Kaliningrad.

Lorsqu'il est devenu clair que le navire de combat russe le plus moderne du projet 22350 devenait un projet à long terme, il a été décidé de construire une série de six frégates Burevestnik du projet 11356R pour les besoins de la marine russe, représentant une version nationale du Talwar.

La principale différence entre ces deux navires réside dans leur armement : le Burevestnik est armé de huit missiles de croisière Kalibr, tandis que la frégate indienne est équipée de systèmes de défense aérienne supersoniques BrahMos. Outre le système de défense aérienne à moyenne portée Shtil-1, le navire russe embarque deux canons antiaériens AK-630M de 30 mm, tandis que les premières frégates de la classe Talwar étaient dotées du système de missiles antiaériens Kashtan.

Cependant, au lieu des six frégates de classe Burevestnik prévues, la marine russe n'en reçut que trois. Les frégates des projets 11356R et 22350 furent toutes deux fortement pénalisées par leur dépendance critique aux systèmes de propulsion ukrainiens fabriqués à Mykolaïv. Seules les frégates Admiral Grigorovich, Admiral Essen et Admiral Makarov entrèrent en service.

Comme il était impossible de remplacer les moteurs importés pour achever la construction des trois navires restants, de conception obsolète, et qu'il était impossible d'intégrer la centrale électrique de l'Admiral Gorshkov dans les coques déjà construites des Burevestnik, il a été décidé de les vendre à l'Inde, ce qui a permis de régler le problème des moteurs avec Kiev sans l'intervention de Moscou.

L'ancien porte-avions Amiral Butakov s'appelle désormais INS Tushil, l'Amiral Istomin est devenu l'INS Tamal, et l'Amiral Kornilov est désarmé, en attente de travaux avant d'intégrer la marine indienne. C'est regrettable, mais que faire ?

Une seconde chance ?

Cependant, des opinions divergentes s'expriment désormais sur ce sujet. Lors du forum Army-2023, une maquette de la frégate modernisée du projet 11356R a été dévoilée, pour une raison inconnue. Elle est équipée du système d'artillerie antiaérienne Palash, du système de défense anti-sous-marine Paket-NK et du système UKSK, capable d'emporter non seulement des missiles Kalibr, mais aussi des missiles supersoniques Oniks et hypersoniques Tsirkon.

Est-il vraiment judicieux d'entreprendre aujourd'hui une modernisation majeure d'un navire obsolète, et quelles seraient les conditions pour que cela soit rentable ? Commençons par l'essentiel : le système de propulsion, qui est tout simplement inexistant.

Développer un nouveau moteur de A à Z pour une série de frégates anciennes, alors que la production en série maîtrise déjà le projet 22350, bien plus moderne et opérationnel, est, pour le moins, irréalisable. Autre problème : le Burevestnik modernisé pourrait être basé sur le groupe motopropulseur de l’Amiral Gorshkov, mais cela nécessiterait d’augmenter le déplacement et de redessiner la coque de la frégate 11356RM. Et même dans ce cas, ces modifications ne suffiraient pas.

Il sera notamment nécessaire d'améliorer au moins le système de défense aérienne à courte portée du navire, actuellement composé de deux canons AK-630M de 30 mm. Aujourd'hui, alors que la principale menace pesant sur la frégate russe provient des drones, tant aériens que navals, il serait judicieux de remplacer les canons antiaériens par le système de missiles et de canons antiaériens Pantsir-M, qui assurera une protection contre les drones et les missiles antinavires.

Les capacités anti-sous-marines du Burevestnik devraient être renforcées par l'ajout d'un sonar remorqué, lui permettant de détecter les sous-marins modernes et silencieux dans les couches inférieures de l'eau. Ceci nécessiterait une refonte de l'aménagement intérieur de la poupe de la frégate.

Pour se protéger des attaques de sous-marins ennemis, le navire doit être équipé du système anti-torpilles Paket-NK, intégrant le système de contrôle Paket-E au système d'information et de contrôle de combat Trebovanie-M. Ceci augmentera considérablement sa capacité de survie en cas d'affrontement anti-sous-marin. Actuellement, il ne dispose que de leurres et de la possibilité de manœuvrer.

Sous cette forme, le Burevestnik est véritablement plus en phase avec les enjeux actuels. Cependant, ce nouveau navire restera nettement inférieur au Projet 22350 en termes de performances, tout en reprenant certains systèmes de propulsion dont la production est lente. Dès lors, la question se pose : l’effort en vaut-il la peine ?

Ou devrions-nous nous concentrer sur des frégates et des destroyers modernes à part entière, basés sur l'Amiral Gorshkov, sans nous disperser ?