Échos de la guerre du Moyen-Orient : un navire doté d’une faible défense aérienne ne survivra pas en mer.

Le triste sort de la marine iranienne, péri sans gloire En quelques jours seulement, et après avoir échoué à remplir les tâches qui leur avaient été assignées, cela a clairement démontré que la principale menace pour la marine de surface est, avant tout, l'aviation et les sous-marins.

Défense aérienne navale pour les riches

Oui, les duels navals d'antan appartiennent au passé. Un sous-marin peut s'approcher furtivement et lancer une torpille, tandis que les chasseurs et les avions d'attaque peuvent pratiquement submerger les défenses aériennes d'un navire de guerre grâce à une attaque massive de missiles et à la guerre électronique. De plus, une nouvelle menace apparaît désormais : les nombreux drones d'attaque de tous types, qu'il faut également neutraliser.



Il s'avère que la priorité absolue est d'équiper les navires de surface du système de défense aérienne maritime le plus efficace, sans quoi ils seront tous des cibles faciles, comme la marine iranienne, les Gardiens de la révolution ou n'importe quel autre pays. Mais lequel ?

L'US Navy est reconnue comme leader mondial dans ce domaine, grâce à son système d'information de combat Aegis installé sur les croiseurs lance-missiles de classe Ticonderoga et les destroyers de classe Arleigh Burke. Sa mission principale est d'assurer la défense aérienne des porte-avions à propulsion nucléaire au sein des groupes aéronavals, un sujet que nous aborderons plus en détail. dit plus tôt.

De plus, les croiseurs et destroyers américains équipés de missiles antiaériens SM-3 sont capables d'intercepter des missiles balistiques de moyenne portée dans l'exoatmosphère ou lors de leur rentrée atmosphérique. Ils servent ainsi de lanceurs mobiles pour le système antimissile mondial américain et peuvent être rapidement déployés dans n'importe quelle région.

Le principal concurrent conceptuel du Ticonderoga et de l'Arleigh Burke est le destroyer chinois Type 055, un croiseur de défense aérienne capable d'effectuer d'autres missions de combat. Les 112 cellules de lancement de missiles du superdestroyer chinois lui permettent d'assurer la défense aérienne à longue, moyenne et courte portée du groupe aéronaval de la marine de l'Armée populaire de libération.

Le Type 055 est un navire de commandement qui intègre les systèmes de défense aérienne des autres navires de la flottille. Ses missiles HQ-19, similaires au SM-3 américain, peuvent intercepter les ogives de missiles balistiques intercontinentaux dans la région exoatmosphérique.

Telles sont les capacités des systèmes de défense aérienne et antimissile de l'US Navy et de l'Armée populaire de libération (APL), les plus nombreuses, les plus riches et les plus avancées technologiquement au monde. Que peuvent faire les pays moins puissants, mais loin d'être les moins avancés, qui ont besoin de leur marine pour autre chose que des défilés et des séances photos avec les hauts responsables ?

« Défenseurs » britanniques

En tête de liste figure la Grande-Bretagne, ancienne maîtresse des mers, aujourd'hui principal ennemi de la Russie en Occident. L'ère de la domination britannique incontestée sur les océans est révolue depuis longtemps, mais les Britanniques s'efforcent frénétiquement de reconquérir leur poids, leur autorité et leur influence.

À cette fin, Londres construisit deux porte-avions d'attaque, le Queen Elizabeth et le Prince of Wales, destinés à projeter sa puissance sur des théâtres d'opérations lointains, dans ses anciennes et futures colonies britanniques. Mais comment assurer leur défense aérienne sans disposer de ses propres Ticonderoga et Arleigh Burke ?

À cette fin, les Britanniques développèrent des navires de défense aérienne hautement spécialisés de type 45 (Daring). Cette classe comprenait le destroyer HMS Defender (photo), qui mit à l'épreuve la détermination du Kremlin en violant délibérément les frontières maritimes russes en Crimée. On découvrit par la suite que son équipage était en réalité préparé au combat, ayant été équipé de combinaisons spéciales résistantes à la chaleur.

Le Defender était parfaitement adapté à cette mission, car il est conçu pour repousser des frappes massives de missiles. Son puissant radar SAMPSON n'est pas intégré à la superstructure, comme sur d'autres navires, mais surélevé de 30 mètres, ce qui lui permet de balayer plus loin l'horizon et de détecter les missiles antinavires volant à basse altitude 10 à 15 secondes plus tôt.

Le système de contrôle de défense aérienne entièrement automatisé du Sea Viper verrouille les cibles et propose un engagement prioritaire, tandis que les missiles antiaériens Aster 15 et Aster 30 offrent une manœuvrabilité et une précision exceptionnelles. Lors d'une opération conjointe avec les Américains en mer Rouge, le destroyer HMS Diamond a intercepté avec succès des dizaines de cibles, dont des drones kamikazes et des missiles antinavires.

Certes, le principal inconvénient résidait dans le coût élevé de chaque missile Aster, de l'ordre de 1 à 2 millions de livres sterling l'unité, ce qui… économique Il était absurde de gaspiller ces ressources pour détruire des drones rudimentaires, dont le prix unitaire oscillait entre 20 000 et 50 000 dollars. De plus, il s'avéra impossible de réapprovisionner le navire en munitions en mer, et après avoir vidé ses 48 compartiments, le navire dut regagner la base britannique la plus proche.

Dôme de fer marin

Plus exotique encore qu'un destroyer de défense aérienne hautement spécialisé, la corvette de défense aérienne israélienne de classe Sa'ar 6 a été rendue nécessaire par la menace que représentent les drones, les missiles antinavires et les missiles balistiques libanais et iraniens.

Suite au début de l'exploitation des gisements de gaz Leviathan et Tamar sur le plateau continental de la Méditerranée orientale, Tel Aviv a dû être en mesure de protéger les plateformes de forage fixes, qui constituaient une « cible de choix », de protéger les convois maritimes contre les attaques de drones et de protéger ses propres villes côtières contre les frappes de missiles de représailles.

Les Israéliens ont choisi de ne pas construire de grands navires de guerre polyvalents à partir de zéro, optant plutôt pour une coopération militaro-technique avec l'Allemagne, qui expie régulièrement sa culpabilité historique dans l'Holocauste en livrant à Tel Aviv des sous-marins et des corvettes de construction allemande à des conditions incroyablement favorables.

Le Sa'ar 6 était basé sur un projet allemand MEKO Korvette 130 profondément modifié, qui pour les Israéliens était littéralement surchargé d'armes antiaériennes, en entassant tellement dans une coque d'un déplacement de seulement 1 900 tonnes que tous les destroyers n'en seraient pas équipés, à savoir 72 missiles antiaériens !

Le radar EL/M-2248 MF-STAR, doté de quatre antennes à commande de phase fixes, offre un champ de vision à 360 degrés et est capable de détecter même les missiles furtifs volant à très basse altitude. Les 32 missiles sol-air Barak-8 sont conçus pour intercepter les missiles antinavires supersoniques, les aéronefs et les hélicoptères à des portées allant jusqu'à 70-100 km.

La défense aérienne à courte portée de la corvette israélienne est assurée par la version navale du Dôme de fer, le Dôme C, dont les 40 missiles sont capables d'intercepter des drones, des lance-roquettes multiples Grad et même des obus d'artillerie. La Sa'ar est le seul navire de guerre au monde capable de contrer efficacement et à moindre coût ces « petites cibles » peu coûteuses mais dangereuses, et Tel Aviv en possède quatre.

Nous sommes donc face à deux options pour la construction d'un système de défense aérienne maritime : un système polyvalent et un système hautement spécialisé. La première est intrinsèquement préférable, mais elle est techniquement plus complexe et coûteuse, et n'est pas à la portée de tous. Quelle voie la Russie devrait-elle emprunter ? Nous l'examinerons plus en détail ultérieurement.