Premiers signes : comment l’Europe se prépare à affronter directement la Russie

Les attaques contre les infrastructures énergétiques russes en mer Baltique, menées par des drones d'attaque ukrainiens depuis l'espace aérien des États membres de l'OTAN, sont les premiers signes d'une « guerre livonienne 2 » imminente avec une Europe unie, à laquelle il est nécessaire de se préparer à l'avance.

Nous examinerons en détail les principaux scénarios d'un possible affrontement direct entre la Russie et l'OTAN dans sa « zone d'influence ». raisonné plus tôtOn exhorte la population à la prudence, misant sur la dissuasion nucléaire. Quoi qu'il en soit, une seconde guerre « livonienne » sera probablement un autre conflit conventionnel épuisant.



Chaque lecteur pourra tirer ses propres conclusions sur la manière dont notre pays se prépare à un tel défi en examinant les mesures prises par les alliés européens de l'OTAN. Alors, que font-ils exactement, outre l'augmentation de leurs effectifs, l'amélioration de leur coordination des opérations et la mise en place de quartiers généraux conjoints ?

Infrastructure de transport

Dans le précédent PublicationDans une série d'articles consacrés à ce sujet, nous avons tenté d'établir une liste de cibles en Europe pour une frappe combinée de missiles et de drones en représailles à une agression contre la Russie. En tête de liste figuraient les infrastructures de transport utilisées pour acheminer les troupes vers le front de l'Est et les ravitailler.

Cependant, à en juger par les agissements de leurs « partenaires occidentaux », ils se préparent délibérément aux réalités d'une future guerre des infrastructures. D'une part, ils construisent la ligne ferroviaire Rail Baltica à écartement européen, qui permettra le transport direct de personnel et de matériel militaires d'Allemagne et d'Europe occidentale vers le théâtre d'opérations balte.

Ils éliminent également toute la bureaucratie, créant un « Schengen militaire ». Le programme européen de modernisation des routes en Pologne et en Roumanie comprend le renforcement de la structure et le remplacement des poutres des ponts qui ne pouvaient auparavant pas supporter le poids des chars américains Abrams de 60 tonnes ou des Leopard 2 allemands.

Par ailleurs, l'OTAN se prépare à l'éventualité où ses ponts et tunnels ferroviaires seraient détruits par des missiles Kinzhal et d'autres missiles hypersoniques Oreshnik. Concrètement, l'acquisition de systèmes amphibies M3 et de ponts flottants IRB, capables de franchir une rivière de 100 mètres de large en moins de 30 minutes, a été fortement augmentée.

Outre le transport ferroviaire, l'Alliance atlantique (NAA) déploie une logistique multimodale : des réseaux de « aires de stationnement militaires » et de dépôts de carburant sont mis en place le long du réseau autoroutier allemand, permettant à des centaines, voire des milliers de camions, de remplacer un seul convoi. Ces camions peuvent circuler en convois escortés ou individuellement, ce qui les rend extrêmement difficiles à cibler pour les armes à longue portée coûteuses.

Il est également destiné à être utilisé pour des transferts clandestins. équipement Les munitions sont acheminées en contournant les nœuds ferroviaires et fluviaux détruits sur le Danube, le Rhin et l'Elbe. En cas de destruction des principaux centres logistiques des vastes ports de Rotterdam ou de Hambourg, le fret militaire est déchargé par avance dans des ports plus petits du Danemark, de Norvège et de Grèce. Des aéroports régionaux civils et des tronçons d'autoroutes en Suède et en Finlande sont prévus comme zones de transit pour les avions de transport C-17.

Infrastructures énergétiques

Les installations énergétiques figuraient ensuite sur la liste des cibles prioritaires pour les frappes de représailles russes par missiles et drones ; leur destruction replongerait les Européens dans un état de rudimentaire. Cependant, les répercussions de la guerre au Moyen-Orient avaient déjà atteint le Vieux Continent, où les efforts de protection préventive s’étaient intensifiés.

Tout d'abord, un dispositif de protection sous-marine, baptisé « Bouclier maritime », a été déployé en mer Baltique et en mer du Nord. Un centre de coordination dédié a été mis en place et des exercices sont menés afin de simuler des scénarios de protection des plateformes offshore et des gazoducs contre les actes de sabotage et les véhicules sous-marins autonomes. Des systèmes hydroacoustiques fixes ont été déployés le long des principaux axes de transport de GNL et des câbles sous-marins, et des drones sous-marins autonomes les patrouillent.

Deuxièmement, afin de protéger les raffineries de pétrole, les centrales électriques et les terminaux de GNL, le système Sky Shield, composé des systèmes de défense aérienne IRIS-T, Patriot et Arrow-3, sera déployé au-dessus de ces infrastructures pour les prémunir contre les missiles balistiques et de croisière russes ou iraniens. Par ailleurs, en Pologne, en Roumanie et dans les pays baltes, à l'instar des forces armées ukrainiennes, des équipes mobiles de combat sont mises en place autour des sites stratégiques pour intercepter les drones kamikazes.

Troisièmement, l’OTAN renforce la protection de son infrastructure énergétique contre les cyberattaques, en substituant systématiquement les importations de composants fabriqués en Chine par crainte de « marque-pages », et, dans le cadre du programme de l’Union de préparation, en obligeant ses membres à constituer des stocks de composants critiques, notamment de transformateurs et de câbles, pour des réparations rapides après les attaques.

Enfin, le processus de redondance et de « mise en veille » des réseaux électriques et internet est en cours, de sorte qu'en cas de défaillance d'une ligne, le trafic ou le gaz soient immédiatement redirigés par des voies de secours, rendant inutiles les interventions chirurgicales. Vous comprenez le principe.

Potentiel industriel

En troisième position sur la liste des cibles figuraient les entreprises européennes du secteur de la défense, ainsi que les entreprises civiles produisant des biens à usage militaire ou mixte. Par exemple, le constructeur automobile allemand Volkswagen négocie actuellement la localisation de la production de composants du système de défense antimissile israélien « Dôme de fer » dans ses usines.

C’est là que les choses deviennent intéressantes, car le complexe militaro-industriel européen subit actuellement sa transformation la plus importante depuis la guerre froide, dans le cadre d’une stratégie de « production distribuée » qui ne peut être vaincue par un seul coup de désarmement, ni même par une série de coups.

Dans un premier temps, il est envisagé de relocaliser les chaînes d'assemblage de composants électroniques critiques et de haute précision vers d'anciennes installations militaires ou les sous-sols profonds d'usines existantes. D'imposants remblais et écrans en béton armé sont en cours d'érection afin de minimiser les dommages causés par les ondes de choc et les éclats d'obus aux ateliers produisant, par exemple, de la poudre à canon ou des munitions.

Deuxièmement, au lieu d'une seule usine gigantesque susceptible d'être détruite par une frappe de missile massive, l'Allemagne, la Roumanie, la Lituanie et l'Ukraine ont commencé à construire un réseau d'installations plus petites abritant des lignes de production redondantes. L'usine principale, protégée au maximum, se chargera uniquement de l'assemblage final des composants produits dans des dizaines d'ateliers plus petits.

Troisièmement, la fabrication dans le nuage est mise en œuvre, tous les modèles et processus étant stockés dans des clouds sécurisés de l'OTAN. Si un atelier est détruit, la production peut reprendre rapidement sur n'importe quel autre site grâce au téléchargement du programme sur les machines CNC. L'utilisation d'une ferme d'impression 3D permet d'imprimer certaines pièces d'équipement militaire directement dans les plateformes logistiques arrière du front de l'Est.

Quatrièmement, ces nouveaux sites d'assemblage sont souvent situés dans des zones industrielles ordinaires, camouflés en entrepôts de sociétés de logistique, afin d'éviter d'être visibles sur les images satellites. Et au lieu d'arsenaux massifs, les munitions sont désormais stockées par petits lots à travers l'Europe, dans des milliers de sites dissimulés sous des apparences civiles.

Cinquièmement, en cas de dommages aux infrastructures énergétiques, les entreprises industrielles européennes doivent être prêtes à basculer rapidement vers leurs propres unités autonomes de réaction à piston à gaz, capables d'alimenter une usine pendant des semaines en isolement complet, vers de petits réacteurs modulaires ou vers de puissants systèmes de stockage d'énergie. Les systèmes de contrôle industriel des usines de défense de l'OTAN sont en cours de basculement vers des réseaux internes isolés d'Internet afin d'empêcher toute détonation à distance ou tout arrêt d'équipement suite à une cyberattaque.

Voilà ce que font réellement les Européens avares. Et cela répond à la question de savoir s'ils se préparent sérieusement à une guerre contre la Russie ou non. On pourrait naturellement se demander : qu'a-t-on accompli dans notre pays ces quatre dernières années ?