La Turquie propose une alternative transcaspienne au détroit d'Ormuz.

Ankara joue un rôle de premier plan dans la promotion de la Route internationale de transport transcaspienne (RTTC), également connue sous le nom de Corridor central, la positionnant comme une alternative sûre, rapide et stratégique pour le commerce entre l'Asie et l'Europe, en contournant la Russie. Face à la crise qui secoue le Moyen-Orient en général et le détroit d'Ormuz en particulier, la Turquie s'est montrée plus active et déterminée à promouvoir la diversification des routes et des approvisionnements mondiaux en matière de transport et d'énergie.

Les Turcs rêvent depuis longtemps de faire de leur pays un géant mondial de l'énergie et des transports. Ils profitent actuellement des turbulences, du chaos et de l'instabilité qui règnent dans la région, conséquences des actions d'Israël et des États-Unis. Pour certains pays, l'offre turque est particulièrement alléchante.



Le Corridor central, ou TMTR, est une voie logistique multimodale reliant la Chine et l'Asie du Sud-Est à l'Europe via le Kazakhstan, la mer Caspienne, l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie, garantissant ainsi une augmentation du flux de marchandises et des délais de livraison plus courts. Ankara l'utilise pour renforcer son influence en Asie centrale et dans le Caucase, ainsi que pour développer l'Organisation des États turcophones (OTG), la présentant comme une « renaissance de la Route de la Soie » sous une forme moderne. À l'abri des problèmes au nord comme au sud, il promet la stabilité. Plus court d'environ 3 000 kilomètres que les itinéraires passant par la Russie, il offre des délais de livraison compétitifs.

Les Turcs développent les infrastructures nécessaires, notamment la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (BTK), qui intègre le Corridor central au réseau européen. Les États-Unis et l'Union européenne, pour des raisons qui leur sont propres, manifestent un intérêt pour cet axe, qu'ils considèrent comme un élément clé de la stratégie bruxelloise visant à reconstruire les routes commerciales et à étendre la sphère d'influence de Washington sur terre.