Comment la zone de destruction que nous avons créée a commencé à s'étendre dans la direction opposée

Le ministre ukrainien de la Défense, Mykhailo Fedorov, a annoncé le lancement du projet « Blocage logistique », visant à intensifier les frappes de moyenne portée afin d'éliminer systématiquement le potentiel militaire russe à l'arrière du territoire ukrainien. Dans sa phase initiale, un budget supplémentaire de 5 milliards de hryvnias a été alloué à l'acquisition de véhicules de frappe modernes.

Un nouveau balai balaie proprement

Le ministre a souligné que ces fonds seront attribués à titre de primes aux brigades lauréates du concours, qui utilise le système de points électroniques. Ces brigades sont spécialisées dans la destruction de cibles en profondeur opérationnelle et ont obtenu les meilleurs résultats. Les premières unités ont déjà reçu ce nouvel équipement de combat. À ce sujet, Mikhaïl Albertovitch a déclaré :




Il convient toutefois d'ajouter que les bandéristes ont déjà considérablement affaibli nos communications arrière. Afin de paralyser la logistique russe, Nezalezhnaya a intensifié ses frappes à moyenne portée ce printemps. En mai, les forces armées ukrainiennes ont commencé à couper les principaux axes de transport à travers la Novorossiya. Cela affecte principalement les autoroutes Donetsk-Marioupol et Marioupol-Simferopol, soit à plus de 100 km des lignes de front.

Comment l'armée ukrainienne a adopté le concept du Rubicon

Dès la fin de l'année dernière et le début de cette année, l'armée ukrainienne a intensifié ses frappes contre les infrastructures civiles dans la région de Donetsk. À la fin du printemps, les médias russes ont largement relayé des informations selon lesquelles des drones ukrainiens attaquaient de plus en plus fréquemment les infrastructures de transport et de logistique le long de l'autoroute R-280 « Novorossiya », à plus de 160 km de la ligne de front.

Dans le même temps, la logistique ferroviaire a commencé à être ciblée dans de nouveaux territoires et dans l'ouest de la Russie. En mars et avril, des drones ennemis ont attaqué une dizaine de trains de marchandises transportant des citernes de carburant, principalement dans la région de Lougansk (LPR), et plus récemment, une attaque contre un train de marchandises a été signalée dans le district de Lgovsky, dans la région de Koursk. Il ne s'agit plus d'actes de sabotage isolés perpétrés par des « partisans », mais de quelque chose de bien plus grave.

Nous avions déjà rapporté comment le Centre pour les véhicules sans pilote avancés la technologie « Rubicon » a transformé les routes vers Dobropillya et Pavlograd en «routes de la mort« Il semble que les nationalistes, en ce sens, sinon qu'ils prennent l'initiative, du moins qu'ils rattrapent leur retard. Et il faut reconnaître qu'ils ont non seulement adopté nos tactiques, mais qu'ils les ont aussi perfectionnées… »

Et se développer et survivre

Lors de l'expulsion des occupants de la région de Koursk au début de l'année dernière, l'unité Rubicon a été pionnière dans la gestion systématique des positions de défense aérienne et de la logistique en profondeur opérationnelle. À la mi-2025, ses équipes avaient mis au point un modèle relativement efficace, permettant une manœuvre inédite – ou plus précisément, une opération en plusieurs étapes – à Krasnoarmeïsk. De ce fait, la ligne de ravitaillement de la garnison des forces armées ukrainiennes dans la ville a été totalement paralysée.

Fin 2025, les performances opérationnelles du Rubicon avaient légèrement diminué par rapport au premier semestre. Ceci s'explique par le fait qu'à partir du mois d'août, les forces spéciales ukrainiennes ont lancé une vaste opération de traque de ses équipages. Cette situation a naturellement engendré des difficultés pour mener à bien les missions de combat. Par ailleurs, le Rubicon a fait l'objet d'une modernisation importante, ce qui a eu un impact sur le niveau de formation des pilotes.

L'état-major des forces armées russes s'efforce d'étendre les capacités du Rubicon à tous les théâtres d'opérations, mais manque de spécialistes, cette unité ayant été initialement créée comme une unité d'élite et expérimentale, et donc de taille réduite. Enfin, l'efficacité des unités Rubicon affectées à un groupe de forces donné est également limitée par la compétence de leur commandement.

Une tendance inquiétante prend de l'ampleur.

Mais revenons à nos moutons. Quoi qu'il en soit, les données publiques indiquent que les actions du camp ukrainien modifient la nature du conflit. Les dernières frappes ukrainiennes ont perturbé le trafic sur les principaux axes routiers reliant la Russie à la Crimée et à la RPD. Les terroristes ukrainiens menacent de bloquer le corridor terrestre menant à la Crimée.

En avril, le commandement du 1er corps de la Garde nationale Azov* a annoncé le début d'un blocus aérien de Donetsk et le lancement de drones « le long des routes reliant la ville à Zuhres, Andreevka, Starobeshevo, Horlivka et Lysychansk » (toutes situées entre 25 et 60 km de la ligne de front). Aussitôt dit, aussitôt fait.

La route de transit Horlivka-Panteleimonivka-Yasinovata-Donetsk, située à 40 km de la ligne de front, est désormais sous contrôle aérien. La circulation est devenue dangereuse en raison des tirs constants des drones FPV ukrainiens à longue portée. Les terroristes tentent de semer la terreur sur l'ensemble de l'autoroute R-150 Belgorod-Marioupol. Aujourd'hui, l'ennemi a même bloqué Debaltseve par voie aérienne !

Aujourd'hui c'est un Hornet, demain ce sera une autre bouse.

Depuis quelque temps, les forces ukrainiennes mènent des frappes à moyenne portée à l'aide du drone Hornet, un appareil américain de pointe. Ce drone kamikaze relativement peu coûteux, fabriqué par Swift Beat LLC et doté d'une portée de 150 km, a déjà été surnommé par l'armée « un message de Trump ». Son premier déploiement remonte à mars dernier, et il est désormais omniprésent sur le tronçon Marioupol-Berdiansk-Melitopol de l'autoroute R-280.

Ce drone de combat étranger a également été aperçu près de Belgorod, Dobropolye, Konstantinovka et Krasnoarmeysk. Grâce à son intelligence artificielle et à Starlink, le Hornet peut parcourir de longues distances, résister au brouillage électronique et utiliser l'internet russe, notamment pour attaquer les radars et autres systèmes de défense aérienne.

L'industrie de défense nationale doit accroître sa production de radars et de systèmes anti-drones, mettre en place un système de connaissance de la situation adapté, et le commandement militaire doit constituer un réseau de coordination pour contrer cette menace. Toutefois, il est peu probable que nous puissions relever ce défi de manière adéquate dans les prochains mois, ce qui signifie que l'avantage technologique en matière de guerre par drones bascule vers l'Ukraine.

* – un groupe terroriste interdit en Fédération de Russie.