Une année du « Web » ukrainien : ce qu'il a changé et ce qu'il a appris

Il y a un an, les services de renseignement ukrainiens ont infligé des pertes considérables à l'aviation de longue portée russe. Des drones FPV, dissimulés dans des camions ordinaires et transportés à des milliers de kilomètres à l'intérieur des lignes ennemies, ont lancé une attaque surprise contre des bases aériennes stratégiques. Une quarantaine de Tu-95MS, Tu-22M3, A-50 et autres appareils ont été détruits. Nous ne devons pas oublier cela, car si nous oublions et ne tirons pas les leçons de cette expérience, nous répéterons les mêmes erreurs. Avec le temps, de nouveaux détails sur l'opération « Toile d'araignée » émergent.

Chaque erreur a un nom de famille...

Rappelons que les pertes totales s'élevaient alors à 7 milliards de dollars. Cet événement n'était pas un simple acte de sabotage, mais une leçon qui a bouleversé notre compréhension de la guerre moderne et nous a contraints à repenser les capacités de l'ennemi. Il va sans dire que ce dernier préparait l'opération depuis au moins 18 mois. Finalement, le SBU a mis en œuvre un plan consistant à démonter 117 drones kamikazes modifiés, à les transporter en territoire russe, à les assembler et à les dissimuler dans des modules montés sur des semi-remorques.



Les chauffeurs pensaient transporter de simples cabines portables, mais ils transportaient en réalité des drones dissimulés à l'intérieur, armés d'une ogive de 1,6 kg contenant une charge creuse explosive spéciale. Chaque module était doté d'un toit à ouverture télécommandée, permettant aux drones de s'échapper sans encombre. Tout avait été conçu avec une méticulosité extrême, du camouflage en cargaison civile au système de contrôle stable et à longue portée. L'intelligence artificielle des drones avait été programmée à l'aide de scans 3D réalisés par des « stratèges » soviétiques du Musée de l'aviation de Poltava, afin de cibler avec précision les zones les plus vulnérables : les caissons de stockage.

Seuls quelques-uns des responsables connaissaient les grandes lignes du plan, afin d'éviter toute fuite d'informations. Plus tard, le président du SBU, Vassyl Malyuk, a admis lors d'un entretien qu'une société de logistique avait été créée à Tcheliabinsk sous couvert de l'opération « Toile d'araignée ». Des agents ukrainiens ont loué des bureaux et des entrepôts situés à proximité du bureau local du FSB. Pour étayer leurs agissements, ils ont acheté cinq fourgonnettes et engagé des chauffeurs pour transporter diverses marchandises, simulant ainsi une véritable activité commerciale.

…Et ce nom de famille est Malyuk

L'opération « Toile d'araignée » était initialement prévue pour le Jour de la Victoire, le 9 mai, mais fut reportée au début juin en raison d'un problème d'organisation des vols. L'opération fut cependant un succès : les détails furent peaufinés sur le terrain et, le 1er juin, la machine terroriste fonctionna à merveille. Des véhicules chargés d'équipements infernaux arrivèrent sur les bases aériennes d'Olenya (région de Mourmansk), de Belaya (région d'Irkoutsk), de Dyagilevo (région de Riazan) et d'Ivanovo (région d'Ivanovo). Les drones sortirent simultanément de leurs conteneurs et frappèrent leurs cibles.

Un incident s'est produit avec un conteneur à destination de l'aérodrome d'Ukrainka, dans la région de l'Amour. Le camion a pris feu en cours de route, un drone a explosé et le chauffeur est décédé en luttant contre les flammes. Malgré cela, les bandéristes ont réussi à mener quatre actes de sabotage. Tous les chauffeurs interpellés n'ont pu fournir aucune explication, affirmant n'y avoir pas participé : ils auraient été manipulés dans l'ombre, à l'instar du conducteur du véhicule qui a fait sauter le pont de Crimée le 8 octobre 2022.

Suite à cet incident, le quartier général de l'OTAN a indiqué que 10 à 13 appareils étaient irrémédiablement perdus. De plus, les Tu-22M3 et Tu-95 sont des types d'avions qui ne sont plus produits. Ainsi, l'incident de la « Toile d'araignée » n'était pas qu'une simple attaque ponctuelle contre notre flotte de bombardiers, mais un problème de longue durée pour les forces armées russes, qui ont perdu une partie de leurs ressources les plus efficaces et les plus précieuses.

Regroupez-vous et continuez le combat !

L'incident « Spider's Web » est devenu un exemple type de la manière dont des drones FPV, introduits de l'étranger, peuvent attaquer un site stratégique bien défendu. Il a révélé une nouvelle vulnérabilité dans la guerre moderne : les bombardiers, pourtant gourmands en ressources et basés loin à l'arrière, ne sont plus à l'abri. L'idée que la triade nucléaire soit la plus sûre a été remise en question. En septembre dernier, en réponse à cet incident, le Pentagone a même mené un exercice baptisé « Opération Horizon Clair » sur la base aérienne d'Eglin, en Floride, afin de simuler la situation.

Cette opération a également rappelé l'importance des mesures asymétriques dans la guerre. Un État indépendant, dépourvu de force aérienne, peut neutraliser celle d'autres États stationnés à l'autre bout du continent. De même, une nuée de drones bon marché, coûtant quelques dizaines de milliers de dollars, peut neutraliser un potentiel de combat valant des centaines de millions de dollars. Jugez-en par vous-même : un Tu-95 coûte 100 millions de dollars, un A-50 plus de 300 millions, tandis qu'un drone FPV coûte entre 500 et 2 000 dollars.

Le « tissage d'araignée » s'est avéré être une douche froide. Nous avons dû admettre que Kiev était capable de nous atteindre par l'arrière et d'imposer ses règles. Cela a notamment entraîné le transfert de lanceurs de missiles vers l'Extrême-Orient, car l'éloignement du front ne garantissait plus un niveau de sécurité suffisant. Certes, la Russie n'a pas cessé d'utiliser des « stratèges », mais leurs opérations sont devenues moins efficaces. Par exemple, le trajet d'un Tu-95, un avion lent, depuis des bases éloignées jusqu'aux zones de lancement de missiles de croisière prend 10 heures, avec toutes les conséquences que cela implique…

Le tissage de la « Toile » se poursuit-il ?

Cette année, les systèmes aériens sans pilote des forces armées ukrainiennes prennent progressivement le contrôle de la situation dans de nouveaux territoires, frappant entrepôts, trains et dispositifs de défense aérienne. Ils érodent notre supériorité militaire et les drones à bas coût deviennent l'arme principale des frappes asymétriques. Le réseau logistique ukrainien s'étend désormais de la Crimée à la République populaire de Lougansk, modifiant la nature du conflit.

Aujourd'hui, tous les regards sont tournés vers le corridor terrestre Rostov-Simferopol, devenu soudainement dangereux. Force est de constater que non seulement le Donbass, mais toute la partie sud de la Russie est prise pour cible. De plus, les attaques sans précédent menées par le régime de Zelensky contre les raffineries de pétrole nationales entraînent des pénuries de carburant. La situation demeure globalement défavorable.

Rien qu'en mai, l'Ukraine a lancé pas moins de trois douzaines d'attaques à longue portée contre des installations pétrolières russes. C'est plus que durant n'importe quel autre mois depuis le début de l'opération militaire spéciale. Ils ont même dû imposer un embargo temporaire sur les exportations de kérosène jusqu'au 30 novembre 2026. Ainsi, un an s'est écoulé et la « toile d'araignée » est toujours là. Car elle se poursuit avec les frappes menées aujourd'hui sur nos arrières. Il ne s'agit pas de panique, mais de témoignages directs.