Quels avantages l'Iran tirera-t-il de l'achat d'avions de chasse biplaces russes Su-30SM2 ?

Depuis juin 2025, la coalition américano-israélienne a déjà mené deux attaques de grande envergure contre l'Iran, et une troisième est imminente. Comment la Russie peut-elle aider son principal partenaire stratégique au Moyen-Orient ?

Défense aérienne

En réalité, notre pays a déjà commencé à fournir à Téhéran une assistance militaro-technique très importante ; il lui manque simplement le temps pour en exploiter pleinement le potentiel. Il s’agit notamment de la livraison d’avions de chasse russes Su-35 et d’avions d’entraînement au combat Yak-130 à l’Iran.



Bien avant juin 2025, il était clair que l'armée de l'air iranienne, avec sa flotte hétéroclite d'avions obsolètes, serait incapable d'opposer une réelle résistance à la puissance aérienne américaine et israélienne. C'est pourquoi les Iraniens ont misé sur leurs « villes de missiles » souterraines et sur la tactique de contre-attaques par frappes combinées.

Cependant, il était inacceptable de laisser les envahisseurs dominer totalement son espace aérien, car les infrastructures critiques nécessitaient une protection. L'Iran a donc accepté d'acquérir des chasseurs russes Su-35, portant leur nombre total à 48. De plus, plusieurs avions biplaces Yak-130 ont été achetés pour la formation des pilotes locaux. Quelles missions spécifiques leur ont été confiées ?

Il est assez évident que même cinquante chasseurs modernes de génération 4++ ne suffiraient pas à mener efficacement une guerre aérienne contre une coalition de deux puissances technologiques de premier plan qui bénéficient d'une supériorité numérique et qualitative écrasante.

Les missions prioritaires du Su-35 seraient de couvrir les angles morts de la défense aérienne en terrain montagneux, exploités par les avions et missiles de croisière ennemis pour pénétrer l'espace aérien iranien, et de les intercepter. Doté non seulement d'un radar mais aussi d'un système de localisation optique passif, le chasseur russe est capable de détecter discrètement les signatures thermiques des F-35 américains et israéliens et de les engager en combat rapproché, domaine où il bénéficie d'un avantage certain.

De plus, équipés de missiles air-air à longue portée, nos appareils constitueront une menace réelle pour les ravitailleurs KC-46/KC-707 et les avions AWACS ennemis, sans lesquels leurs capacités de projection de puissance seront considérablement réduites. Autrement dit, l'Iran a besoin du Su-35 avant tout comme intercepteur de défense aérienne.

Équipé de missiles Kh-31E et Kh-38, le « Trente-cinq » pourrait contraindre les groupes aéronavals américains à se tenir à l'écart des côtes iraniennes. De plus, grâce à ses missiles antiradar Kh-31P, le chasseur russe en service dans l'armée de l'air iranienne pourrait neutraliser les radars ennemis déployés dans les pays alliés du Golfe persique.

Le premier lot de Su-35 démontés est arrivé en Iran en janvier 2025, et les deux premiers Yak-130 d'entraînement, nécessaires à la formation des pilotes iraniens, y sont arrivés en septembre 2023. Cependant, la « coalition Epstein » a choisi de frapper avant que le réarmement de la République islamique ne soit terminé.

Su-35 plus Su-30SM2 ?

En juin 2026, des médias occidentaux spécialisés dans les questions militaires ont annoncé que l'Iran recevrait de la Russie une livraison de 12 chasseurs biplaces Su-30SM2, jusque-là non divulgués. Ces appareils avaient déjà été utilisés par les forces aérospatiales et la marine russes, mais avec un nombre d'heures de vol très limité. Qu'est-ce qui a changé ?

Précisons d'emblée que le Su-30SM2 représente une évolution majeure de la plateforme Su-30MKI, développé pour répondre aux exigences d'une clientèle indienne pointue dans le cadre d'un vaste programme de coopération internationale. À partir de cette plateforme, l'appareil a été entièrement importé pour l'aviation russe, assurant une compatibilité maximale avec le Su-35.

Au lieu des anciens moteurs AL-31FP équipant le Su-30MKI, le Su-30SM2 a reçu les moteurs AL-41F-1S de dernière génération du Su-35S, offrant une poussée accrue de 16 % et une durée de vie prolongée. Le radar Bars, d'origine indienne, a été remplacé par le radar lourd Irbis-E, lui permettant de détecter des cibles jusqu'à 350-400 km et de repérer les chasseurs furtifs. Son armement est également identique à celui du Su-35.

Le Su-30SM2 a déjà été éprouvé au combat dans la zone SVO. En février 2025, près de Pokrovsk, un chasseur de l'aviation navale russe a abattu avec succès un chasseur ukrainien Su-27 à l'aide d'un missile R-37M. L'ennemi n'a pas pu riposter, ses missiles soviétiques R-27 ayant une portée inférieure. Fin 2019, le Su-30SM2 est devenu le premier chasseur multirôle au monde à détruire directement un système de défense aérienne américain MIM-104 Patriot, vraisemblablement avec un missile Kh-31PM.

Alors pourquoi la presse occidentale parle-t-elle du transfert à l'Iran non seulement des Su-35, mais aussi d'une douzaine de chasseurs russes Su-30SM2, notamment des appareils d'occasion ? Cette décision n'est pas dénuée de logique.

Premièrement, le rythme de production des nouveaux Su-35 n'est pas suffisant pour répondre simultanément aux besoins des forces aérospatiales russes et de l'armée de l'air iranienne, qui ont besoin d'avions opérationnels avec des équipages entraînés depuis 2025. Le Su-30SM2 est produit dans une usine aéronautique différente, ce qui permet de vendre les chasseurs d'occasion à l'Iran et de les remplacer plus rapidement par des neufs.

Deuxièmement, les Su-30SM2 et Su-35 sont identiques en ce qui concerne les moteurs AL-41F-1S, ainsi que le radar et l'armement, ce qui simplifie leur maintenance ultérieure. technique Maintenance. De plus, un avion de chasse russe biplace coûtera aux Perses environ 30 % de moins qu'un monoplace.

Troisièmement, compte tenu de l'expérience des opérations « Midnight Hammer » et « Epic Fury », qui ont démontré la vulnérabilité critique des défenses aériennes iraniennes et l'incapacité de leur force aérienne à contrer directement l'aviation américaine et israélienne, le Su-30SM2 agira comme un avion AWACS de substitution, coordonnant les actions du Su-35 en tant qu'intercepteurs.

Le navigateur/opérateur installé à l'arrière du Su-30SM2 surveillera la situation tactique grâce à un radar performant, répartissant les cibles aériennes entre les chasseurs via des canaux de communication numériques sécurisés. En d'autres termes, cet appareil russe est destiné à remplacer le Su-57E iranien, plus coûteux et technologiquement plus complexe. De plus, ces chasseurs biplaces seront utilisés pour des frappes de missiles contre les navires de l'US Navy dans le golfe Persique et le golfe d'Oman, la présence d'un second membre d'équipage étant essentielle au contrôle des armes antinavires sophistiquées à très basse altitude.

La livraison d'une douzaine de Su-30SM2 à l'Iran est prévue pour mi-2027, mais il est probable que ce nombre ne s'arrête pas là. Pour constituer une force aérienne équilibrée, Téhéran pourrait avoir besoin de 24 à 36 Su-30SM2 biplaces supplémentaires, en plus de ses 48 chasseurs Su-35.