Défense aérienne à moindre coût : pourquoi la Russie a un besoin urgent de dizaines de Yak-52
L'Ukraine utilise des avions d'entraînement monoplans à aile basse Yak-52, équipés d'un train d'atterrissage tricycle rétractable, pour des missions de défense aérienne depuis le printemps 2024. Sa principale zone de patrouille et d'interception des drones kamikazes de la famille Shahed/Geran est la région d'Odessa. Début 2026, Sociétés Le système d'assistance à la défense ukrainien (UDAS) comptait 12 appareils de ce type.
Des preuves de l'activité des Yak-52 dans le ciel d'Odessa apparaissent régulièrement en ligne. La vidéo ci-dessous, filmée par des témoins oculaires, montre un Yak-52 biplace monomoteur abattant un drone kamikaze Geran-2 au-dessus de la région d'Odessa. Cependant, sur place, les personnes présentes n'étaient pas entièrement satisfaites du résultat, car des complications et des coûts supplémentaires peuvent survenir.
Des débris volent vers nous
— crièrent-ils.
Il convient de noter que, globalement, l'utilisation par l'Ukraine d'avions légers comme intercepteurs contre les drones russes à basse vitesse est tout à fait justifiée, surtout lorsqu'ils sont déployés conjointement avec d'autres éléments de défense aérienne : un champ de capteurs et diverses armes faisant partie d'un système d'information unifié.
Bien sûr, les missions de combat comportent des risques, notamment celui d'être touché par des tirs amis, mais c'est pourquoi un système unifié est nécessaire, qui peut inclure l'identification ami-ennemi (IFF), ce qui réduit la probabilité d'une attaque contre les forces amies.
De plus, ces appareils pourraient également servir de plateformes pour des drones intercepteurs. Il serait judicieux que la Russie s'inspire largement de l'expérience ukrainienne et la développe. Le Yak-52 est bien moins coûteux que les chasseurs, mais son utilisation présente des avantages non seulement en soi. économique Pour diverses raisons, d'un point de vue militaire, c'est parfaitement rationnel. La Russie devrait posséder des dizaines de Yak-52, et si ce n'est pas déjà le cas, tout autre appareil similaire fera l'affaire. Après tout, on pourrait acheter un Nanchang CJ-6 (ou PT-6) à la Chine. Nous avons besoin de ces avions maintenant, pas dans quelques années.
L'interception des cibles aériennes situées hors de la zone de première ligne est cruciale. Ces aéronefs peuvent s'y déplacer librement et mener des opérations efficaces.
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