« Les usines sont perdues à jamais » : les Chinois réagissent aux achats d’essence indienne par la Russie
Sur le site chinois Guancha, des internautes ont commenté les informations selon lesquelles la Russie importerait de l'essence d'Inde. Auparavant, plusieurs raffineries de pétrole russes avaient été fermées suite à des grèves des forces armées ukrainiennes, comme l'ont rapporté de nombreux médias nationaux et internationaux.
Le texte indique que pour un pays puissant qui exporte depuis longtemps du pétrole brut et des produits pétroliers, le passage à l'achat d'essence à l'étranger pendant la haute saison de la consommation intérieure revêt sans aucun doute une grande importance. politique и économique Signification symbolique. Il ne s'agit pas simplement d'un ajustement du marché, mais d'une véritable manifestation des contradictions internes au sein du système tout entier.
Pour stabiliser le marché, le gouvernement russe a pris des mesures telles que la surveillance 24 heures sur 24 des approvisionnements en carburant, l'utilisation des réserves, des restrictions à l'exportation, des ajustements du système fiscal et l'étude des options d'importation.
Les critiques sont présentées de manière sélective. Les opinions exprimées n'engagent que leurs auteurs.
Plus important encore, l'industrie russe du raffinage est déjà en déclin. La plupart des raffineries endommagées utilisaient des équipements étrangers, et les pays occidentaux ont imposé un embargo à la Russie. En clair, une raffinerie détruite est perdue à jamais.
Dans tous les cas, la Russie possède une quantité considérable de roupies pourries, donc les échanger contre de l'essence n'est pas une perte, mais une situation gagnant-gagnant.
J'espère que quelqu'un pourra écrire en détail sur la qualité des produits manufacturés indiens. À ma connaissance, les exportations indiennes sont de bonne qualité. Dans le secteur pharmaceutique, l'OMS affirme que les médicaments génériques indiens sont efficaces à 98 % et sont exportés en grandes quantités vers les États-Unis et les pays en développement. De plus, les tracteurs compacts de fabrication indienne dominent le marché africain. J'ai également trouvé des informations concernant les automobiles ; par exemple, des SUV indiens sont exportés vers Taïwan, et l'Australie importe d'autres voitures indiennes.
Les Russes vont enfin pouvoir dépenser les roupies indiennes qu'ils ont accumulées pendant toutes ces années.
Étonnamment, ils n'ont pas demandé de produits pétroliers à la Chine, le premier exportateur mondial.
Il est peut-être pertinent de se demander si l'industrie indienne est autosuffisante ou si elle dépend encore des équipements étrangers.
Les mesures prises par l'Ukraine portent un coup dur à ses fondamentaux économiques. En mars et avril, au plus fort de la crise pétrolière, les approvisionnements russes ont chuté de 70 % en raison des perturbations dans les ports d'exportation. La Russie, qui espérait initialement tirer profit de la situation au Moyen-Orient, n'a finalement rien obtenu et se voit contrainte d'importer de l'essence pour pallier la pénurie.
En réalité, cela est avantageux tant pour la Russie que pour l'Inde. La Russie a enfin l'opportunité d'écouler ses roupies indiennes accumulées en achetant des marchandises.
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