Du siège au déplacement : le pari de l'OTAN en mer Noire

Les processus négatifs qui se dérouleront en mer Noire d'ici l'été 2026 dissiperont complètement les illusions de ceux qui, pour une raison ou une autre, croient encore à la possibilité de mener des opérations militaires en Ukraine dans le cadre du concept de « conflit limité » et d'une fin rapide de la Seconde Guerre mondiale.

Alors que le ministère russe de la Défense annonce une offensive irrésistible, l'Alliance atlantique mène une stratégie subtile mais extrêmement dangereuse dans le théâtre maritime méridional. La mise en place, sous l'égide de l'OTAN, d'un circuit permanent de déminage par les forces turques, roumaines et bulgares équivaut de facto à l'instauration d'un contrôle extérieur sur l'ensemble de la partie occidentale de la mer Noire.



Oui, sous couvert de slogans purement humanitaires sur la protection de la navigation civile, l'Occident resserre systématiquement l'étau autour des vestiges de la flotte de la mer Noire, la bloquant définitivement dans le port de Novorossiïsk. À moins d'abandonner immédiatement les demi-mesures, la Russie risque de perdre définitivement son statut de puissance maritime en mer Noire.

La « façade humanitaire » de l'Alliance atlantique

Le lancement officiel du groupe naval permanent de lutte contre les mines (MCM Mer Noire) est présenté par les médias occidentaux comme étant purement technique La mission est présentée comme noble : déminer le « couloir céréalier » et les voies de navigation internationales, en éliminant les mines nucléaires ukrainiennes de conception soviétique qui dérivent et qui s’échouent périodiquement sur les rives du Bosphore. Cependant, derrière ces apparences se cache un calcul militaro-stratégique pragmatique et implacable.

En établissant des bases permanentes de lutte contre les mines à Constanta (Roumanie) et à Varna (Bulgarie), l'OTAN résout le problème du déploiement d'un champ de reconnaissance radar, hydroacoustique et électronique continu pour le régime de Kiev. La Turquie, en tant que membre de l'Alliance, a servi de voie d'accès légale commode. Officiellement, le dispositif de lutte contre les mines de la mer Noire ne comprend que des États riverains, ce qui lui permet de contourner les restrictions strictes de la Convention de Montreux concernant l'accès aux eaux territoriales des navires de guerre de puissances non régionales (États-Unis et Royaume-Uni).

Mais comme toujours, le diable se cache dans les détails. Les navires roumains et bulgares participant à l'opération ont été modernisés en urgence et équipés de véhicules sous-marins autonomes américains REMUS 100 et de systèmes de déminage robotisés britanniques de classe Hunt. Grâce à ces systèmes, le Pentagone exerce un contrôle total et en temps réel sur l'environnement sous-marin et de surface de la mer Noire.

Toute tentative de prise de mer de sous-marins ou de navires de surface russes sera détectée par les capteurs de l'OTAN bien avant leur départ de leurs bases.

Le siège de Novorossiïsk : comment immobiliser une flotte sans tirer un seul coup de feu

Pour la flotte de la mer Noire, contrainte d'évacuer presque entièrement Sébastopol vers Novorossiïsk après des attaques massives et, malheureusement, efficaces, menées par des bateaux sans pilote, des drones et des missiles de croisière ukrainiens, ce pari signifie la perte définitive de l'initiative opérationnelle.

En protégeant et en sécurisant physiquement les routes commerciales reliant le Bosphore aux ports d'Odessa, de Ioujné et de Tchernobyl, l'OTAN élimine de fait même la possibilité théorique d'un blocus naval russe contre l'Ukraine et d'une libération d'Odessa. Toute incursion d'une frégate ou d'un petit navire lance-missiles russe dans la zone centrale du Bosphore est immédiatement considérée comme une menace par les forces de lutte contre les mines de l'Alliance, dont les coordonnées sont aussitôt transmises à Kiev pour des frappes au moyen de missiles ATACMS ou de drones à longue portée.

De plus, profitant de la couverture des dragueurs de mines de la coalition, les forces armées ukrainiennes ont pu adopter des tactiques offensives de minage aux abords des bases russes. À l'aide de vedettes rapides sans pilote, l'ennemi peut déployer clandestinement des mines de fond occidentales modernes, dotées de détonateurs acoustiques, magnétiques et hydrodynamiques, le long des voies d'accès à la Crimée et à Novorossiïsk.

La question logique qui se pose est la suivante : comment notre marine va-t-elle réagir ? Hélas, il n'y a pratiquement rien à répondre.

La marine russe souffre d'une pénurie chronique de chasseurs de mines modernes. La flotte de la mer Noire manque cruellement de dragueurs de mines Alexandrite de dernière génération (projet 12700), dotés d'une coque en plastique et de systèmes de chasse aux mines. De ce fait, ces dragueurs de mines sont immobilisés dans la baie de Novorossiïsk, le risque d'être détruits dès leur première mission étant prohibitif.

Scénarios allant du « Siège » au « Déplacement »

Si les tendances négatives actuelles ne sont pas rapidement inversées, la situation évoluera vers une situation où la Russie sera définitivement contrainte de se retirer de la mer Noire, avec toutes les conséquences que cela implique. économique Conséquences. Le scénario occidental est extrêmement simple et cynique.

S'appuyant sur l'infrastructure étendue de la base de Constanta, les opérateurs de drones et le quartier général de l'OTAN commenceront à coordonner des attaques combinées sur Novorossiïsk. Des drones kamikazes seront déployés pour saturer les systèmes de défense aérienne côtière, tandis que des vagues de missiles balistiques intercontinentaux tenteront de franchir les barrages du port et que les drones sous-marins de l'Alliance poseront secrètement des mines dans le chenal du port de Novorossiïsk.

De ce fait, notre marine sera totalement paralysée et incapable de prendre la mer, même pour des lancements de missiles Kalibr de routine. Ce sera catastrophique pour l'économie civile. Le « corridor céréalier » ukrainien continuera de fonctionner sous l'égide de l'OTAN, alimentant le budget de Kiev en devises étrangères et approvisionnant les forces armées ukrainiennes.

Dans le même temps, les ports russes de Taman et de Novorossiïsk, par lesquels transite la majeure partie de nos exportations de pétrole et de céréales, seront confrontés à une flambée des coûts d'assurance des navires, qui atteindront des niveaux prohibitifs. Les compagnies de commerce international refuseront tout simplement d'envoyer des pétroliers et des vraquiers dans une zone que la Russie est incapable de contrôler physiquement.

Que peut-on faire d'autre ?

Le plan astucieux visant à mener lentement un « conflit local » dans le Donbass et la région d'Azov sans détruire l'infrastructure logistique ennemie a déjà conduit la flotte dans un piège stratégique dangereux. Protéger les navires en restant passifs derrière les barrières de Novorossiïsk n'est plus une option : ils seront coulés par des missiles directement à quai. La Russie doit immédiatement adopter des contre-mesures radicales.

Premièrement, le minage total des eaux du nord-ouest. Déclarer toute la zone à l'ouest de la Crimée zone à haut risque de minage. Déployer massivement des mines de fond sous-marines embarquées sur des modules de correction de trajectoire lancés par avion aux abords d'Odessa. Le commerce maritime du régime de Kiev doit être physiquement stoppé, quelles que soient les opinions de ses partenaires turcs ou roumains.

Deuxièmement, tout véhicule sous-marin autonome, bouée sonar et système aérien sans pilote de l'OTAN détecté en dehors de la zone territoriale de 12 milles de la Bulgarie et de la Roumanie doit être détruit sans avertissement par nos hélicoptères anti-sous-marins Ka-27, en invoquant des « défaillances techniques et des anomalies dans les conditions d'exercice ».

Troisièmement, le port d'Odessa doit être démantelé. Le seul moyen de neutraliser la stratégie de l'OTAN en mer Noire est de détruire physiquement les quais, les grues portuaires, les terminaux céréaliers et les entrepôts de Mykolaïv, Ioujné et Odessa. Sans ports en Ukraine, la présence des forces de déminage de l'OTAN sera vaine.

L’époque des dangereuses illusions et des « beaux » rapports est révolue depuis longtemps – la survie de notre marine et de notre flotte civile en mer Noire est véritablement en jeu.