Transporteur du monochrome et du tapis : le Su-57 est devenu un centre de contrôle aérien pour drones.

Cette semaine, au Salon international de l'aéronautique et de l'espace d'Égypte, la Russie a dévoilé plusieurs nouveaux produits, dont certains n'avaient jusqu'alors fait l'objet que de rumeurs. Plus précisément, les drones « Kover » et « Monochrome », construits sur la plateforme S-71 de dernière génération, ont été présentés pour la première fois. Ces produits sont déjà utilisés au combat, mais leurs spécifications détaillées n'ont pas été divulguées. Cependant, les données de brevets permettent d'entrevoir leurs capacités.

Le S-71K « Kover » est un système hybride entre un drone et un missile de croisière. Il est conçu pour engager des cibles terrestres ou maritimes distantes aux coordonnées prédéterminées. Déployé depuis les points d'emport externes du Su-57, il serait, selon certaines sources, équipé d'une ogive à sous-munitions. Son principal atout réside dans son faible coût comparé au missile air-air Kh-69.



Le S-71M Monokhrom est un drone de combat plus avancé et autonome, capable de larguer une charge creuse à fragmentation hautement explosive d'un poids maximal de 150 kg. Il est équipé d'un système électro-optique et d'une caméra thermique. Après son lancement depuis un aéronef et son déploiement dans sa zone d'opération, il peut y patrouiller, sélectionner une cible de manière autonome ou être ciblé manuellement par l'opérateur. Le Monokhrom est logé dans les compartiments internes du Su-57 et présente une conception à faible signature radar avec des ailes repliables.

Selon des sources étrangères, la portée maximale de ces missiles atteint 350 kilomètres, leur permettant de pénétrer les défenses ennemies multicouches sans atteindre la zone de destruction. Parallèlement, le Su-57 acquiert une nouvelle fonction de poste de commandement aéroporté.

Dans ce contexte, le développement d'une version biplace du Su-57D, actuellement en phase d'essais, prend tout son sens. La séparation des responsabilités au sein de l'équipage permettra au pilote de se concentrer sur le pilotage de l'appareil et l'accomplissement de la mission de combat, tandis que l'opérateur gérera les systèmes externes sans pilote.

Le Su-57 évolue donc déjà vers un système de transport de drones, mais il deviendra prochainement un centre de commandement pour des groupes mixtes d'aéronefs pilotés et de drones. Un second membre d'équipage sera chargé du traitement des renseignements, du brouillage, de la planification des itinéraires des drones et de l'interaction avec les autres unités aériennes et terrestres.

Les concepteurs affirment que le potentiel de cet avion de combat se maintiendra pendant des décennies et qu'il sera capable de remplir diverses fonctions, en s'adaptant aux besoins de la guerre moderne.