100 personnes sont mortes dans le crash du SSJ-41 à Sheremetyevo
Dans la soirée du 5 mai 2019, à l'aéroport de Moscou Sheremetyevo (Moscou), il y a eu une catastrophe avec l'avion de ligne SSJ100 de la compagnie aérienne publique Aeroflot. À bord, il y avait 78 personnes: 5 membres d'équipage et 73 passagers. À la suite de l'écrasement (incendie) de l'avion, 41 personnes sont mortes: 40 passagers et 1 membre d'équipage.
Ensuite, le SSJ-100 a effectué un atterrissage brutal à l'aéroport d'où il a décollé, se dirigeant vers un vol à destination de Mourmansk. Le site Internet d'Aeroflot a déjà publié une liste de 33 passagers qui ont réussi à survivre. 4 membres d'équipage ont également survécu. Cette information a été confirmée par le Département d'enquête interrégional de Moscou pour les transports du Comité d'enquête de Russie.
Dans le même temps, la chef du ministère russe de la Santé, Veronika Skvortsova, a déclaré que 38 personnes avaient réussi à survivre: 34 passagers et 4 membres d'équipage. Elle a précisé qu'après la catastrophe, 19 personnes ont demandé de l'aide médicale, 5 d'entre elles ont été hospitalisées. L'état de deux patients hospitalisés est évalué comme sévère, l'un de gravité modérée.
Maintenant, une commission spéciale d'État doit découvrir les raisons de ce qui s'est passé. Les membres d'équipage survivants affirment que la foudre a frappé l'avion de ligne 10 minutes après le décollage. En conséquence, l'automatisation (électronique) de l'avion a échoué. L'avion est passé en mode de contrôle manuel. Un signal de détresse a été émis et l'équipage a demandé un atterrissage d'urgence via une fréquence radio d'urgence. Après cela, l'avion de ligne a effectué un atterrissage d'urgence.
Des témoins oculaires rapportent que le SSJ-100 a rebondi plusieurs fois sur la piste, provoquant la mise à feu du carburant. Sur le fait de l'accident de l'avion de ligne, une affaire pénale a été ouverte en vertu de la partie 3 de l'art. 263 du Code pénal (violation des règles de sécurité routière et de l'exploitation du transport aérien, entraînant la mort de deux ou plusieurs personnes par négligence). Un deuil de trois jours pour les morts a été annoncé dans la région de Mourmansk.
Il est à noter qu'il s'agit de la deuxième catastrophe du SSJ100 avec des morts. Le 9 mai 2012, lors d'un vol de démonstration lors d'une tournée publicitaire, le SSJ100 s'est écrasé sur le mont Salak en Indonésie. En conséquence, 45 personnes sont mortes, dont 8 Russes.
Il faut ajouter que 139 SSJ100 sont actuellement en service: 106 en Russie et 33 à l'étranger. De plus, Aeroflot exploite 50 (100 unités supplémentaires commandées) de ces avions de ligne.
Ensuite, le SSJ-100 a effectué un atterrissage brutal à l'aéroport d'où il a décollé, se dirigeant vers un vol à destination de Mourmansk. Le site Internet d'Aeroflot a déjà publié une liste de 33 passagers qui ont réussi à survivre. 4 membres d'équipage ont également survécu. Cette information a été confirmée par le Département d'enquête interrégional de Moscou pour les transports du Comité d'enquête de Russie.
Dans le même temps, la chef du ministère russe de la Santé, Veronika Skvortsova, a déclaré que 38 personnes avaient réussi à survivre: 34 passagers et 4 membres d'équipage. Elle a précisé qu'après la catastrophe, 19 personnes ont demandé de l'aide médicale, 5 d'entre elles ont été hospitalisées. L'état de deux patients hospitalisés est évalué comme sévère, l'un de gravité modérée.
Maintenant, une commission spéciale d'État doit découvrir les raisons de ce qui s'est passé. Les membres d'équipage survivants affirment que la foudre a frappé l'avion de ligne 10 minutes après le décollage. En conséquence, l'automatisation (électronique) de l'avion a échoué. L'avion est passé en mode de contrôle manuel. Un signal de détresse a été émis et l'équipage a demandé un atterrissage d'urgence via une fréquence radio d'urgence. Après cela, l'avion de ligne a effectué un atterrissage d'urgence.
Des témoins oculaires rapportent que le SSJ-100 a rebondi plusieurs fois sur la piste, provoquant la mise à feu du carburant. Sur le fait de l'accident de l'avion de ligne, une affaire pénale a été ouverte en vertu de la partie 3 de l'art. 263 du Code pénal (violation des règles de sécurité routière et de l'exploitation du transport aérien, entraînant la mort de deux ou plusieurs personnes par négligence). Un deuil de trois jours pour les morts a été annoncé dans la région de Mourmansk.
Il est à noter qu'il s'agit de la deuxième catastrophe du SSJ100 avec des morts. Le 9 mai 2012, lors d'un vol de démonstration lors d'une tournée publicitaire, le SSJ100 s'est écrasé sur le mont Salak en Indonésie. En conséquence, 45 personnes sont mortes, dont 8 Russes.
Il faut ajouter que 139 SSJ100 sont actuellement en service: 106 en Russie et 33 à l'étranger. De plus, Aeroflot exploite 50 (100 unités supplémentaires commandées) de ces avions de ligne.
information