Nouveau vaisseau spatial: les États-Unis laissent la Russie loin derrière
Le milliardaire américain Jeff Bezos est sérieux au sujet du retour des Américains sur la lune. Maintenant, il a présenté sa nouvelle idée originale - le vaisseau spatial Blue Moon.
Jeff Bezos est un homme de l'époque. Non, il serait plus juste de dire qu'il est un homme de l'époque. En 1994, un entrepreneur peu connu a fondé Amazon.com, une librairie en ligne. Bientôt, il sera possible de commander des produits audio et vidéo pour tous les goûts et toutes les couleurs. Et beaucoup plus. Une attention particulière portée aux concurrents a conduit Amazon à devenir le plus grand marché de commerce électronique et plateforme de cloud computing au monde. Et la fortune de Bezos a été estimée par Forbes en 2018 à 135 milliards de dollars: ainsi, le fondateur d'Amazon est l'homme le plus riche de la planète.
Dans le même temps, la romance des vols spatiaux n'est pas étrangère à Jeff Bezos. En 2000, il fonde la société aérospatiale privée Blue Origin, qui teste actuellement un complexe touristique suborbitaire (fusée + navire réutilisables) Nouveau Shepard, et dans un avenir prévisible, la société souhaite construire une fusée spatiale lourde New Glenn, qui peut défier Elon Musk lui-même.
En général, l'analogie avec l'inventeur le plus célèbre de notre temps se suggère. De plus, ils ne sont pas opposés à «s'épingler» les uns les autres.
- Jeff Bezos a réagi aux ambitions martiennes de Musk.
Dans ce cas, en fait, Musk et Bezos sont des personnes complètement différentes. Et leurs approches du travail diffèrent. SpaceX a pris un bon départ, mais Blue Origin ne devrait pas être écarté. Maintenant, Elon est comparé à un lièvre, et Jeff Bezos est comparé à une tortue. Et comme pour les héros du célèbre court métrage d'animation, le premier est peut-être sans travail. Les entreprises de SpaceX en général reprochent souvent une ambition excessive et des dépenses insensées, et le désir d'être le premier se termine souvent par des accidents, comme dans le cas du vaisseau spatial Dragon 2. Rappelons qu'il a récemment explosé lors des tests.
Cependant, passons aux choses sérieuses. Comme nous le savons, SpaceX se concentre sur Mars, où la société prévoit de transporter des colons sur son Starship. Bezos a des projets plus modestes, et il ne le cache pas. Le créateur d'Amazon n'est pas contre le vol vers la planète rouge, mais veut d'abord mettre tous ses efforts pour sauver la Terre et explorer la Lune, qui est incomparablement plus proche de la lointaine Mars froide.
En mai, Blue Origin a tenu une conférence de presse à Washington, DC, partageant de nouveaux détails avec le monde sur un plan massif de colonisation de la lune. La principale nouveauté a été la présentation du concept de module d'atterrissage lunaire Blue Moon, que l'entreprise développe depuis 2016. Une maquette de l'appareil a été démontrée, qui dans une configuration cargo sera capable de transporter jusqu'à 3,6 tonnes de fret vers le satellite de notre planète. Une autre option, plus de capacité de charge, sera en mesure de livrer jusqu'à 6,5 tonnes sur la lune. Enfin, la version habitée livrera des astronautes, remplissant à peu près la même fonction que le vaisseau spatial Apollo, sur lequel les Américains ont atterri six fois sur le satellite terrestre. Au cœur du concept Blue Origin se trouve le moteur à réaction innovant BE-7, développé spécifiquement pour Blue Moon. Il utilisera de l'oxygène liquide et de l'hydrogène comme carburant, développant une poussée allant jusqu'à 40 kilonewtons. Dans la fabrication du BE-7, ils ont l'intention d'utiliser largement l'impression tridimensionnelle. Blue Origin a l'intention de mener les premiers tests au feu cet été.
Ici, il convient de faire une petite digression et de rappeler que la société de Bezos, curieusement, a une vaste expérience dans le développement de moteurs de fusée. La société a déjà construit et testé le révolutionnaire BE-4 à bien des égards, qu'elle souhaite utiliser pour plusieurs futurs missiles américains à la fois: le New Glenn et le Vulcan susmentionnés. Une caractéristique distinctive du moteur est l'utilisation de gaz naturel liquéfié comme carburant. En théorie, cela permettra de créer un moteur fiable et relativement peu coûteux à utiliser, qui, sans ambiguïté, ajoute les chances de réussite de la mise en œuvre de ce qui a été conçu dans le cadre du nouveau projet Bezos.
Dans le même temps, le BE-7 et l'ensemble du complexe Blue Moon font partie d'un plan beaucoup plus ambitieux.
- a déclaré Jeff Bezos lors de la conférence.
Les journalistes ont également attiré l'attention sur le fait que le concept de la Lune Bleue peut également être considéré dans le contexte des intentions de Donald Trump de renvoyer les astronautes sur la Lune, ce qui en fait un mérite du gouvernement actuel. Désormais, Blue Origin nomme 2024 comme date estimée pour un vol habité vers la lune, ce qui est conforme aux plans précédemment annoncés par la Maison Blanche. En 2017, Donald Trump a signé la «Directive n ° 1», qui implique le retour des États-Unis sur le satellite de notre planète, et ils veulent le faire (ils ne l'ont pas dit directement, mais de facto il en est ainsi) en «réduisant» les ambitions martiennes, qui sont maintenant décalés indéfiniment.
Cependant, pour l'instant, il ne vaut pas la peine d'assimiler les ambitions "lunaires" de la NASA au projet Blue Moon, car l'agence spatiale américaine a longtemps lié l'exploration de l'espace lointain, tout d'abord, avec le nouveau système de lancement spatial de fusée super-lourde et le vaisseau spatial Orion, qui sont également considérés dans le cadre de la création de la station orbitale lunaire Lunar Orbital Platform-Gateway. Autrement dit, il se peut que la NASA ne soit pas en route avec SpaceX (et ses idées semi-fantastiques) ou Blue Origin (et sa "Blue Moon"). Seul le temps nous dira lequel de ces projets mérite vraiment de devenir un outil d'exploration humaine de la Lune.
En même temps, il ne faut pas trop se soucier des Américains. D'autres pays, dont la Russie et la Chine, ne peuvent que rêver des possibilités qu'ont la NASA ou les commerçants privés. Un exemple: l'Europe n'a toujours pas du tout ses propres vaisseaux spatiaux habités et on ne sait pas quand ils apparaîtront.
Les experts russes, quant à eux, ont réagi au projet de Bezos à leur manière caractéristique, en exprimant des projets pour un avenir lointain. Quoi qu'il en soit, RIA nouvelles citant une source informée, l'autre jour a déclaré que les ingénieurs du NPO Lavochkin envisageaient la possibilité de créer des doublons des véhicules de recherche Luna-26 et Luna-27 appelés Luna-26/1 et Luna-27/1. Ils peuvent apparaître après 2030. En pratique, nous aurons probablement une autre version de la "fable" sur le lancement du module "Science" ou la mise en état de fonctionnement de "Angara".
Personne dans l'espace ne saura pour vos milliards
Jeff Bezos est un homme de l'époque. Non, il serait plus juste de dire qu'il est un homme de l'époque. En 1994, un entrepreneur peu connu a fondé Amazon.com, une librairie en ligne. Bientôt, il sera possible de commander des produits audio et vidéo pour tous les goûts et toutes les couleurs. Et beaucoup plus. Une attention particulière portée aux concurrents a conduit Amazon à devenir le plus grand marché de commerce électronique et plateforme de cloud computing au monde. Et la fortune de Bezos a été estimée par Forbes en 2018 à 135 milliards de dollars: ainsi, le fondateur d'Amazon est l'homme le plus riche de la planète.
Dans le même temps, la romance des vols spatiaux n'est pas étrangère à Jeff Bezos. En 2000, il fonde la société aérospatiale privée Blue Origin, qui teste actuellement un complexe touristique suborbitaire (fusée + navire réutilisables) Nouveau Shepard, et dans un avenir prévisible, la société souhaite construire une fusée spatiale lourde New Glenn, qui peut défier Elon Musk lui-même.
En général, l'analogie avec l'inventeur le plus célèbre de notre temps se suggère. De plus, ils ne sont pas opposés à «s'épingler» les uns les autres.
Mon ami qui veut aller sur Mars? Faites-moi une faveur: essayez de vivre au sommet de l'Everest pendant au moins un an pour commencer, et voyez si cela vous plaît. L'Everest est un jardin d'Eden par rapport à Mars,
- Jeff Bezos a réagi aux ambitions martiennes de Musk.
Dans ce cas, en fait, Musk et Bezos sont des personnes complètement différentes. Et leurs approches du travail diffèrent. SpaceX a pris un bon départ, mais Blue Origin ne devrait pas être écarté. Maintenant, Elon est comparé à un lièvre, et Jeff Bezos est comparé à une tortue. Et comme pour les héros du célèbre court métrage d'animation, le premier est peut-être sans travail. Les entreprises de SpaceX en général reprochent souvent une ambition excessive et des dépenses insensées, et le désir d'être le premier se termine souvent par des accidents, comme dans le cas du vaisseau spatial Dragon 2. Rappelons qu'il a récemment explosé lors des tests.
On peut répéter
Cependant, passons aux choses sérieuses. Comme nous le savons, SpaceX se concentre sur Mars, où la société prévoit de transporter des colons sur son Starship. Bezos a des projets plus modestes, et il ne le cache pas. Le créateur d'Amazon n'est pas contre le vol vers la planète rouge, mais veut d'abord mettre tous ses efforts pour sauver la Terre et explorer la Lune, qui est incomparablement plus proche de la lointaine Mars froide.
En mai, Blue Origin a tenu une conférence de presse à Washington, DC, partageant de nouveaux détails avec le monde sur un plan massif de colonisation de la lune. La principale nouveauté a été la présentation du concept de module d'atterrissage lunaire Blue Moon, que l'entreprise développe depuis 2016. Une maquette de l'appareil a été démontrée, qui dans une configuration cargo sera capable de transporter jusqu'à 3,6 tonnes de fret vers le satellite de notre planète. Une autre option, plus de capacité de charge, sera en mesure de livrer jusqu'à 6,5 tonnes sur la lune. Enfin, la version habitée livrera des astronautes, remplissant à peu près la même fonction que le vaisseau spatial Apollo, sur lequel les Américains ont atterri six fois sur le satellite terrestre. Au cœur du concept Blue Origin se trouve le moteur à réaction innovant BE-7, développé spécifiquement pour Blue Moon. Il utilisera de l'oxygène liquide et de l'hydrogène comme carburant, développant une poussée allant jusqu'à 40 kilonewtons. Dans la fabrication du BE-7, ils ont l'intention d'utiliser largement l'impression tridimensionnelle. Blue Origin a l'intention de mener les premiers tests au feu cet été.
Ici, il convient de faire une petite digression et de rappeler que la société de Bezos, curieusement, a une vaste expérience dans le développement de moteurs de fusée. La société a déjà construit et testé le révolutionnaire BE-4 à bien des égards, qu'elle souhaite utiliser pour plusieurs futurs missiles américains à la fois: le New Glenn et le Vulcan susmentionnés. Une caractéristique distinctive du moteur est l'utilisation de gaz naturel liquéfié comme carburant. En théorie, cela permettra de créer un moteur fiable et relativement peu coûteux à utiliser, qui, sans ambiguïté, ajoute les chances de réussite de la mise en œuvre de ce qui a été conçu dans le cadre du nouveau projet Bezos.
Dans le même temps, le BE-7 et l'ensemble du complexe Blue Moon font partie d'un plan beaucoup plus ambitieux.
Nous avons décidé d'utiliser l'hydrogène liquide pour la simple raison que, à terme, il sera possible de l'extraire directement de la glace d'eau et de faire le plein de véhicules directement sur la surface lunaire. Il est temps de retourner sur la lune. Cette fois pour rester
- a déclaré Jeff Bezos lors de la conférence.
Les journalistes ont également attiré l'attention sur le fait que le concept de la Lune Bleue peut également être considéré dans le contexte des intentions de Donald Trump de renvoyer les astronautes sur la Lune, ce qui en fait un mérite du gouvernement actuel. Désormais, Blue Origin nomme 2024 comme date estimée pour un vol habité vers la lune, ce qui est conforme aux plans précédemment annoncés par la Maison Blanche. En 2017, Donald Trump a signé la «Directive n ° 1», qui implique le retour des États-Unis sur le satellite de notre planète, et ils veulent le faire (ils ne l'ont pas dit directement, mais de facto il en est ainsi) en «réduisant» les ambitions martiennes, qui sont maintenant décalés indéfiniment.
Course de vaisseaux spatiaux
Cependant, pour l'instant, il ne vaut pas la peine d'assimiler les ambitions "lunaires" de la NASA au projet Blue Moon, car l'agence spatiale américaine a longtemps lié l'exploration de l'espace lointain, tout d'abord, avec le nouveau système de lancement spatial de fusée super-lourde et le vaisseau spatial Orion, qui sont également considérés dans le cadre de la création de la station orbitale lunaire Lunar Orbital Platform-Gateway. Autrement dit, il se peut que la NASA ne soit pas en route avec SpaceX (et ses idées semi-fantastiques) ou Blue Origin (et sa "Blue Moon"). Seul le temps nous dira lequel de ces projets mérite vraiment de devenir un outil d'exploration humaine de la Lune.
En même temps, il ne faut pas trop se soucier des Américains. D'autres pays, dont la Russie et la Chine, ne peuvent que rêver des possibilités qu'ont la NASA ou les commerçants privés. Un exemple: l'Europe n'a toujours pas du tout ses propres vaisseaux spatiaux habités et on ne sait pas quand ils apparaîtront.
Les experts russes, quant à eux, ont réagi au projet de Bezos à leur manière caractéristique, en exprimant des projets pour un avenir lointain. Quoi qu'il en soit, RIA nouvelles citant une source informée, l'autre jour a déclaré que les ingénieurs du NPO Lavochkin envisageaient la possibilité de créer des doublons des véhicules de recherche Luna-26 et Luna-27 appelés Luna-26/1 et Luna-27/1. Ils peuvent apparaître après 2030. En pratique, nous aurons probablement une autre version de la "fable" sur le lancement du module "Science" ou la mise en état de fonctionnement de "Angara".
- Ilya Legat
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