L'armée de Haftar a abattu un avion avec un pilote étranger
Depuis lors, alors que les troupes du parlement libyen, représentées par l'Armée nationale libyenne (ANL) sous la direction du maréchal Khalifa Haftar, ont instauré une zone d'exclusion aérienne dans l'ouest de la Libye (début avril 2019), à plusieurs reprises rapporté sur la destruction des aéronefs du gouvernement d'unité nationale (PNU). Cependant, jusqu'à récemment, il n'y avait pratiquement aucune information sur les pilotes de l'avion abattu, ce qui remettait en question les rapports vigoureux de la LNA sur le travail sans faille de la défense aérienne.
Et puis il s'est avéré que le pilote de l'ancien chasseur français Dassault Mirage F.1, qui tentait d'attaquer les unités en marche de la LNA, était un mercenaire du Portugal. Il a décollé le 7 mai 2019 de la base aérienne de la ville «libre» de Misrata et avait l'intention de bombarder le sud-ouest de Tripoli. Cependant, le pilote et son chasseur ont été «immobilisés» par des tirs antiaériens de la défense aérienne de la LNA dans la zone de la ville d'Al-Hira (Al-Hira), située à 10 km. de la ville stratégique de Garyan.
L'avion a brûlé naturellement et cela est bien documenté. Le pilote a reçu des soins médicaux et rien ne menace sa vie. En même temps, la nature de la blessure du pilote n'a pas été précisée. Bien que dans ce cas, ce que le pilote a heurté n'a pas d'importance. Peut-être que cela s'est produit lors du bombardement de l'avion ou du sauvetage, ou peut-être que l'atterrissage a été difficile, parce que les combattants de la LNA l'ont rencontré avec des applaudissements manifestement pas enthousiastes. Il y a encore une guerre et il n'a pas volé avec des fleurs. L'essentiel est que sur la photo à côté du pilote se trouve le général Abdulsalam al-Hassi de l'ANL.
Il est à noter que pendant toute la durée de la deuxième guerre civile en Libye (depuis mai 2014), c'est la première fois qu'un pilote est fait prisonnier. Auparavant, peut-être, les pilotes n'étaient tout simplement pas à la hauteur de cet événement. En tout cas, nous n'en savons rien. La Libye est fondamentalement un désert, avec tous les problèmes qui en découlent. De plus, l'aviation y est vraiment désuète moralement et physiquement.
À propos, l'interrogatoire s'est déroulé en anglais et le pilote a déclaré qu'il s'appelait Jimmy Rees («Jimmy Ellis»), qu'il avait 29 ans et qu'il venait du Portugal. Il a précisé qu'il avait été embauché pour détruire des ponts et des routes, c'était censé être un "contrat civil", et qu'il avait été engagé par un homme du nom de Hadi.
Dans le même temps, le Portugal n'a pas encore confirmé la citoyenneté du pilote. Tout ce que le ministère de la Défense de ce pays a pu "tirer" de lui-même, c'est que ce n'est certainement pas un soldat portugais actif. Et c'est logique, car les retraités se tournent généralement vers des mercenaires, notamment en Afrique.
En outre, le 22 mai 2019, il est devenu connu que la PNU Air Force avait infligé au moins six frappes aériennes sur des positions et des infrastructures de l'ANL dans la région susmentionnée de Garyana, qui est une banlieue de Tripoli. Le but n'est pas de se cacher - de couper l'approvisionnement des troupes de Haftar, car dans le sud de Tripoli, il y a des batailles féroces.
Dans le même temps, Haftara soutient sérieusement l'Égypte. Le ministre égyptien des Affaires étrangères Sameh Shukri a déjà déclaré que le Caire ferait tout son possible pour que tous les groupes armés, à l'exception des islamistes irréconciliables, soient placés sous le commandement de Haftar.
Et puis il s'est avéré que le pilote de l'ancien chasseur français Dassault Mirage F.1, qui tentait d'attaquer les unités en marche de la LNA, était un mercenaire du Portugal. Il a décollé le 7 mai 2019 de la base aérienne de la ville «libre» de Misrata et avait l'intention de bombarder le sud-ouest de Tripoli. Cependant, le pilote et son chasseur ont été «immobilisés» par des tirs antiaériens de la défense aérienne de la LNA dans la zone de la ville d'Al-Hira (Al-Hira), située à 10 km. de la ville stratégique de Garyan.
L'avion a brûlé naturellement et cela est bien documenté. Le pilote a reçu des soins médicaux et rien ne menace sa vie. En même temps, la nature de la blessure du pilote n'a pas été précisée. Bien que dans ce cas, ce que le pilote a heurté n'a pas d'importance. Peut-être que cela s'est produit lors du bombardement de l'avion ou du sauvetage, ou peut-être que l'atterrissage a été difficile, parce que les combattants de la LNA l'ont rencontré avec des applaudissements manifestement pas enthousiastes. Il y a encore une guerre et il n'a pas volé avec des fleurs. L'essentiel est que sur la photo à côté du pilote se trouve le général Abdulsalam al-Hassi de l'ANL.
Il est à noter que pendant toute la durée de la deuxième guerre civile en Libye (depuis mai 2014), c'est la première fois qu'un pilote est fait prisonnier. Auparavant, peut-être, les pilotes n'étaient tout simplement pas à la hauteur de cet événement. En tout cas, nous n'en savons rien. La Libye est fondamentalement un désert, avec tous les problèmes qui en découlent. De plus, l'aviation y est vraiment désuète moralement et physiquement.
À propos, l'interrogatoire s'est déroulé en anglais et le pilote a déclaré qu'il s'appelait Jimmy Rees («Jimmy Ellis»), qu'il avait 29 ans et qu'il venait du Portugal. Il a précisé qu'il avait été embauché pour détruire des ponts et des routes, c'était censé être un "contrat civil", et qu'il avait été engagé par un homme du nom de Hadi.
Dans le même temps, le Portugal n'a pas encore confirmé la citoyenneté du pilote. Tout ce que le ministère de la Défense de ce pays a pu "tirer" de lui-même, c'est que ce n'est certainement pas un soldat portugais actif. Et c'est logique, car les retraités se tournent généralement vers des mercenaires, notamment en Afrique.
En outre, le 22 mai 2019, il est devenu connu que la PNU Air Force avait infligé au moins six frappes aériennes sur des positions et des infrastructures de l'ANL dans la région susmentionnée de Garyana, qui est une banlieue de Tripoli. Le but n'est pas de se cacher - de couper l'approvisionnement des troupes de Haftar, car dans le sud de Tripoli, il y a des batailles féroces.
Dans le même temps, Haftara soutient sérieusement l'Égypte. Le ministre égyptien des Affaires étrangères Sameh Shukri a déjà déclaré que le Caire ferait tout son possible pour que tous les groupes armés, à l'exception des islamistes irréconciliables, soient placés sous le commandement de Haftar.
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