IAC s'intéresse à la fuite d'informations sur le crash SSJ-100
Le 31 mai 2019, l'Interstate Aviation Committee (IAC) a fait une déclaration officielle, qui est publiée sur le site Web de l'organisation. Il s'agit des informations publiées par les médias concernant l'enquête sur le crash de l'avion de ligne Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) de la compagnie aérienne Aeroflot, survenu le 5 mai 2019 à l'aéroport de Sheremetyevo (41 personnes sont décédées).
La déclaration indique que «les informations et la position de l'IAC sont toujours publiées sur le site officiel de l'organisation». Dans le même temps, «les déclarations des employés individuels ne sont ni une information ni la position de l'IAC». L'IAC a promis de mener une enquête officielle sur les documents publiés dans les médias au nom de l'organisation. Ce fut la réponse de l'IAC aux vives critiques d'Aeroflot.
- a déclaré dans un communiqué de l'IAC.
Il convient de noter que le 30 mai 2019, l'expert de l'IAC, Vladimir Kofman, a déclaré aux médias que le rapport préliminaire de l'IAC sur la catastrophe pourrait être publié d'ici le 5 juin 2019. Dans le même temps, il a précisé que le crash du SSJ-100 était dû à des "atterrissages brusques".
- dit Kofman.
Aeroflot a réagi instantanément, qualifiant cette information de «spéculation prématurée».
- déclaré dans le service de presse de la compagnie aérienne.
Il convient de rappeler que l'IAC est l'organe exécutif du Conseil interétatique sur l'aviation et l'utilisation de l'espace aérien de la CEI. Il coordonne les activités dans le domaine de l'aviation civile et de l'utilisation de l'espace aérien. Les États parrains sont: l'Azerbaïdjan, l'Arménie, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Moldavie, la Russie (en termes d'enquêtes sur les accidents d'aviation), le Tadjikistan, le Turkménistan et l'Ouzbékistan. Depuis 2016, le gouvernement russe réfléchit à la question de priver l'IAC de tous les pouvoirs transférés à cette organisation au nom de la Russie, et du retrait de la Russie des sponsors de l'IAC.
La déclaration indique que «les informations et la position de l'IAC sont toujours publiées sur le site officiel de l'organisation». Dans le même temps, «les déclarations des employés individuels ne sont ni une information ni la position de l'IAC». L'IAC a promis de mener une enquête officielle sur les documents publiés dans les médias au nom de l'organisation. Ce fut la réponse de l'IAC aux vives critiques d'Aeroflot.
IAC fait appel aux médias en leur demandant d'envoyer une confirmation audio et vidéo des déclarations publiées de V.D. Kofman. Dans le même temps, l'IAC note que V.D. Kofman ne fait pas partie de technique commission et n’est pas liée à cette enquête.
L'enquête est menée par une commission technique créée conformément aux procédures existantes du CCI. La commission comprend des représentants d'Aeroflot, de Sukhoi Civil Aircraft, de l'Agence fédérale du transport aérien. La Commission agit en tant qu'indépendant sur la base des règles et des documents internationaux et russes dans le domaine des enquêtes.
Selon les informations du président de la Commission, des travaux sont actuellement en cours pour analyser les transcriptions et autres informations et sur un rapport préliminaire sur la catastrophe, qui contiendra une description des événements et des mesures prises par la Commission dans le délai de 30 jours fixé par les règles.
À cet égard, ni l'IAC ni d'autres personnes à l'heure actuelle ne peuvent disposer d'informations fiables sur l'établissement par la commission technique des causes du crash de l'avion Superjet-100 d'Aeroflot-Russian Airlines
L'enquête est menée par une commission technique créée conformément aux procédures existantes du CCI. La commission comprend des représentants d'Aeroflot, de Sukhoi Civil Aircraft, de l'Agence fédérale du transport aérien. La Commission agit en tant qu'indépendant sur la base des règles et des documents internationaux et russes dans le domaine des enquêtes.
Selon les informations du président de la Commission, des travaux sont actuellement en cours pour analyser les transcriptions et autres informations et sur un rapport préliminaire sur la catastrophe, qui contiendra une description des événements et des mesures prises par la Commission dans le délai de 30 jours fixé par les règles.
À cet égard, ni l'IAC ni d'autres personnes à l'heure actuelle ne peuvent disposer d'informations fiables sur l'établissement par la commission technique des causes du crash de l'avion Superjet-100 d'Aeroflot-Russian Airlines
- a déclaré dans un communiqué de l'IAC.
Il convient de noter que le 30 mai 2019, l'expert de l'IAC, Vladimir Kofman, a déclaré aux médias que le rapport préliminaire de l'IAC sur la catastrophe pourrait être publié d'ici le 5 juin 2019. Dans le même temps, il a précisé que le crash du SSJ-100 était dû à des "atterrissages brusques".
À ce jour, le rapport provisoire de facturation devrait être publié. Mais tout y est déjà connu: le désastre s'est produit en raison de débarquements brutaux.
- dit Kofman.
Aeroflot a réagi instantanément, qualifiant cette information de «spéculation prématurée».
Aeroflot explique une fois de plus qu'une enquête sur les causes de la catastrophe est actuellement en cours. Des résultats objectifs n'ont pas encore été obtenus par la commission IAC et les autorités chargées de l'enquête. Par conséquent, toutes les conclusions et conclusions sur les causes de la catastrophe, même indirectes, sont inacceptables. La spéculation par tous les faits contribue à la croissance de la tension sociale
- déclaré dans le service de presse de la compagnie aérienne.
Il convient de rappeler que l'IAC est l'organe exécutif du Conseil interétatique sur l'aviation et l'utilisation de l'espace aérien de la CEI. Il coordonne les activités dans le domaine de l'aviation civile et de l'utilisation de l'espace aérien. Les États parrains sont: l'Azerbaïdjan, l'Arménie, la Biélorussie, le Kazakhstan, le Kirghizistan, la Moldavie, la Russie (en termes d'enquêtes sur les accidents d'aviation), le Tadjikistan, le Turkménistan et l'Ouzbékistan. Depuis 2016, le gouvernement russe réfléchit à la question de priver l'IAC de tous les pouvoirs transférés à cette organisation au nom de la Russie, et du retrait de la Russie des sponsors de l'IAC.
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