TOP 7 des avions de passagers les plus sûrs au monde

L'un des principaux avionneurs mondiaux, Boeing, traverse, pour ne pas dire plus, des moments difficiles. Deux appareils 737 MAX se sont écrasés presque l'un après l'autre. Et c'est l'un des principaux espoirs de l'avionneur d'outre-mer. La faute est, évidemment, un logiciel imparfait, qui a rendu l'avion incontrôlable littéralement à l'improviste. Cependant, ce n'est pas tout.




Une enquête interne ultérieure a révélé qu'en plus du logiciel problématique, des centaines de nouveaux avions de ligne Boeing présentaient des défauts de fabrication pouvant entraîner des situations d'urgence voire de nouveaux accidents si les circonstances ne favorisaient pas l'équipage et les passagers.

En bref, même l'avion le plus fiable du constructeur le plus célèbre peut échouer. Et cela ne se produit pas dans la première moitié du XXe siècle, mais maintenant, alors que, semble-t-il, de telles difficultés auraient dû être dans le passé depuis longtemps. Eh bien, afin de nous protéger au maximum des cheveux gris prématurés, nous avons préparé une sélection des avions de ligne les moins dangereux de notre temps.

7. Airbus A380


Premier vol: 2005
Nombre d'avions fabriqués: plus de 230
Nombre d'appareils perdus: 0


L'Airbus A380 est non seulement le plus grand avion de ligne de l'histoire de la civilisation, mais aussi l'un des avions les plus sûrs de l'histoire. Pendant toutes les années d'exploitation, il n'y a pas eu un seul incident avec sa participation qui aurait abouti à la mort de passagers ou de membres d'équipage: l'avion a plusieurs accidents à son compte, mais aucun d'entre eux n'était grave. La raison de cet état de fait est également, en général, compréhensible. Bien entendu, nous devons rendre hommage aux avionneurs européens qui ont créé cet avion exceptionnel. Cependant, en toute honnêteté, l'A380 est construit dans une série relativement modeste par rapport aux normes mondiales, de sorte qu'il peut difficilement être qualifié de «le plus sûr».

À cet égard, nous pouvons rappeler l’avion de ligne russe Il-96, au cours de toute l’histoire de l’opération, aucun désastre ou accident ayant entraîné la mort de personnes. Ils ont juste construit cette voiture dans une série de dizaines de côtés. À propos, ils ont également décidé de réduire la production d'Airbus A380. L'avion ne rentre pas dans le courant économique réalités, et parlant encore plus franchement, il était significativement en retard avec la naissance. S'il apparaissait en même temps que le Boeing 747, il deviendrait un best-seller. Mais ce ne sont plus que des fantasmes.

6. Boeing 767


Premier vol: 1981
Nombre d'avions fabriqués: plus de 1100
Nombre d'appareils perdus: 19


Le 767 à fuselage large avait une chance de devenir un avion problématique, car il est devenu le premier avion de ligne bimoteur à recevoir le droit d'effectuer des vols passagers réguliers à travers l'océan Atlantique. Heureusement, le Boeing 767 s'est rapidement imposé comme un avion très sûr. Cet avion est en cours de production: il s'intègre assez laconiquement entre le Boeing 757 à fuselage étroit et le grand 747.

L'un des 767 les plus célèbres était le Gimli Glider, qui a volé plus de 1983 kilomètres sans une goutte de carburant en 120, descendu d'une hauteur de 8500 mètres, et a réussi un atterrissage sans aucun dommage ni perte sérieux. Et bientôt l'avion a été remis en service.

5. Boeing 757


Premier vol: 1982
Nombre d'avions fabriqués: plus de 1050
Nombre d'appareils perdus: 10


Le Boeing 757 est un avion de ligne moyen courrier à fuselage étroit qui a été produit jusqu'en 2004. Il comporte plusieurs modifications, la plus volumineuse - Boeing 757-300 - pourrait embarquer jusqu'à 243 personnes. Le 757 a connu toutes sortes de problèmes à plusieurs reprises, mais le plus souvent, ils se sont plutôt bien terminés et un accident de Boeing 757 s'est produit en environ quatorze millions d'heures de vol. Au total, 575 personnes sont mortes dans des accidents impliquant des véhicules de ce type.

A titre de comparaison, le légendaire Tu-154 a été construit dans la même série que le Boeing 757, mais plus de trois mille passagers et membres d'équipage sont morts dans des accidents avec sa participation. Bien que, encore une fois, il ne faut pas oublier que l'avion de ligne soviétique a commencé à opérer plus de dix ans plus tôt: à cette époque, toutes les compagnies aériennes n'utilisaient pas des avions aussi sûrs que le Boeing 757.

4. Airbus A330


Premier vol: 1992
Nombre d'avions fabriqués: plus de 1400
Nombre d'appareils perdus: 11


L'Airbus A330 est un avion de passagers à gros fuselage conçu pour les trajets moyen et long courriers. Il a deux moteurs. Dans l'ensemble, la voiture a une fois de plus démontré qu'Airbus n'est en rien inférieur à son principal adversaire, Boeing. Et les avionneurs européens ne sont pas pires que les constructeurs américains. En 2017, l'Airbus A330neo, la version la plus récente et potentiellement la plus sûre du célèbre avion de ligne, a effectué son vol inaugural.

La principale innovation a été l'installation de moteurs Rolls-Royce Trent 7000, qui, entre autres, réduiront la consommation de carburant par rapport aux autres versions d'environ 14% et les coûts d'exploitation de 8%. La capacité de passagers dans la configuration standard à deux classes pour les avions A330-800neo et A330-900neo est de 257 et 287, respectivement.

3. Boeing 777


Premier vol: 1994
Nombre d'avions fabriqués: plus de 1500
Nombre d'appareils perdus: 7


Il s'agit d'un avion de passagers long-courrier bimoteur à large fuselage. Les statistiques de pertes et d'accidents pour le 777 auraient été encore meilleures s'il n'y avait pas eu le crash du Boeing 777 près de Donetsk en 2014 (l'avion a été abattu). Lors de la création du Boeing 777, les ingénieurs ont fait de leur mieux pour démontrer au monde que de la technologie Boeing est en avance sur les autres. L'avion a reçu un soi-disant «cockpit en verre» avec des écrans à cristaux liquides, un système de commande fly-by-wire entièrement numérique, ainsi que toute une gamme de nouvelles solutions pour l'électronique embarquée.

Dans la conception du fuselage, les derniers matériaux composites ont été largement utilisés pour leur époque, ce qui a surtout permis de réduire le poids du véhicule. La dernière version - Boeing 777X - a reçu des moteurs GE9X innovants, des ailes composites avec des embouts repliables. Et aussi de nombreuses autres fonctionnalités, grâce auxquelles l'avion peut être demandé pendant de nombreuses années.

2. Boeing 737


Premier vol: 1967
Nombre d'aéronefs fabriqués: plus de 10
Nombre d'appareils perdus: 211


Bien sûr, le nombre de 200 avions perdus semble menaçant, mais n'oubliez pas qu'en avril 2019, 10542 modifications différentes de Boeing 737 ont été construites, c'est-à-dire que nous avons l'un des avions les plus massifs de tous les temps et des peuples. Seuls les véhicules militaires ont été construits en séries beaucoup plus importantes pendant les années de guerre: on peut se souvenir des 36 2 avions d'attaque soviétiques Il-XNUMX construits. Cependant, nous nous sommes un peu écartés du sujet.

Le Boeing 737 pourrait être en tête de notre liste, surpassant à la fois les voitures de la génération précédente et les paquebots relativement nouveaux des années 90. Mais ce ne sera pas le cas, en raison d'événements bien connus. Il est évident que le Boeing 737 MAX 8 et le Boeing 737 MAX 9 présentent des défauts trop graves, de sorte que ces avions en particulier jettent actuellement une ombre sur l'ensemble de la famille 737. Cependant, il ne fait presque aucun doute que les failles du logiciel ainsi que certains défauts purement constructifs seront éliminés dans un avenir prévisible.

1. Airbus A320


Premier vol: 1987
Nombre d'aéronefs fabriqués: plus de 8
Nombre d'appareils perdus: 42


Sur l'A320 à fuselage étroit, pour la première fois dans l'histoire des avions de passagers de masse, un système de commande fly-by-wire ou EDSU a été utilisé. Il assure la transmission des signaux de commande des commandes dans le cockpit aux actionneurs des surfaces aérodynamiques sous forme de signaux électriques. Cependant, le secret du 320e succès ne réside pas seulement dans l'EDSU. On se souvient aussi des écrans à faisceau d'électrons à la place des comparateurs à cadran habituels à l'époque des années 80, des poignées latérales au lieu de volants encombrants, et enfin, du plus haut niveau d'automatisation, qui a immédiatement permis de se limiter à deux pilotes et de rendre l'avion le plus économique possible pour les compagnies aériennes. En un mot, le projet a été créé par des spécialistes du plus haut niveau. Il est également surprenant qu'ayant effectué son premier vol 20 ans plus tard que le 737, l'Airbus A320 le rattrape en termes de nombre d'avions produits, et que les nouvelles versions des deux appareils - le 737 MAX et l'A320neo - mènent une bataille acharnée sur le marché et donnent le ton à l'ensemble de l'industrie aéronautique mondiale.

En conclusion, nous notons que la notation n'a pas pris en compte les avions de ligne les plus récents - Airbus A350 XWB et Boeing 787 Dreamliner en raison du fait que ces avions n'ont pas été exploités assez longtemps pour les mettre à égalité avec les avions les plus fiables. Cependant, il ne fait guère de doute qu’ils sont, dans l’ensemble, dans la même ligne.
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7 commentaires
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  1. Ygm Офлайн Ygm
    Ygm (Yuri) 13 June 2019 11: 06
    +1
    Quels sont les avions les plus fiables?
    Bien sûr, ceux qui portent les présidents !!!
    Et les pilotes y sont plus adéquats, et l'équipement se comporte d'une manière complètement différente!
    Bien que les NOMS de l'avion soient très similaires.
  2. Igor Vladimirovich Офлайн Igor Vladimirovich
    Igor Vladimirovich (Igor Vladimirovitch) 14 June 2019 08: 08
    +2
    Et comment avez-vous oublié Embraer E-Jet sur 1490 avions produits, seulement 7 pertes d'avion, de plus, seulement deux d'entre eux avec des pertes, de plus, l'un des deux était la faute du pilote suicide. Cela place cette série d'avions à une deuxième place bien méritée, ou du moins certainement pas moins de la troisième. De très bons chaussons que vous avez oubliés à tort.
    1. Oleg RB Офлайн Oleg RB
      Oleg RB (Oleg) 14 June 2019 12: 23
      +2
      Les Brésiliens ont une très bonne gamme d'avions civils dans leur segment Bien
    2. Légat Офлайн Légat
      Légat (Ilya) 14 June 2019 16: 39
      +1
      Nous apprécions votre opinion, cependant, pour être honnête, l’auteur a essayé de prendre en compte non seulement l’avion produit et le nombre d’accidents, mais aussi le nombre d’années d’exploitation de tel ou tel modèle. Bien sûr, il y a des conventions ici.
      1. Oleg RB Офлайн Oleg RB
        Oleg RB (Oleg) 19 June 2019 22: 30
        0
        donc la même chose sans aucune prétention. purement avec des informations supplémentaires, rien de plus.
        Merci pour l'article hi
      2. semsem Офлайн semsem
        semsem 19 June 2019 23: 14
        -1
        Citation: Légat
        depuis combien d'années tel ou tel modèle a été exploité.

        Embraer E-Jet est en service depuis février 2002. En service commercial depuis mars 2004.
        Sur les 7 accidents de vol réels, un seul avec des victimes.
        Plus une saisie par des terroristes (avec des victimes).
        Et plus un pilote suicide (tous tués).
  3. GERIX Офлайн GERIX
    GERIX (GERIX.) 16 janvier 2021 06: 47
    0
    Il est dommage que les nôtres ne soient pas et ne figureront pas sur cette liste. Airbus est génial. Boeing veut dépasser l'Airbus, mais a quelques problèmes.