Assez d'incendies: les livraisons de Be-200 russes aux États-Unis commenceront en 2020-2021
Du 17 au 23 juin 2019, la France accueille le Salon international du Bourget. Il s'agit de l'événement de ce type le plus grand et le plus ancien au monde. Il a lieu tous les deux ans les années impaires à l'aéroport du Bourget, à 12 kilomètres de Paris. Et les quatre premiers jours, le salon travaille exclusivement pour des spécialistes, puis tout le monde peut le visiter.
Il convient de noter que la Russie y est représentée par United Aircraft Corporation PJSC (UAC PJSC), Rosoboronexport, Russian Helicopters, United Engine Corporation JSC (UEC JSC) et d'autres sociétés. Dans le même temps, Yuri Grudinin, directeur général du PJSC Ilyushin Aviation Complex (faisant partie du PJSC UAC), a déjà réussi à informer en marge du salon que les livraisons d'avions amphibies russes Be-200 à la société américaine Seaplane Global Air Services commencera en 2020-2021.
De plus, Grudini est le directeur général - Concepteur général de PJSC Taganrog Aviation Scientifictechnique les complexer. G. M. Beriev »(Compagnie aéronautique du nom de G. M. Beriev). Les principaux actionnaires de TANTK im. G.M.Beriev sont: NPK "Irkut" (39,6%) et OJSC "Holding aéronautique" Sukhoi "(38%).
- clarifia Grudinin.
Il convient de rappeler qu'en juin 2018, Seaplane Global Air Services et TANTK im. G.M. Beriev a approuvé un projet de contrat pour la fourniture de 10 avions amphibies Be-200ES. De plus, en septembre 2018, Grudinin a déclaré aux médias que le projet du plus grand avion amphibie du monde A-40 Albatross (Be-42) serait relancé en Russie.
Il faut ajouter que certains États des États-Unis sont régulièrement confrontés à des incendies de forêt colossaux qui détruisent des villes entières, entraînant des pertes en vies humaines et de graves dommages. Il est donc bon que les autorités américaines aient été assez intelligentes pour accepter un tel contrat. Après tout, l'industrie américaine n'est pas en mesure de créer quelque chose de similaire au Be-200. Au fait, plus tôt nous rapportécomment la Chine a conseillé aux États-Unis d'apprendre de la Russie comment faire face aux incendies de forêt.
Il convient de noter que la Russie y est représentée par United Aircraft Corporation PJSC (UAC PJSC), Rosoboronexport, Russian Helicopters, United Engine Corporation JSC (UEC JSC) et d'autres sociétés. Dans le même temps, Yuri Grudinin, directeur général du PJSC Ilyushin Aviation Complex (faisant partie du PJSC UAC), a déjà réussi à informer en marge du salon que les livraisons d'avions amphibies russes Be-200 à la société américaine Seaplane Global Air Services commencera en 2020-2021.
De plus, Grudini est le directeur général - Concepteur général de PJSC Taganrog Aviation Scientifictechnique les complexer. G. M. Beriev »(Compagnie aéronautique du nom de G. M. Beriev). Les principaux actionnaires de TANTK im. G.M.Beriev sont: NPK "Irkut" (39,6%) et OJSC "Holding aéronautique" Sukhoi "(38%).
Nous avons accepté, nous avons signé des documents, 15 mois après le début du financement. Je pense que le financement est au mois de septembre
- clarifia Grudinin.
Il convient de rappeler qu'en juin 2018, Seaplane Global Air Services et TANTK im. G.M. Beriev a approuvé un projet de contrat pour la fourniture de 10 avions amphibies Be-200ES. De plus, en septembre 2018, Grudinin a déclaré aux médias que le projet du plus grand avion amphibie du monde A-40 Albatross (Be-42) serait relancé en Russie.
Il faut ajouter que certains États des États-Unis sont régulièrement confrontés à des incendies de forêt colossaux qui détruisent des villes entières, entraînant des pertes en vies humaines et de graves dommages. Il est donc bon que les autorités américaines aient été assez intelligentes pour accepter un tel contrat. Après tout, l'industrie américaine n'est pas en mesure de créer quelque chose de similaire au Be-200. Au fait, plus tôt nous rapportécomment la Chine a conseillé aux États-Unis d'apprendre de la Russie comment faire face aux incendies de forêt.
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