La Russie passe à l'hypersound
Un moteur à réaction à détonation révolutionnaire est actuellement testé en Russie. Ceci est devenu connu du rapport de NPO Energomash. Selon les informations fournies, les concepteurs testent actuellement le DRM avec une poussée d'environ deux tonnes.
Au milieu de 2016, les scientifiques russes ont été les premiers au monde à créer un moteur pleine grandeur fonctionnant sur le principe de la combustion par détonation d'un mélange de carburant. Ainsi, notre pays pour la première fois après les désastreuses années 90 a présenté au monde une percée la technologie.
Quel est le nouveau principe de fonctionnement des moteurs à réaction?
Un moteur conventionnel à propergol liquide crée une poussée en brûlant du carburant à une pression et un front de flamme constants. Une colonne de flamme s'échappant de la buse "pousse" le poids dans une direction donnée.
Dans DRD, tout est différent. Au lieu d'un front de flamme constant, une onde de détonation se forme dans la zone de combustion. En raison de sa vitesse supersonique, les produits de combustion n'ont pas le temps de s'effondrer et d'exploser sous une pression énorme à l'intérieur de la vague elle-même. La fréquence de telles "pulsations" d'ondes atteint plusieurs milliers par seconde. Dans le même temps, l'efficacité thermodynamique du moteur augmente considérablement.
Avec l'aide du DRM, la Russie pourra construire des avions capables de voyager à des vitesses hypersoniques.
Au milieu de 2016, les scientifiques russes ont été les premiers au monde à créer un moteur pleine grandeur fonctionnant sur le principe de la combustion par détonation d'un mélange de carburant. Ainsi, notre pays pour la première fois après les désastreuses années 90 a présenté au monde une percée la technologie.
Quel est le nouveau principe de fonctionnement des moteurs à réaction?
Un moteur conventionnel à propergol liquide crée une poussée en brûlant du carburant à une pression et un front de flamme constants. Une colonne de flamme s'échappant de la buse "pousse" le poids dans une direction donnée.
Dans DRD, tout est différent. Au lieu d'un front de flamme constant, une onde de détonation se forme dans la zone de combustion. En raison de sa vitesse supersonique, les produits de combustion n'ont pas le temps de s'effondrer et d'exploser sous une pression énorme à l'intérieur de la vague elle-même. La fréquence de telles "pulsations" d'ondes atteint plusieurs milliers par seconde. Dans le même temps, l'efficacité thermodynamique du moteur augmente considérablement.
Avec l'aide du DRM, la Russie pourra construire des avions capables de voyager à des vitesses hypersoniques.
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